未服役航母早已大面積生銹，中國制造能力遭質疑，專家：另有原因

中國航母在建造過程中出現銹跡，這事兒從遼寧艦開始就沒少被議論。2002年瓦良格號拖到大連港時，船身一層厚銹，看起來像廢鐵堆。買回來花了2000萬美元，還得繞道好幾個月才到家。不少人當時就嘀咕，國家這筆錢砸進去，能不能整出個像樣的航母來。技術隊上手一刮，銹下面鋼板亮堂堂的，原來蘇聯那鋼材抗腐蝕本事強著呢。這事兒讓大家明白，表面銹不等于里面壞。

改造瓦良格花了好幾年，2005年正式動工，到2012年才服役的遼寧艦。期間船泡在海里，銹跡老是冒頭。專家說這是因為港口空氣濕咸，金屬氧化跑不掉。鞍鋼后來搞出自己的特種鋼，強度高，耐海水，幫著修補甲板。海軍用這鋼材，銹就停在表層，結構沒事兒。比起老外，美軍阿利伯克驅逐艦在外頭晃蕩，銹得更狠，還不是照樣用。

山東艦是第二艘，2013年開工，2017年下水。舾裝時照片流出，吃水線銹一大片，網上有人說中國造船水平不行，花幾百億搞出這玩意兒。專家跳出來解釋，航母下水后得在水里待一年多，裝設備啥的，銹是自然反應。國際上都這樣，美國尼米茲航母也得定期除銹。山東艦2019年服役后，在南海轉悠好多次，證明銹不耽誤事兒。

福建艦是第三艘，2022年下水，電磁彈射那技術牛。海試照片一出，又是銹跡斑斑，有人質疑制造能力。專家說別急，這是因為船廠在海邊，濕度大，鹽分高。福建艦用國產鋼，屈服強度690兆帕，抗腐蝕指標跟美俄差不多。銹層薄，打磨機一過就干凈。2025年11月服役，到現在2026年，它已經在編隊訓練，銹通過維護全搞定。

生銹這問題不光中國有，全世界海軍都頭疼。F-35戰機那么先進，涂層里加鐵氧體吸雷達波，結果容易銹。美軍不也忍著用嗎？因為性能比外觀重要。中國航母銹跡多在非關鍵部位，舾裝完再上防腐漆。專家強調，判斷航母好壞，看雷達遠不遠，飛機飛不飛穩，別盯著銹看。

材料科學是關鍵，中國從瓦良格學到不少。鞍鋼集團2008年就開始研發特種鋼，2018年報告顯示，低溫沖擊韌性強，海水里泡著也穩。航母鋼板厚幾厘米，表銹撓不著癢。生物附著也麻煩，船底長藤壺增加阻力，得定期刮。防污漆加毒素，幫著擋住這些家伙。

質疑聲其實幫著進步，海軍聽意見，優化維護。遼寧艦服役十幾年，銹沒成大問題。山東艦南海巡航，福建艦東海試航，都在證明中國制造靠譜。專家說銹是成熟標志，像老兵疤痕，經歷多了才硬氣。

航母建造周期長，從鋼板切到服役，得幾年。銹在過程中躲不開，但中國有體系控制。國際報告顯示，美國海軍銹蝕率有時更高，因為艦艇用得多。CRS2023年報告提過，美艦結構計劃里，除銹是常態。中國學著來，材料國產化率高，成本低。

別拿民用車標準套航母，車在廠里恒溫，航母從頭就在海邊扛。專家建議，多看數據少慌張。中國三艘航母下餃子般出來，靠的就是材料和工藝突破。銹跡照片別當證據，服役后維護就好。

到2026年，中國海軍有遼寧、山東、福建三艦，銹問題早成小事兒。專家觀點站住腳，生銹不是缺陷，是過程。未來更多航母，材料還會升級，質疑會少。