河南
在如今的小型車市場，已經被國產新能源壟斷，2025年12月份吉利星愿的銷量達到了3.6萬輛，比亞迪海鷗（參數丨圖片）的銷量達到了1.8萬輛，極狐T1的銷量達到了1.7萬輛，且不說本田飛度，前十名中已經沒有油車了。
但是作為小型車的開山鼻祖，本田飛度的銷量如今已經看不到了，但是依舊不耽誤新車的改款換代，不僅如此，新車還搞起了全國的限量，共限量3000輛，新車僅有1款車型，煥新價為6.68萬起。
那我們來看看改款后的車型有哪些變化
在外觀設計上，新款的本田飛度采用了全新的分體式車燈設計，確實要比上一代更好看一些，整個車頭是比較圓潤的，但是對比現在的新能源小型車來說，還是有點偏保守派的。沒有變化的，依舊是傳統式的門把手，上揚的腰線營造出了向前俯沖的姿態，尺寸方面，新車的長寬高分別為4169/1694/1537mm，軸距為2530mm。
作為參考，吉利星愿的長寬高分別為4135x1805x1570mm，軸距為2650mm。
內飾則是把屏幕升級成了10.1英寸的懸浮屏，并且支持果CarPlay、華為HiCar、百度Carlife手機互聯功能。不過整體還是有點廉價的，不過6.68萬的車型，確實不能要求太高了。
最后就是動力部分了，新車依舊搭載1.5L自然吸氣四缸“地球夢發動機”最大功率91kW，匹配CVT變速箱，WLTC工況下的油耗約為5.6L/100km，一箱油可以跑700km。
在如今的汽車市場，本田飛度依舊保持著較高的穩定性，銷量下跌并不是產品質量問題，而是時代趨勢，即便是再省油，到了5.6L的飛度，依舊沒有辦法媲美如今新能源的用車成本。
并且只要用油，內飾的配置用起來就會沒有那么的舒服。以吉利星愿為例，哪怕車型上30度的電池不出門，在家里當做一個小辦公室也是沒問題的，看電影、吹空調、聽音樂都可以一一實現，但是飛度不行。
但是如果你現在就是不信任新能源車型，覺得穩定性不可靠，那本田飛度現在確實是你最優的選擇。
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