詩意地棲居，林肯與海德格爾的隔空共振

撰文|涂彥平

編輯|張南

設(shè)計|荊芥

“一只鷲鷹每日啄食他的肝臟，肝臟又不斷重新生長，這只惡鷹即是他的另一個自我，不斷同自身作戰(zhàn)。如此看來，普羅米修斯同鷲鷹的關(guān)系是一種自我指涉關(guān)系，一種對自我的剝削。肝臟自身并無痛覺，而由此導(dǎo)致的疼痛感即是倦怠感。普羅米修斯作為自我剝削式主體被一種永無止境的倦怠感攫住。”

德國哲學(xué)家韓炳哲在《倦怠社會》一書中將希臘神話中的普羅米修斯解讀為倦怠社會的原初喻象，認(rèn)為功績社會中人們恰如被縛的普羅米修斯，患上了倦怠綜合征——“不是表達(dá)了筋疲力盡的自我，而是表達(dá)了疲憊、燃盡的心靈”。

很多在內(nèi)卷和躺平兩極之間游移的當(dāng)代人，對于這種倦怠感并不陌生。還有第三種選擇嗎？尋找心靈療愈之所，尋找詩意的棲居之地，盡管它們已經(jīng)成為這個時代真正的奢侈品。

隨著汽車屬性從單純的出行工具向具有更豐富內(nèi)涵的第三生活空間轉(zhuǎn)變，本質(zhì)上，汽車也已經(jīng)成為一個安頓身心的“棲居之地”。相比之前，人們把更多時間花在車上。

如何在這一方天地里更好地承接人的情緒，不同汽車品牌的做法各有千秋，有的瞄準(zhǔn)了冰箱彩電大沙發(fā)的功能開發(fā)，有的在做露營、釣魚等場景開發(fā)。

而有的汽車品牌直接把更好地提供情緒價值當(dāng)作品牌工程來做。比如，林肯。當(dāng)看到林肯將“舒服”作為品牌標(biāo)簽時，腦袋里第一時間會跳出這樣的想法——“它懂我，也懂這個時代。”

在汽車產(chǎn)品紛紛追逐科技感、未來感的潮流中，很少有汽車品牌會這么大膽地把一個感性而又通透的詞當(dāng)作品牌標(biāo)簽來打造。“舒服”，它拋棄了一切技術(shù)層面的訴求，只留下一個立足點：人的感受。

當(dāng)然，林肯的“舒服”不是天馬行空的想象，而是一個完整的表達(dá)體系。

這個體系由品牌、產(chǎn)品、服務(wù)三根支柱構(gòu)成：品牌層面的“舒服”，展現(xiàn)著林肯對豪華的終極理解；產(chǎn)品層面的“全路況豪華”，則是實現(xiàn)“舒服”這一理解的產(chǎn)品基石；服務(wù)體驗層面的“林肯之道Pro”，則保障了一整套貫穿用戶完整用車周期的“舒服”體驗。

在三根支柱的互相支撐下，林肯為中國用戶提供了獨此一份的“舒服”豪華體驗。

更重要的是，在持續(xù)內(nèi)卷的國內(nèi)豪華汽車市場，這種“舒服”的價值表達(dá)恰到好處地契合了當(dāng)下這個喧囂時代人們內(nèi)心深處的精神訴求。

01洞悉心靈的價值追求

盡管林肯選擇在2025年將“舒服”作為品牌標(biāo)簽推出，但其實它是林肯根植于品牌深厚土壤里并綿延至今的價值追求。

一個至今仍為人們所津津樂道的事例是，1952年，林肯開行業(yè)先河在Capri與Cosmopolitan兩款車型上配置了四向電動座椅，并于1956年在大陸MARK II車型上實現(xiàn)了標(biāo)配。從此，這項舒適配置改變了人們對于出行舒適的定義。進(jìn)入21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片），林肯又在大陸這款車型上首創(chuàng)了30向電動調(diào)節(jié)座椅。

座椅真的需要30向嗎？“起初，我們并不認(rèn)為我們必須進(jìn)行30向電動調(diào)節(jié)。我們只是想找個舒適的座位。”這是林肯負(fù)責(zé)座位的工程師的表述。最終，歷時36個月，基本上等同一個汽車產(chǎn)品研發(fā)周期，2015年，這款座椅最終成型。

電動座椅只是一個側(cè)面，林肯圍繞舒服這個品牌標(biāo)簽，從感官體驗出發(fā)構(gòu)建了一個高度集成的系統(tǒng)。感官層面的舒服：寬敞的空間、靜謐的座艙、平順的行駛質(zhì)感、符合人體工學(xué)的座椅設(shè)計、和諧的光線與氛圍……

心理層面的舒服：直觀易用的界面設(shè)計、無需費神的高度可靠性、服務(wù)帶來的從容與安心……

用林肯的表述，就是“看著舒服、聽著舒服、坐著舒服、開著舒服、用著舒服、處得舒服”。當(dāng)所有這些維度協(xié)同作用時，便創(chuàng)造出一個強大的體驗場域，將置身其間的駕乘者從外部世界的紛擾中隔離并治愈。

在產(chǎn)品定位上，林肯以“全路況豪華”為核心標(biāo)簽，致力于實現(xiàn)硬核性能與舒適體驗的完美平衡。這也正是其品牌標(biāo)簽“舒服”在產(chǎn)品層面的直觀詮釋。正如用林肯中國總裁賈鳴鏑所言：“在具有全路況能力的豪華車型里，林肯肯定是最‘舒服’的；所有‘舒服’的車?yán)锩妫挚系娜窙r能力肯定也是名列前茅的。”

在2025年上海車展上市的全新一代林肯領(lǐng)航員，為林肯全路況豪華SUV家族補齊了最后一塊拼圖。

在通過性方面，該車型搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與10AT變速箱，動力響應(yīng)迅捷，駕駛感受酣暢淋漓。配備的非承載式全鋁車身和與福特F-150同源的“猛禽”底盤——八橫兩縱全鋁車身再加八橫兩縱大梁底盤，如同一個巨大的避震器，能最大程度吸收路面?zhèn)鱽淼恼駝樱屲囕v始終保持良好的穩(wěn)定姿態(tài)。而每秒可實現(xiàn)500次數(shù)據(jù)讀取和100次獨立減震器調(diào)節(jié)的“美洲鷹”CCD電磁懸掛系統(tǒng)，則可以以閃電般響應(yīng)隔絕大部分的路面沖擊，展現(xiàn)絕佳的適應(yīng)能力。

在靜謐性方面，領(lǐng)航員全車搭載超過40個靜謐聲學(xué)包，采用5層結(jié)構(gòu)聲學(xué)夾層玻璃，并標(biāo)配ANC主動聲學(xué)降噪系統(tǒng)。與此同時，車輛搭載哈曼旗下為林肯定制high-end級別28揚聲器REVEL Ultima 3D環(huán)繞聲音響，在一方寧靜天地中，駕乘者隨時隨地可以來一場聽覺享受。

林肯的“全路況豪華”核心理念，實質(zhì)上是在傳統(tǒng)豪華車注重的公路舒適性與硬派越野車追求的極端通過性之間，開辟了第三條路徑：以優(yōu)雅從容的姿態(tài)應(yīng)對多元場景，讓用戶無需在舒適性與全路況能力之間做出妥協(xié)。

從品牌標(biāo)簽的“舒服”到產(chǎn)品標(biāo)簽的“全路況豪華”，林肯的出發(fā)點和落腳點都放在用戶的感受上。盡管林肯從來不把用戶型企業(yè)掛在嘴上，但這是真正的“以用戶為中心”。

02始于品牌，忠于服務(wù)

2024年廣州車展上，林肯宣布將其標(biāo)志性的“林肯之道”服務(wù)理念全面升級為“林肯之道Pro”。這標(biāo)志著品牌在客戶服務(wù)體驗上進(jìn)入新階段。

升級后的“林肯之道Pro”致力于實現(xiàn)服務(wù)體驗的全方位提升。全國林肯展廳，不僅標(biāo)配衣物護(hù)理機、超聲波眼鏡清洗器、自動擦鞋機等硬件設(shè)施，還同步更新了衛(wèi)生間客戶關(guān)愛套件和尊享茶歇，從細(xì)微處深化人文關(guān)懷。

2025年在經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)，關(guān)店的大背景下，林肯卻依托“星火燎原”輕量化戰(zhàn)略，在全國新開了多家林肯用戶中心。2025年，林肯中國針對經(jīng)銷商推出了兩大舉措。

其一，鼓勵并推動現(xiàn)有經(jīng)銷商通過設(shè)施改建或遷址降低固定費用，保持健康穩(wěn)定運營。2025年，共計34家現(xiàn)有經(jīng)銷商通過輕量化轉(zhuǎn)型大幅降低了固定費用。

其二，“星火燎原”及“新星啟程”計劃，通過輕量化運營及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，帶動并鼓勵經(jīng)銷商以授權(quán)店、衛(wèi)星店等多種模式，將網(wǎng)絡(luò)渠道下沉到更廣闊的地區(qū)和城鎮(zhèn)。星火燎原計劃推出后，2025年開業(yè)24家新店。另外，2025年共計拓展12家新星啟程店。

此外，林肯還推出一系列務(wù)實舉措來改善門店現(xiàn)金流：新建店通過認(rèn)證后即可獲得一次性建店返利，保障開業(yè)初期資金健康；經(jīng)營返利支付頻率提升至每月三次，遠(yuǎn)快于行業(yè)常見的季度結(jié)算周期。

先“減負(fù)”再“賦能”的進(jìn)階策略，目的就是保持經(jīng)銷商的健康度、增加用戶觸點，讓之前“重資產(chǎn)”的經(jīng)銷商輕裝上陣，轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸胤?wù)”，從而確保提供更好的用戶服務(wù)。

這些動作初看尋常，但如果放到豪華車4S店關(guān)店潮的背景下來看，一點也不尋常。

到2025年底，林肯網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國100個主要城市，也把“林肯之道Pro”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)帶到更多用戶身邊。

通過對服務(wù)體系的持續(xù)升級與渠道網(wǎng)絡(luò)的健康布局，林肯中國正與經(jīng)銷商共同構(gòu)建更穩(wěn)定、更有溫度的服務(wù)生態(tài)，使客戶從看車、購車到交付的全流程都能感受到品牌的專業(yè)與溫暖。

這些舉措也推動了渠道活力增強、用戶體驗優(yōu)化與品牌價值提升之間的良性循環(huán)，為林肯的長期發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

始于品牌格調(diào)，陷于產(chǎn)品價值，忠于服務(wù)體驗，相信這是很多林肯用戶與品牌關(guān)系深入的過程。

經(jīng)銷商是汽車品牌與用戶打交道的最前線，4S店是用戶與品牌產(chǎn)生連接進(jìn)而深化關(guān)系的載體。某種程度上，用戶在4S店的感受直接決定他對品牌的好惡。

品牌向經(jīng)銷商傳遞溫暖，經(jīng)銷商再把這種溫暖傳遞給用戶，用戶會把這種情感再回饋品牌。這種情感的循環(huán)流動會形成一個正向的反饋機制，推動品牌與用戶關(guān)系向好向深發(fā)展。

在林肯品牌身上，我們已經(jīng)看到了這種機制在發(fā)生作用。

03何謂豪華？

“舒服，才是終極的豪華。”豪華品牌的調(diào)性各有千秋，而林肯以其獨有的理解與選擇，給出了自己的答案。

看似一句簡單的品牌主張，實則是對當(dāng)代豪華觀念的一次深刻重構(gòu)。它不單單是產(chǎn)品層面的宣言，更是一種價值觀的吶喊。

傳統(tǒng)豪華往往注重外在的符號價值：醒目的標(biāo)志、強大的動力參數(shù)、珍稀的材質(zhì)、超前的科技配置。這些是“給人看的豪華”。

林肯的這句話，則將焦點放到個體的人的感受上。它宣告：真正的奢侈，不是向外界證明什么，而是一種內(nèi)心感受——安寧、放松與自在。

在當(dāng)今這個信息爆炸、節(jié)奏飛快、普遍焦慮的時代，一天24小時中能夠有時間“徹底放松”本身就是一種奢侈。可以說，林肯的主張切中了高凈值人群更深層的渴望：在移動中尋求庇護(hù)所，在旅程中實現(xiàn)身心修復(fù)。

從這種意義上看，林肯的“舒服”可被解讀為現(xiàn)代移動場景中的“詩意地棲居”：車輛不再僅僅是工具，而是人在喧囂世界中暫時獲得片刻心靈安寧的場所。

林肯賣的不僅是一輛車，更是一個移動的舒壓空間，一種可持續(xù)的深度愉悅狀態(tài)。這種豪華，是時間、空間與心境上的三重奢侈，它讓用戶在移動中仍能保持自我的完整性。

需要指出的是，這種品牌主張，其實是一種冒險，它需要品牌有足夠的自信，放下一部分對參數(shù)競賽和感官刺激的追求，轉(zhuǎn)而深耕更難以量化卻更直指人心的體驗。林肯選擇了一條更考驗長期主義、更深耕用戶洞察的道路。

將“人的感受”放到最重要的位置，這其實是在對豪華的價值進(jìn)行重新排序。這不僅是產(chǎn)品定義的轉(zhuǎn)變，更是一種生活哲學(xué)的倡導(dǎo)：真正的豪華，不在于征服道路，而在于安頓自己；不在于驚艷他人，而在于自己時刻被溫柔包裹。

在喧囂的世界里，為你保留一個絕對舒服的角落，這便是林肯試圖構(gòu)建的新豪華內(nèi)涵。這一定位，讓林肯在科技豪華、性能豪華的主流敘事外，另辟蹊徑，創(chuàng)造了一個更具人文溫度和情感共鳴的獨特敘事。

“人，詩意地棲居。”正是在這樣的敘事里，林肯品牌與德國哲學(xué)家海德格爾形成了一種跨越時空的精神共振。