城市24小時(shí) | 中部“散裝大省”，“縫合”支柱產(chǎn)業(yè)

“縫合”976個(gè)景區(qū)景點(diǎn)

山西打造1.3萬公里“‘萬里山河’景觀路”

日前，山西省文旅廳和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《山西省黃河、長(zhǎng)城、太行三個(gè)一號(hào)旅游公路與文化旅游融合發(fā)展規(guī)劃（2026—2030年）》，明確在未來五年，山西將錨定高質(zhì)量發(fā)展要求，完善“快進(jìn)慢游深體驗(yàn)”的全域旅游交通網(wǎng)絡(luò)，將1.3萬公里三個(gè)一號(hào)旅游公路打造成為展示壯美山西的“‘萬里山河’景觀路”，有效串聯(lián)A級(jí)及以上旅游景區(qū)和重點(diǎn)旅游資源點(diǎn)，形成文化旅游精品線路與休閑康養(yǎng)觀光深度融合的發(fā)展新格局。

此外，山西還將著力通過交通與旅游深度融合、跨省區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建“全域協(xié)同、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”的文旅發(fā)展新格局。此次《發(fā)展規(guī)劃》指出，要建立黃河、長(zhǎng)城、太行三大文化主題的跨省際合作機(jī)制，與京津冀、豫陜蒙等周邊省（區(qū)、市）開展景區(qū)聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷與合作。

解讀：自駕游正在成為推動(dòng)中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的核心引擎之一。中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)自駕車、旅居車與露營(yíng)旅游發(fā)展報(bào)告（2024－2025）》顯示，2024年自駕游人次達(dá)到43.5億，同比凈增7.5億。自駕游的核心價(jià)值在于過程自主、節(jié)奏自控、體驗(yàn)多元，由此催生出全新的消費(fèi)場(chǎng)景與商業(yè)模式，“公路經(jīng)濟(jì)”應(yīng)運(yùn)而生。

山西想要接住公路經(jīng)濟(jì)的“潑天富貴”。兩年前，游戲《黑神話：悟空》爆火，帶動(dòng)山西一眾景點(diǎn)“出圈”。但不少人來了才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中的山西“取經(jīng)”并不容易。山西全境多山，景點(diǎn)高度散點(diǎn)化與碎片化，這樣的“散裝”分布為景點(diǎn)整合與線路安排增加了不小的難度。

山西也想過從高鐵破題。在中部六省中，安徽、湖南、河南、江西及湖北的高鐵里程均已進(jìn)入“2000公里俱樂部”，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，有些甚至在計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”，而山西至今為止還沒有一條時(shí)速350公里高鐵，要等到2027年雄忻高速鐵路開通，才能填補(bǔ)這一空白。

關(guān)于山西高鐵建設(shè)滯后，除了地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素外，還有專家指出，人口數(shù)量對(duì)高鐵建設(shè)的審批有著一定的影響。“高鐵建設(shè)需要大量的資金投入，以及大量的人口和客流量。山西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)滯后，部分地方可能難以支撐大規(guī)模的高鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。”

近兩年，山西也在努力打破自身局限。聚焦山西“十五五”規(guī)劃建議，一方面，要強(qiáng)化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障，推動(dòng)“八縱八橫”高鐵通道山西段建設(shè)；另一方面，則要加強(qiáng)文旅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)旅游公路沿線提質(zhì)增效，全方位提升旅游服務(wù)配套功能和服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)介紹，黃河、長(zhǎng)城、太行三個(gè)一號(hào)旅游公路是目前全國(guó)規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的全域旅游公路網(wǎng)，總里程達(dá)1.3萬公里，覆蓋全省11個(gè)市，串聯(lián)531處國(guó)保建筑、779處省保建筑及976個(gè)景區(qū)景點(diǎn)。此次《發(fā)展規(guī)劃》指出，要以三個(gè)一號(hào)旅游公路為基底，全面建成“黃河文明”“長(zhǎng)城邊塞”“太行山水”三大特色文化景觀帶，形成路景相融、路業(yè)相通的新格局。

不僅是“縫合”省內(nèi)景點(diǎn)，山西還希望打破行政壁壘，推動(dòng)與周邊省市的深度聯(lián)動(dòng)。建立黃河、長(zhǎng)城、太行三大文化主題的跨省際合作機(jī)制，與京津冀、豫陜蒙等周邊省（區(qū)、市）開展景區(qū)聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷與合作。圍繞黃河文明溯源、長(zhǎng)城邊塞民族融合、太行精神傳承弘揚(yáng)等共同主題，聯(lián)合打造旅游線路，構(gòu)建跨省際文旅產(chǎn)業(yè)共同體。

按照山西此前的規(guī)劃，到2028年底，山西省內(nèi)太原、大同、運(yùn)城要進(jìn)入國(guó)內(nèi)著名國(guó)際知名旅游城市行列，旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到5％以上，初步建成國(guó)際知名文化旅游目的地，旅游業(yè)成為山西支柱產(chǎn)業(yè)。

APEC貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議“花落”蘇州

商務(wù)部1月15日召開例行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，新聞發(fā)言人何詠前介紹，APEC第三十二屆貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議將于2026年5月在江蘇省蘇州市舉辦，這次會(huì)議在APEC全年合作進(jìn)程中具有重要意義，重點(diǎn)圍繞亞太及全球重大經(jīng)貿(mào)問題進(jìn)行探討，并為11月APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議作經(jīng)貿(mào)方面準(zhǔn)備。此前，上海、青島分別于2001年和2014年舉辦APEC貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議。

安徽進(jìn)出口總值首次突破萬億大關(guān)

1月15日，合肥海關(guān)關(guān)長(zhǎng)周榮球在安徽省人民政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上介紹，2025年，安徽進(jìn)出口總值首次突破萬億大關(guān)。2025年，安徽實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值10135.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)17.3%。其中，出口6823.1億元，增長(zhǎng)17.8%；進(jìn)口3312.5億元，增長(zhǎng)16.2%。進(jìn)出口總值位居全國(guó)第九，中部第一，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分別位居全國(guó)第五、第七、第五，分別高出全國(guó)13.5、11.7、15.7個(gè)百分點(diǎn)。

湖南開年“一號(hào)文”發(fā)布

1月15日，湖南省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議圍繞《關(guān)于推動(dòng)2026年一季度經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)舉措的若干措施》進(jìn)行解讀。這份以省政府辦公廳“一號(hào)文”形式印發(fā)的文件，聚焦2026年第一季度，從七大方面提出了28條具體舉措，旨在全方位推動(dòng)經(jīng)濟(jì)開好局，確保“十五五”規(guī)劃實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健起步。其中提到，服務(wù)業(yè)占湖南GDP比重超過54%，湖南將大力實(shí)施服務(wù)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)能行動(dòng)。

山東發(fā)文促船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)

山東省工業(yè)和信息化廳等八部門近日印發(fā)《山東省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案》，提出到2026年年底，新能源船舶、高端海工裝備等新增長(zhǎng)點(diǎn)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)營(yíng)收規(guī)模增速達(dá)到10%以上，新能源動(dòng)力船舶建造完工量、新接訂單量、手持訂單量比重均保持60%以上，交付一批有重要影響力的“大國(guó)重器”。據(jù)悉，山東將對(duì)鋼鐵、建材、石化、化工、有色、電子、機(jī)械、電力裝備、汽車、紡織服裝、食品、船舶與海工裝備12個(gè)行業(yè)逐一制定穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案。

又一省份12345熱線取消語音導(dǎo)航，媒體：該拆掉“溝通壁壘”了

據(jù)工人日?qǐng)?bào)消息，繼江蘇之后，又一省份宣布12345熱線取消語音導(dǎo)航，直達(dá)人工服務(wù)——據(jù)1月13日澎湃新聞報(bào)道，近日，遼寧省營(yíng)商環(huán)境建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《2026年優(yōu)化政務(wù)環(huán)境行動(dòng)方案》，方案要求提升“接訴即辦”質(zhì)效，取消12345熱線語音導(dǎo)航，直接接入人工服務(wù)。

將這項(xiàng)舉措置于優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的語境下，更能見其深意。營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)劣，不僅體現(xiàn)在稅收、審批等硬指標(biāo)上，也深嵌于政府與市場(chǎng)主體和市民群眾的互動(dòng)中。一條便捷、高效、能解決問題的熱線，是政府效能與誠(chéng)信的縮影，亦是社會(huì)信任感的重要來源。直接接入人工，意味著將壓力和責(zé)任更前置、更直接地傳導(dǎo)至服務(wù)終端，將倒逼政務(wù)服務(wù)體系協(xié)同能力、辦事效率和人員素養(yǎng)進(jìn)一步提升。

客觀而言，取消語音導(dǎo)航只是技術(shù)入口的改變，更大的考驗(yàn)在于，電話接通后，問題能否得到真正有效、及時(shí)解決——從“有人接”到“馬上辦”，從“辦得了”到“辦得好”，離不開相關(guān)部門打破職責(zé)壁壘，建立起高效的協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并完善全程跟蹤、監(jiān)督與反饋的閉環(huán)，讓每個(gè)訴求都不落空；更呼喚一種“未訴先辦”的主動(dòng)治理意識(shí)，通過規(guī)律性分析，從源頭化解共性難題，減少投訴增量。

張家界旅游集團(tuán)：2025年預(yù)虧4.5億至5.5億元，同比減虧

1月14日，張家界旅游集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，張旅集團(tuán)預(yù)計(jì)虧損4.5億元（人民幣，下同）至5.5億元，同比減虧22.69%-5.51%；扣非后預(yù)計(jì)虧損4.32億元至5.32億元，同比減虧25.73%-8.54%；營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)為4億元至4.8億元；基本每股收益預(yù)計(jì)虧損0.56元/股至0.68元/股。

張旅集團(tuán)表示，本報(bào)告期虧損主要原因是大庸古城預(yù)計(jì)計(jì)提資產(chǎn)減值，計(jì)提資產(chǎn)減值最終金額須經(jīng)公司聘請(qǐng)的評(píng)估機(jī)構(gòu)及審計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估和審計(jì)后確定。目前，張旅集團(tuán)及旗下大庸古城已進(jìn)入重整計(jì)劃執(zhí)行階段。

湖北吞吐量過億噸大港增至5個(gè)，居中國(guó)內(nèi)河第一

中新網(wǎng)消息，記者14日從湖北省交通運(yùn)輸廳獲悉，2025年湖北省荊州港貨物吞吐量首次突破1億噸。至此，湖北省港口貨物吞吐量過億噸的大港數(shù)量突破5個(gè)，位居中國(guó)內(nèi)河第一。

數(shù)據(jù)顯示，2025年湖北省港口吞吐量首次突破8億噸，同比增長(zhǎng)7.3%。該省吞吐量過1億噸的港口還有：武漢港、宜昌港、黃石港和黃岡港。其中，黃岡港貨物吞吐量達(dá)2.14億噸，是長(zhǎng)江中上游首個(gè)貨物吞吐量突破2億噸的港口。

此外，“十四五”時(shí)期，黃石鄂東散貨碼頭、黃岡盤塘散貨碼頭等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成，湖北全省新增萬噸級(jí)泊位15個(gè)。湖北省三級(jí)以上高等級(jí)航道里程達(dá)2305公里，位居中國(guó)第二。

本期編輯 | 楊歡

*題圖來源：攝圖網(wǎng)_700824406 *城市進(jìn)化論原創(chuàng)出品，未經(jīng)授權(quán)，不得復(fù)制和轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。