零跑車主車輛故障送修多日無果，售后拖延溝通不暢引發不滿

半島網1月15日訊 近日，零跑車主金先生向本網反映，其購買的零跑24款525尊享版車型發生故障無法行駛，送修至青島膠州海爾大道零跑售后服務中心后，長達一周多時間未能獲得明確的故障原因及維修方案，給其作為營運車輛的使用造成了嚴重困擾和經濟損失。

車主反映：送修后“石沉大海”，溝通不暢維權難

圖片由金先生提供

據金先生介紹，他的車輛于上周二早晨突發故障無法移動，隨即聯系拖車送往上述零跑售后中心進行檢測。然而，直至1月12日，售后中心始終未能向其出具正式的故障檢測報告或具體的維修方案。在此期間，金先生多次主動聯系售后經理詢問進展，對方僅通過微信發送了幾段在維修車間內拍攝的短視頻。金先生表示，這些視頻畫面零碎，僅能看到車輛局部和舉升架，無法判斷檢修的具體內容和進展。“我的車雖然是營運車輛，但行駛里程僅9萬多公里，核心的‘三電’系統（電池、電機、電控）仍在廠家承諾的質保期內。我現在只希望他們能盡快檢測、盡快維修，因為車輛停運每一天都在產生損失。”金先生無奈地說。

圖片由金先生提供

記者介入后獲官方新說法，溝通“斷鏈”致爭議

針對金先生的投訴，記者首先聯系了該零跑售后中心的經理。該經理表示，需要將情況上報公司后再安排專人與記者聯系。截至發稿前，記者未獲得該中心的直接答復。為推進問題解決，記者隨后撥打了零跑汽車官方400服務熱線。

官方400客服在查詢后給出了與車主描述有所出入的回復。客服人員稱，記錄顯示該售后門店已于1月13日晚10點左右聯系過車主，并告知：經檢查，車輛整車質保已過期（因車輛為營運性質），具體故障點為慢充線束存在問題，且該線束已超出其單獨質保期限。不過，門店已決定對此進行免費維修。檢查中還發現慢充線束插頭存在水漬，建議客戶將車輛返廠進行進一步檢測。對于車主提出的賠償營運損失訴求，目前仍在溝通中，但近期聯系車主時，其電話無人接聽。

業內觀察人士指出，新能源汽車售后服務不僅是維修技術，更是用戶體驗的重要組成部分。特別是對于營運車輛車主，時間成本極高。廠商和售后網點應當建立更高效、透明的故障響應機制，在檢測后主動、清晰地向車主說明故障原因、維修方案、預計時長及責任劃分。對于因車輛質量問題導致的維修停運，合理考慮用戶損失，是提升品牌口碑和客戶忠誠度的關鍵。

目前，車主金先生的主要訴求仍是盡快修復車輛、減少停運損失。零跑官方售后表示將繼續嘗試與客戶溝通協商。本網也將持續關注此事后續進展，維護消費者合法權益。

來源：大眾報業·半島網