北京
新京報訊（記者曹晶瑞）1月15日，懷河綜合治理項目迎來新進展——懷河高兩河北橋貫通。新京報記者在探訪時獲悉，預計今年5月底，懷河主干及沿線的7座橋梁將全部實現貫通，沿線河道和濱水岸線綜合治理也將同步完成。屆時，被稱為懷柔“塞納河”的懷河，兩岸環境將提升，全線防洪標準將從20年一遇提升至50年一遇。
村民騎行在新橋與舊橋連接處。新京報記者 王子誠 攝
懷河是潮白河的一條主要支流，全長14.3公里，懷柔區境內總長約11公里，全線位于懷柔新城內。“由于懷河河道將由原先的80余米拓寬至150余米，原有的7座老橋已經無法滿足村民的通行需求。”北京建工懷河綜合治理工程負責人韓竹青介紹，懷河綜合治理工程包含疏挖整治河道約11.2公里，橡膠壩改閘3座，改建橋梁7座，恢復巡河路約14公里。此次貫通的高兩河北橋始建于本世紀初，是村民日常出行和物資運輸的關鍵通道。隨著時間推移，舊橋的結構承載對區域防洪能力和行洪安全構成了隱患。“這座橋是此次懷河綜合治理的7座跨河橋中綜合技術和實施難度最高的一座。”韓竹青介紹，按照設計，擴建后新建橋梁部分不設置橋面排水口，而是通過優化橋面縱、橫坡設計，利用重力實現自然排水，減少排水口堵塞隱患，優化橋面構造。
“我們還在車行道外側設置金屬防撞欄桿，兼顧防撞等級與景觀協調性的同時，在汛期有需求時可隨時拆卸。”該項目技術負責人彭振聲表示，這座大橋通車后，將方便附近萬余名村民出行。
數據顯示，“23·7”流域特大洪水過程中，懷河承擔懷柔水庫約6400萬立方米泄洪量，最大行洪流量約為300立方米每秒。此次綜合治理后，全線防洪標準從20年一遇提升至50年一遇。
目前，懷河主干及沿線的6座橋梁已貫通，預計今年5月底，懷河主干及沿線的7座橋梁將全部實現貫通，沿線河道和濱水岸線綜合治理同步完成。
編輯 張樹婧
校對 李立軍
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