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      搬不走的鄰居,為何總在“相愛相殺”?揭開中日韓博弈的底層邏輯

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      2026剛開年,東亞局勢熱鬧得有點反常。

      一邊是日本的高市早苗拿著“國運”豪賭,在涉臺言論上反復(fù)橫跳,于是我們斷了日本海鮮的銷路,甚至開始收緊稀土、石墨這些軍民兩用物資的出口,直接往日本軍工生產(chǎn)的“命門”上捅;

      另一邊,韓國的李在明卻帶著龐大的代表團出訪中國,不僅共同回顧抗日往事,還專程跑去上海瞻仰大韓民國臨時政府舊址,大談人工智能和“十五五”規(guī)劃的深度對接。

      果真如大家所說,中韓友誼靠日本?

      今天,柏年就帶著大家深度拆解:東亞三國之間的恩怨情仇,中日韓的“三國演義”如何發(fā)展到今天?未來又將走向何方?藏在背后的那只“大手”,到底在怕什么?

      話不多說,讓我們開始。

      一、中日韓最近發(fā)生了什么

      本輪中日風波,起因是高市早苗發(fā)表涉臺言論,臺灣有事就是日本有事,激起我們的強烈憤慨,隨后我們就不再從日本進口海鮮,敲打高市早苗一下。

      結(jié)果,日本這邊不僅絲毫沒有道歉的意思,還想蒙混過關(guān)。那我們不得不使出了第二招,禁止任何軍民兩用物資,用在日本軍工生產(chǎn)上面,任何一克稀土,一架無人機都不能被小日子拿去當武器用。

      可能有朋友會疑惑,為什么不直接制裁日本的軍工企業(yè),這樣不是更直接嗎?問題在于,日本沒有“標準”的軍工企業(yè)。

      它們的武器裝備大多是民營企業(yè)制造的,像三菱家既能造汽車、電梯、空調(diào),也能造戰(zhàn)斗機、坦克、潛艇。沒法直接一刀切,那么,我們可以釜底抽薪,直接切斷稀土的供應(yīng),讓它們造不出戰(zhàn)斗機和軍艦。

      在制裁日本的同時,韓國總統(tǒng)李在明于1月4日至7日對中國進行國事訪問。會談上,中韓雙方都不約而同地提到了80多年前的抗戰(zhàn)歷史。李在明還在1月7號專程前往上海,參觀大韓民國臨時政府上海舊址。

      1919年3月1日,朝鮮半島爆發(fā)了反抗日本侵略的“三一運動”。起義被鎮(zhèn)壓之后,不少韓國愛國志士流亡到了上海,于1919年4月13日,在上海法租界,宣告成立大韓民國臨時政府。

      在滬期間,“韓國國父”金九,還策劃了虹口公園爆炸事件,炸死了日本上海派遣軍總司令白川義則,為抗日事業(yè)立下了汗馬功勞。

      除了敘舊,李在明還表示,韓國愿意對接中國“十五五”規(guī)劃,在人工智能、新能源和銀發(fā)經(jīng)濟上展開深度合作。同時,加快推進中韓自貿(mào)協(xié)定第二階段談判,爭取將所有的服務(wù)貿(mào)易和雙方投資開放,大幅提升雙邊協(xié)作水平。

      與中韓自貿(mào)協(xié)議越來越順利形成鮮明對比的是,中日韓自貿(mào)協(xié)議談判曾經(jīng)停滯了整整十二年。釣魚島危機、薩德問題、獨島危機,各種障礙層出不窮,藏在背后的大手,想方設(shè)法阻擾中日韓走向一體化,這又是怎么回事呢?

      別著急,聽柏年接著往下說。

      二、中日韓“三國演義”

      冷戰(zhàn)中,大家分屬兩大陣營,政治上長期處于對立狀態(tài)。雖然官方層面沒什么往來,但民間貿(mào)易和人員交往一直沒斷過。1964年,《中國畫報》在封面上刊登了一張“鐵人”王進喜的工作照。照片上,王進喜頭戴狗皮帽,身穿厚棉襖,冒著漫天大雪,握著鉆機的手柄,身后是隱約可見的井架。

      據(jù)說,當時的日本情報專家根據(jù)這張照片就判斷出了大慶油田的位置、估算出了油井規(guī)模和產(chǎn)量。于是,日本企業(yè)提前就設(shè)計好了適合大慶油田的采油設(shè)備。當中國后來向全球招標時,日本公司果然就靠著這套“量身定制”的方案中標。

      這件事情眾說紛紜,不過,可以確定的是,早在1962年中日之間就簽署了《中日長期綜合貿(mào)易備忘錄》,允許民間貿(mào)易往來,后來慢慢從單一的貿(mào)易領(lǐng)域,擴展到互設(shè)聯(lián)絡(luò)處、互派記者,一步步邁向邦交正常化。

      相較于中日邦交正常化的循序漸進,中韓建交則充滿“戲劇性”。

      1983年5月5日,卓長仁伙同其他五人,持槍劫持了從沈陽飛往上海的中國民航296號航班。強迫飛機飛往韓國,并打算借道韓國叛逃到臺灣省。

      飛機迫降到韓國后,時任韓國總統(tǒng)全斗煥親自召開國務(wù)會議,認為這是與中國破冰的千載良機,于是下令營救飛機上的中國人質(zhì)。抓獲卓長仁團伙之后,韓國方面還拒絕了臺灣方面引渡劫機犯的要求,主動承擔了機上所有人員在韓國的開銷,展現(xiàn)出極大的誠意。

      經(jīng)過中韓雙方的不懈努力,5月10日,全體乘客和機組人員安全返回上海,事件得以圓滿解決。

      劫機事件后,兩國的體育、經(jīng)貿(mào)交流迅速升溫。中國決定參加1988年的漢城奧運會,韓國也派代表團參加1990年北京亞運會。民間貿(mào)易迅速發(fā)展起來,為兩國關(guān)系正常化注入了強勁動力。

      最終,中韓兩國在1992年建交。兩國關(guān)系迅速駛?cè)肟燔嚨溃p邊貿(mào)易額從1992年的50億美元猛增到1997年的240億美元,韓國對華投資額也從1992年的1.2億美元猛增到1997年的21.42億美元,短短五年間就增長了16倍。

      當時的中日韓,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度互補,形成了“雁型模式”。日本憑借技術(shù)和資本優(yōu)勢,主要生產(chǎn)高附加值的核心零部件和精密儀器,像五軸機床、汽車發(fā)動機這些都是由日本來生產(chǎn)的;

      從日本引進技術(shù)后,韓國專注于生產(chǎn)中間產(chǎn)品,像汽車鋼板、玻璃、輪胎這些由韓國負責;

      中國再從日本和韓國進口汽車零部件,在合資車廠進行組裝,就近賣到國內(nèi)去。

      這套模式,本質(zhì)上是其它國家在為日本產(chǎn)業(yè)做配套,日本經(jīng)濟高歌猛進時,鏈上的所有國家都能跟著喝湯;但要是日本經(jīng)濟出問題了,泡沫破裂再加上97年亞洲金融危機,那這套模式就運行不下去了。

      在經(jīng)歷了慘痛的亞洲金融危機之后,大家逐漸意識到,光靠一只領(lǐng)頭羊,很難應(yīng)對全球化的沖擊,必須加強區(qū)域內(nèi)的對話與協(xié)作。

      于是,1999年11月,中日韓領(lǐng)導(dǎo)人在參加東盟會議期間,舉行了首次非正式早餐會。重點討論了如何在中日韓之間建立更加緊密的合作關(guān)系。

      在合作的廣度上,2002年,中日韓三方將經(jīng)貿(mào)、信息產(chǎn)業(yè)、環(huán)保、人力資源開發(fā)、文化確定為五大重點合作領(lǐng)域,2007年又增加了財金、科技、物流等六個領(lǐng)域。

      從深度方面來看,中日韓自貿(mào)協(xié)議一直是三方合作的重點。

      三國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)高度互補,達成自貿(mào)協(xié)議之后,資本、技術(shù)、人才能在三國之間自由流動,知識產(chǎn)權(quán)、環(huán)保、電子商務(wù)這些經(jīng)貿(mào)規(guī)則,也能逐步達成一致。未來還可能發(fā)行共同的貨幣,實現(xiàn)像歐盟一樣的區(qū)域一體化。

      于是,2011年,在韓國首爾成立了中日韓合作秘書處,作為三國合作的行政機構(gòu),專門為后續(xù)的自貿(mào)協(xié)議談判服務(wù)。

      三、誰在害怕東亞一體化?

      在一切準備就緒之后,中日韓自貿(mào)協(xié)議就被提上了日程。

      原計劃2012年11月,三國開始自貿(mào)區(qū)談判,結(jié)果9月份,日本右翼就鬧出了釣魚島危機,中日關(guān)系瞬間跌到冰點,談判也就無疾而終。

      既然跟日本暫時鬧僵了,那我們先跟韓國談中韓自貿(mào)區(qū),結(jié)果美國又要在韓國部署薩德導(dǎo)彈系統(tǒng),監(jiān)視范圍覆蓋了小半個中國,中韓關(guān)系惡化,受此影響,2017年1月份的第11輪中韓自貿(mào)協(xié)議談判沒有取得實質(zhì)性突破。

      不僅是我們沒有跟日本、韓國之間簽署自貿(mào)協(xié)議。日本和韓國之間也沒有簽自貿(mào)協(xié)議,每過個一兩年就會被慰安婦、獨島問題挑撥一下,免不了大打口水仗。

      講到這里,不用柏年說,大家可能都猜出來,背后有美國在搞鬼。

      一旦中日韓自貿(mào)協(xié)議真的談成了,東亞經(jīng)濟一體化真的實現(xiàn)了,那我們會成為繼北美、歐盟之后的世界第三大經(jīng)濟板塊,既然歐盟內(nèi)部都用歐元結(jié)算了,那我們也會繞開美元推動本幣結(jié)算,而這會嚴重削弱美元霸權(quán)的根基,也是美國不能容忍的。

      2012年,中日韓三國即將簽署貨幣互換協(xié)議時,日本代表松下忠洋,突然離奇去世,緊接著新上任的駐華大使也突然去世,要說共同點嘛,他們都是支持三國貨幣互換協(xié)議的。最后接替他的是一名右翼強硬派,上來就推翻了之前的互換協(xié)議。

      美國擔心的另一大問題是,自身的科技霸權(quán)地位被顛覆。特別是、新能源、人工智能、半導(dǎo)體這些前沿領(lǐng)域,中日韓共同體已經(jīng)具備跟美國分庭抗禮的能力。

      拿我們來說,自從去年DeepSeek橫空出世之后,我們在人工智能領(lǐng)域跟美國的差距,主要就集中在算力領(lǐng)域了。而這是日韓的強項,韓國有先進的芯片制程,日本有全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體設(shè)備和半導(dǎo)體材料,三者一旦結(jié)合,再搭配吃苦耐勞的儒家文化,我們的競爭力未必比美國差。

      既然美國從中阻撓,我們該如何破局呢?關(guān)鍵是以下兩點。

      首先,美國政府跟企業(yè)之間的利益并不一致。

      美國對中國制裁,把一些中國企業(yè)列入制裁名單,客觀上會導(dǎo)致很多美國企業(yè)遇到麻煩,說不定哪天自己的供應(yīng)商就被制裁了,生意不就黃了嗎?一旦我們進行反制,美資企業(yè)首當其沖,等于兩頭挨打。

      這種時候,游說就很重要了,中日韓相關(guān)企業(yè)可以在華盛頓建立聯(lián)合游說辦公室,向美國國會、商務(wù)部和美國公眾,說明“選擇性脫鉤”對美國企業(yè)、消費者和就業(yè)的具體傷害。也可以讓自己的關(guān)聯(lián)企業(yè),美資的特斯拉、蘋果出面去游說,更有說服力。

      其次,與其被動防御,不如主動將三國高度互補的產(chǎn)業(yè)鏈進行系統(tǒng)性整合,降低外部沖擊的影響。

      在半導(dǎo)體、新能源汽車、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),可以由三國政府牽頭,聯(lián)合龍頭企業(yè),共同設(shè)立發(fā)展基金,用于攻克關(guān)鍵領(lǐng)域的“卡脖子”難題。

      在半導(dǎo)體領(lǐng)域,大家可以聯(lián)合研發(fā)新一代芯片材料、共享先進封裝產(chǎn)線,減少對單一外部技術(shù)的依賴。

      關(guān)于這一部分,柏年曾在會員文章里對中韓半導(dǎo)體的投資機會做過深度分析,后續(xù)也會持續(xù)追蹤。

      中日韓三國既是“搬不走的近鄰”,也是“拆不散的伙伴”。當前的風雨考驗,恰恰是推動區(qū)域走向更成熟合作模式的契機。

      只要三國能堅守“正視歷史、面向未來”的共識,秉持“風雨無阻”的定力,就一定能把亞洲的命運牢牢掌握在自己手中,為區(qū)域乃至世界的和平繁榮開辟新局面。

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