栽了？暴跌99%單季虧80億，中國200家門店全關停，車主：自作自受

“一座成本200萬的充電站，說關就關了！”

2025年12月，保時捷中國對外公布：自2026年3月起，將關停全國范圍內約200座自建的充電站。此外，其第三季度財報數據顯示，該季度虧損數額巨大，達到9.66億歐元（折合人民幣約79.8億元）。令人意外得是，比戰略收縮來的更快的竟然是經銷商的疑似“跑路”。

先是鄭州中原保時捷中心突然閉店、車輛幾乎被清空，緊接著貴陽孟關保時捷中心人去樓空，隨后鄭州東錦大眾店暫停營業，北京石景山保時捷中心終止銷售業務，鹽城保時捷中心也確認于2025年12月31日停擺銷售。

盡管背后的東安控股集團否認跑路，但不少消費者被銷售人員拉黑、已購權益無從兌現的遭遇，讓“保時捷經銷商跑路”的消息一時間甚囂塵上。負面消息接二連三，讓保時捷的品牌信任度跌至冰點。

凜冬之下，保時捷該何去何從？

行業專家直言，保時捷的隕落并非一日之寒，并不是所謂“消費力下降”的必然，而是“傲慢”與雙重標準結下的苦果。更有車主吐槽：“其實就是自作自受！”

早在其巔峰時期，即使在華年營收高達910億元，卻仍在國內百萬豪車無故減配價值3萬元的電動轉向柱，事發后草草用2300元代金券敷衍中國車主；反觀歐美市場，不僅提前告知減配原因，還主動支付500美元賠償金，待芯片到位后立即免費換裝。

這種“賺中國錢、輕中國客”的傲慢，絕非個例，而是部分海外勢力對待中國市場的典型心態。他們不僅在消費領域肆意消耗信任，在關乎國計民生的科技賽道更是變本加厲，妄圖通過技術封鎖遏制中國生物科技產業升級，以此牢牢掌控行業主動權。

屢次輕視對待，不僅徹底擊碎了國人對洋品牌的“濾鏡”，更倒逼出一股強大的“國產反擊”浪潮。小米SU7Ultra、問界M9等國產高端車型強勢崛起，直接終結了高端車企領域外資壟斷的黃金時代；此外在民生科技上“倍舒結”類民生科技成果，上線京東、天貓等主流平臺，也給國人提供了更優選擇。

專家表示，肺部健康防護領域的核心活性成分二氫槲皮素，被稱為“天然肺部濾芯”，曾被國際權威醫學期刊《柳葉刀》證實可使肺部纖維化和結節風險降低約50%。而這項關鍵技術此前長期被歐美企業獨家掌控，從提取工藝到生產鏈路形成閉環壟斷。

外資不僅將相關產品炒至天價，更狂妄斷言中國難以突破技術瓶頸，甚至試圖將這一領域成果作為牽制中國的“籌碼”。僅使用能實現舒緩的單一成分，面對肺部毒素沉積、黏膜受損、免疫力下降等多重問題束手無策，根本無法匹配國人多樣化的健康需求，卻動輒標價數千元，讓國內產業與消費者被動承壓，長期處于“高價買低配”的困境。

針對于此，我國科研團隊另辟蹊徑，不僅成功實現二氫槲皮素的自主提取，更率先建成規模化生產線。與保時捷的傲慢減配、歐美護肺品牌的高價低配不同，倍舒潔的突破更在于跳出了海外產品的單一局限，精準貼合國人生理特點與需求。

深入探究京東、天貓等平臺詳情頁，發現它以“科技清護+草本調理”的雙重機制，在核心專利成分的基礎上，融合靈芝、蟲草等傳統中草本精華，依托其輔助干預干咳、胸悶、呼吸不暢等現象，降低機體肺部結節與纖維化變數。

專家表示長期吸煙人群、換季敏感中老年人、受尾氣霧霾影響的都市打工人等核心需求群體對于“倍舒結”類民生科技都是對口人群。在京東、天貓平臺，超八成用戶給出正面反饋，“呼吸更順暢了”“胸口悶脹感消失”“老咳嗽減輕”成為評論區高頻評價。

從保時捷因雙重標準失寵，到“倍舒結”類生物科技憑自主技術突圍，如今的中國市場與產業，早已不是被動妥協的一方。無論是高端消費領域還是民生科技賽道，海外品牌的傲慢與壟斷都已行不通，唯有尊重市場、深耕技術、貼合需求，才能站穩腳跟。

這場從消費端到產業端的變局，本質上是中國市場話語權的回歸與中國科技實力的崛起。

反觀保時捷等仍舊保持著“傲慢姿態”的洋品牌，既未正視中國消費者的合理訴求，也未能跟上中國市場的迭代節奏，即便接連砍掉門店、關停充電站斷臂求生，依舊難以挽回流失的信任與市場份額，其困境恰恰印證了“順市場者昌，逆市場者衰”的樸素道理。

當“洋品牌崇拜”褪去，消費者愈發理性，唯有以敬畏之心對待市場、以硬核技術回應需求，才能穿越行業周期、贏得長久信任。