南三公路二期關鍵橋梁轉入上部施工

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

近日，由中交第四航務工程局有限公司（簡稱中交四航局）承建的南三公路二期工程第二標段控制性橋梁下部結構施工已全部完成，標志著該橋梁工程正式轉入上部結構施工階段。

南三公路二期工程（三角至黃圃段）第二標段位于中山市北部，全長3.42公里。項目主要對舊有道路進行改擴建，施工內容包括新建一座特大橋，并對沿線兩座中小橋進行拆除重建。項目建成后，將顯著提升中山北部地區的交通承載能力，強化三角、黃圃等鎮的交通聯系與經濟聯動，對中山市更好承接粵港澳大灣區產業輻射、推動北部片區深度融合發展具有至關重要的戰略意義。

項目效果圖（中交四航局供圖）

此次完成下部結構施工的關鍵性特大橋，全長約1.2公里，是全線貫通的控制性咽喉工程。其下部結構包括樁基178根、承臺及系梁40座、墩柱70根、蓋梁36座。其中主橋部分采用直徑達2.8米、最長深入地下90米的超長鉆孔灌注樁，主墩承臺基坑開挖深度達8米，技術標準高，施工難度大。

針對施工區域復雜地質條件和極高的技術要求，中交四航局南三公路二期工程項目部成立了技術攻關小組，對關鍵施工方案進行反復論證優化，通過改進工藝、強化過程控制，成功解決了多項技術難題。在超長樁基施工中，項目采用先進的旋挖鉆工藝，并引入智能化監測系統，對鉆孔垂直度和泥漿指標進行實時監控，確保成樁質量。在深達8米的承臺基坑施工中，采用高強度鋼板樁圍護結構，結合科學的降水方案，有效控制了基坑變形，保障了臨近既有道路的安全。

項目橋梁墩柱（中交四航局供圖）

據中交四航局項目現場施工負責人陳衛介紹，項目部始終秉持“生命至上，安全第一”的理念，建立了完善的安全管理體系，所有高空作業平臺均設置了標準化安全通道和防護圍欄，蓋梁施工采用經過嚴格驗算和試驗的雙抱箍支撐系統。同時，項目部嚴格執行每日安全巡查和關鍵工序旁站監督制度，確保各項安全措施落到實處，為項目建設奠定堅實的安全基礎。

目前，項目已全面轉入上部結構施工準備階段，項目團隊將繼續以高標準、嚴要求推進后續建設，確保工程優質高效完成，為中山北部地區的發展架設一條堅實的“快車道”。項目建成后，將有效緩解區域交通壓力，從三角鎮至中山城區車程預計可節約約20分鐘，惠及沿線群眾，對促進中山北部片區產業升級、城鄉融合及經濟社會發展將起到重要的推動作用。