貴州
1月13日，由貴州省公路工程集團有限公司承建的貴安擴容高速關鍵控制性工程——百花湖大橋，順利完成了備受矚目的荷載試驗。此次試驗標志著這座省內(nèi)同類型最大規(guī)模混合梁單塔斜拉橋已通過通車前的全面“體檢”，為貴安擴容高速公路的全線順利通車奠定了堅實基礎。
本次荷載試驗由靜載試驗和動載試驗兩部分組成，旨在全面評估橋梁的力學“健康”狀況。通過在大橋上部署精密的傳感器，試驗團隊實時監(jiān)測并記錄了橋梁在不同荷載條件下的撓度、應變、位移等關鍵數(shù)據(jù)，科學系統(tǒng)評估大橋斜拉索、主梁、主塔三大系統(tǒng)的實際工作性能。
靜載試驗模擬橋梁在靜力荷載作用下的受力狀態(tài)。試驗采用單輛重約35噸的三軸載重汽車作為等效荷載進行加載。試驗共分為4個量級，使用24輛加載車輛，按6輛、12輛、18輛、24輛加載量依次遞增，最大載重達到840噸，對橋梁關鍵截面進行分級加載。
動載試驗模擬實際通車狀況下橋梁的受力情況。試驗采用2輛加載車輛，以10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的速度在大橋上同向同步行駛，全面檢驗大橋的結構振動響應、動應變、動態(tài)增量。
經(jīng)荷載試驗數(shù)據(jù)分析，大橋在各工況下的受力受力明確，線形平順，索力穩(wěn)定，各項指標參數(shù)均符合設計要求，完全具備通車條件。
百花湖大橋全長1086米，其主橋采用（220+320米）混合梁單塔斜拉橋設計，是省內(nèi)同類型最大規(guī)模混合梁單塔斜拉橋。大橋主塔采用鋼筋混凝土鉆石型空間塔，塔高219米。建成后，貴安擴容高速將成為貴州省第一條智慧高速，對貴州加快建設交通強國西部示范省、加快黔中經(jīng)濟區(qū)建設、鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興、助推貴安新區(qū)發(fā)展具有重要意義。
來源：貴州交通
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
