東風汽車總經理馮長軍：以科技創新和場景驅動創造、滿足差異化消費需求

中經記者 張家振 武漢報道

“我們要堅守好安全新汽車的責任擔當，把創造用戶價值作為源頭活水?！比涨?，東風汽車總經理、黨委副書記馮長軍在參加央視財經《對話》訪談時提出的“安全新汽車央企責任”引發行業關注和共鳴。

隨著消費者對高品質美好生活的需求不斷升級，汽車已不再僅僅是出行工具，而是作為家的延伸，成為集納不同場景需求的終端和載體。在東風汽車的定義里，汽車已成為第三生活空間和智能移動終端。

據了解，面對汽車行業變革新趨勢和挖掘消費增長新潛力要求，東風汽車正將國家“擴大內需”“綠色智能轉型”等戰略轉化為企業行動。銷量數據顯示，2025年，東風汽車新能源汽車銷量跨越百萬輛大關，達到104萬輛，同比增長21%，滲透率同比提升7個百分點；自主品牌銷量超150萬輛，同比增長超9%，銷量占比超60%，同比提升了5個百分點。

（東風汽車旗下嵐圖汽車智慧化焊裝生產線。受訪者/圖）

東風汽車相關負責人告訴《中國經營報》記者，面向“十五五”，東風汽車將自身定位全面升級為“全球領先的綠色智能移動出行服務合作伙伴”。根據東風汽車確立的“十五五”開局之年發展目標，2026年整體銷量將挑戰325萬輛，其中新能源汽車170萬輛，汽車出口60萬輛。

以智能化挖掘場景互聯新需求

“十五五”規劃建議提出，深化國資國企改革，做強做優做大國有企業和國有資本，推進國有經濟布局優化和結構調整，增強國有企業核心功能、提升核心競爭力。

作為“造車國家隊”，如何通過深度融入國家戰略，以科技創新與自主發展踐行央企擔當，也是東風汽車實現高質量發展的主題、主線。

在馮長軍看來，東風汽車首先要堅守好安全新汽車的責任擔當?！捌囀且粋€安全的產品，對我們來講安全是最大的豪華。所以，東風汽車一定要帶頭踐行安全新汽車的央企責任擔當?！?/p>

此外，更好地創造用戶價值，才能收獲更多用戶的認可，把創造用戶價值作為源頭活水。馮長軍表示：“對于用戶價值而言，我們的理解就是用戶極致的體驗，以此定義產品價值和服務價值。所以，東風汽車需要不斷推進整個產品向上、服務向上，在這一過程中實現品牌向上。”

以猛士科技為例，在傳承東風汽車積累多年的越野車基因基礎上，東風猛士推出的豪華電動越野猛士917和智能越野SUV猛士M817，依托縱置PHEV架構和智能越野域控制技術，為用戶提供“可城、可野、可遠方”的駕乘體驗。

“它跟消費者追求極致，敢于挑戰的精神高度契合，所以贏得了很多消費者青睞?！瘪T長軍表示，東風汽車一方面以生態合作、場景互聯更好地滿足用戶需求，另一方面也要通過優良的供給來創造需求。

面對汽車行業智能化發展浪潮和場景應用需求，“十四五”期間，東風汽車在技術品牌和電子架構、智能駕駛和智慧座艙等方面進行了一系列布局。2025年，東風汽車發布“天元智能”技術品牌，構建起“一核雙基雙元”體系。其中，“一核”為全棧自研的太極大模型，“雙基”包括天元電子電氣架構與開源天元OS，“雙元”為天元智駕與天元智艙。

此外，東風汽車已掌握L2.9級城市NOA核心算法，L4級智能駕駛已在全國15省、35市開展示范運營；嵐圖汽車發布的L3級智能架構“天元智能架構”，搭載了青云安全行駛平臺與鯤鵬智駕系統；智能座艙則接入DeepSeek、豆包等大模型，實現“視覺+語音+生物感知”三位一體交互和全場景服務。

人工智能也是“十五五”規劃建議多次提及的重點發展方向。根據規劃，全面實施“人工智能+”行動，以人工智能引領科研范式變革，加強人工智能同產業發展、文化建設、民生保障、社會治理相結合，搶占人工智能產業應用制高點，全方位賦能千行百業。

據了解，東風汽車在汽車行業最早提出了具身智能體概念。“可以用一個擬人的方式來比喻，未來它有一個強健的體魄、強勁的心臟、智慧的大腦和敏捷的神經系統。真正讓汽車成為安全新汽車，變成人類的、用戶的情感伙伴，成為我們家庭新的成員，更好地服務好用戶價值，這也是東風汽車的使命，即讓汽車驅動夢想?！瘪T長軍表示。

“十五五”實現L3、L4級智駕大規模量產

在汽車以舊換新和購置稅補貼等利好政策推動下，2025年我國汽車產業發展迅速，自主品牌零售市場份額和新能源汽車滲透率持續上升。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯會”）統計數據顯示，2025年全年，國內乘用車市場累計零售銷量約2374.4萬輛，同比增長3.8%。其中，新能源乘用車累計零售1280.9萬輛，同比增長17.6%，滲透率為53.3%。

另據相關統計數據，2025年1—11月，中國汽車產業同比增長11.4%，以舊換新的申請量占總銷量的比重超過三分之一。在馮長軍看來，汽車以舊換新政策已成為提振消費、擴大內需的助推器，同時也加速了高排放老舊車型的淘汰速度。

“這是供需兩端協同發力的結果?！瘪T長軍表示，從供給端來看，科技創新讓消費者愿意去換新，特別是隨著動力電池技術進步，純電車型續航里程普遍突破了600公里，包括L2級組合輔助駕駛和智能座艙加速上車，很好提升了消費者體驗。從需求端來看，汽車以舊換新政策確實給用戶帶來了實實在在的優惠，降低了換車門檻，讓廣大消費者敢于換新，愿意換新。

面對汽車行業“內卷”和市場價格下行壓力，馮長軍表示，對企業而言，一方面要苦練內功，這是企業在經營中不斷精益求精的一個非常重要的方面；另一方面，要不斷推動整個品牌向上，提高產品附加值和品牌溢價能力。

相關資料顯示，2025年，東風汽車在實現新能源汽車銷量大幅增長，自主品牌主導地位更加鞏固的同時，經營質量也持續改善，經營效益同比增長30%，自主新能源乘用車單車利潤實現了扭虧為盈。

而隨著2026年購置稅補貼退坡，汽車行業競爭也面臨著全新形勢。馮長軍表示，從2026年開始要征收5%的車輛購置稅，確實會增加用戶的購車成本，對企業來講要通過技術創新不斷去消納這些成本。

在智能化方面，東風汽車正按照國家法規要求，推廣L2級組合駕駛輔助?！皩嶋H上，國家最近也在推動L3級輔助駕駛試點落地。東風汽車將不斷提升太極大模型水平，推動天元智駕系統上車，在‘十五五’期間實現L3、L4級智能駕駛輔助大規模量產?！瘪T長軍表示。

據介紹，“十五五”期間，東風汽車將以提質增效為抓手，將價值保護貫穿全價值鏈運營管理，體系化提升盈利能力，系統性抓好運營管理，全方位筑牢風險防線，全鏈條推進數智化轉型。

上述東風汽車負責人表示，東風汽車將切實抓好“十五五”規劃落地，確保2026年開局目標任務圓滿達成，推動自主乘用車事業跨越發展，推動商用車事業躍升進位和零部件事業加快轉型，打造金融事業價值高地，合資事業穩基拓新，海外事業突破發展。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：翟軍）