印度想空手套白狼，拿錢換取中國鋰電技術，中國政府及時出手叫停

印度總是說自己非常“強”，但是說白了，在關鍵領域上他們真的是屁都不是。

他們甚至在某些時候連臉都不要了，直接想“空手套白狼”。

印度媒體最近集體炸鍋，一條消息讓很多人直接破防。

印度空手套中企技術計劃落空，大項目被叫停不說，印度還親手掏空了國家信譽。

自己造不出就纏上中國

現在全球都在發展電動汽車，鋰電池就是電動車的“心臟”，誰掌握了鋰電技術，誰就能在新能源領域站穩腳。

所以印度早就盯上了這塊蛋糕，他們的目標很明確，到2030年讓電動汽車占全國汽車市場的近三分之一。

但印度自己根本造不出合格的鋰電池。

首先，生產鋰電池需要鋰、鈷、鎳這些關鍵礦產。

可印度本土儲量少，也沒掌握成熟的開采和加工技術，全靠進口。

除了能源的短缺，印度還沒有完整的鋰電產業鏈。

從電池材料到核心電芯，再到生產設備，幾乎都是空白，連技術人員都嚴重短缺。

2023財年，印度電動汽車銷量才9萬輛，看似增長快，但全靠進口鋰電池支撐，本土產能基本為零。

自己搞研發太慢，印度就把主意打到了中國身上。

中國是全球鋰電產業的龍頭，從礦產加工到電池生產，全產業鏈都掌握在手里。

全球大部分鋰電池產能和核心技術專利都在中國。

印度覺得，只要拿到中國的技術，就能跳過幾十年的研發過程，直接成為鋰電生產大國。

說干就干，印度選了國內最強大的信實公司來執行這個“空手套白狼”的計劃。

信實公司是印度的巨頭企業，業務覆蓋石油、電信等多個領域。

這次主動牽頭鋰電池項目，背后全是印度政府的支持。

他們的套路很簡單，表面上是和中國企業談技術合作，說愿意出錢買技術許可。

實際是想花點“小錢”，就把中國的核心技術全套拿走。

具體來說，信實公司只想著引進生產線和技術配方。

卻不愿投入資金搞后續研發，更不想遵守技術保密協議。

他們還想讓中國企業把關鍵生產環節也搬到印度，變相培養印度自己的技術團隊，等學會了就踢開中國企業。

為了逼中國企業就范，印度政府還配合出臺了一系列政策。

他們大幅提高電動汽車整車進口關稅，4萬美元以下的車收70%關稅，4萬美元以上的收100%，逼著外企必須在印度本土生產。

同時又拋出稅收優惠誘餌，只要企業承諾投資36億元人民幣以上，3年內本地生產就能減稅。

他們以為中國企業會為了市場妥協，乖乖交出技術，卻不知道他們打錯了算盤。

拒絕“白拿”技術

信實公司找了多家中國鋰電企業談合作，一開始進展看似順利。

但中國政府很快就出臺了相關規定，直接叫停了這種不合理的技術轉讓。

很多人以為是中國故意卡印度脖子，其實不是，核心原因是印度的要求觸碰了中國的技術安全紅線。

中國的鋰電技術不是天上掉下來的，是國內企業花了十幾年時間。

投入上千億資金研發出來的，里面包含大量核心專利。

這些技術不僅關系到企業的生存，更關系到中國在新能源領域的全球競爭力。

中國政府早就明確規定，關鍵領域的核心技術，不能隨意向海外轉讓，尤其是這種“以市場換技術”的變相掠奪。

2026年，中國進一步調整了電池產業政策。

不僅下調了電池產品的出口退稅率，還明確要求規范產業競爭秩序，對產能利用率低的項目收緊審批。

這一系列措施，就是為了保護核心技術不被外流，同時引導行業良性發展。

面對這樣的政策紅線，和信實公司談判的中國企業只能退出合作，印度的計劃就此落空。

后果顯現

合作談崩后，信實公司只能宣布叫停鋰電池生產計劃。

雖然信實公司發言人還嘴硬說“儲能計劃進展順利”。

但明眼人都知道，沒有中國技術，他們的超級電池工廠根本建不起來。

這不是信實公司一家的問題，而是整個印度新能源產業的困境。

更嚴重的是，印度的“空手套白狼”行為，讓全球企業都看清了他們的真面目。

之前印度就靠類似手段逼迫外企轉讓技術，現在連最強大的信實公司都玩這套。

以后其他國家的企業和印度合作，都會加倍小心，生怕技術被“偷”走。

特斯拉之前也計劃在印度建工廠，后來遲遲沒有動靜，就是擔心印度的政策風險和技術掠奪。

印度本想靠拿中國技術快速發展鋰電產業，結果偷雞不成蝕把米。

他們不僅沒能拿到技術，還耽誤了新能源產業的發展時機，國內電動汽車普及計劃也受到嚴重影響。

更重要的是，他們親手毀掉了自己的國家信譽，以后再想引進核心技術，只會難上加難。

結語

這件事給所有國家都提了個醒：核心技術從來都不是靠花錢買、靠套路騙能得來的。

中國能在鋰電領域領先，是因為長期的研發投入和技術積累。

印度之所以失敗，就是因為他們總想走捷徑，不愿沉下心搞研發。

現在印度還在砸錢發展關鍵礦產行業，想靠18.8億美元扶持關鍵礦產勘探，但這遠遠不夠。

沒有技術支撐，就算找到了鋰礦，也沒法加工成合格的電池材料。

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