關愛新就業(yè)形態(tài)勞動者｜貨車司機有了“第二個家”

本報記者 張嬙

“集卡中心不僅每天3次送來免費的月子餐，還免去了我們住宿的費用，感謝工會幫我們解決困難。”山東省青島市西海岸新區(qū)開投集卡中心共享職工公寓，來自河南的貨車維修工祝敬毫的愛人朱燕潔說。

外來務工人員在工會的服務陣地坐月子？這是開投集卡中心2025年4月啟用以來，服務司機群體的諸多暖心故事之一。這座臨港而建占地270畝的服務中心，聚焦貨運司機工作生活現(xiàn)實需求，聯(lián)動多部門優(yōu)勢資源，提供包括建會入會、住宿餐飲、法律維權、車輛維修和年審等24類75項綜合服務，讓身在外地的貨車司機有了“第二個家”。

老舊廠區(qū)變集卡服務中心

走進位于青島港前灣港區(qū)的開投集卡中心，近千輛貨運車輛整齊有序地停靠其中，偌大的園區(qū)內，貨車司機們或維修車輛，或辦理年審，或在共享職工之家歇腳娛樂，而這樣功能齊備的現(xiàn)代化服務中心，曾是閑置十余年的老舊廠區(qū)。

“西海岸新區(qū)坐擁前灣港、董家口港兩個億噸級大港，聚集物流企業(yè)2900多家，大貨車司機2.7萬余名，日均活躍集卡車7萬輛次。”西海岸新區(qū)總工會黨組書記、常務副主席封偉介紹，過去因為缺少統(tǒng)一規(guī)范的管理，貨車司機普遍面臨停車休息難、找貨配貨難、權益保障難等諸多問題。

2024年初，為管理好、服務好司機群體，西海岸新區(qū)黃島街道聯(lián)合區(qū)屬國企開投集團啟動老舊廠區(qū)改造項目，一座具有綜合功能的集卡服務中心于2025年4月正式啟用。“街道工會提前融入園區(qū)規(guī)劃建設全過程，依托開投集團第一時間成立了集卡中心工會聯(lián)合會，為貨車群體提供系列保障服務。”黃島街道總工會副主席黃貴友介紹。

“我們系統(tǒng)梳理貨運行業(yè)上下游產業(yè)，吸納近百家商戶進入園區(qū)，為大貨車司機提供停車、年審、維修、金融等全鏈條服務，各類生產服務環(huán)節(jié)用時縮短30%。”集卡中心工會聯(lián)合會主席喬榮耀介紹，憑借工會組織的公信力，工會聯(lián)合會協(xié)調運營公司以低價出租商鋪，減少運營成本，為貨車司機提供最優(yōu)惠的專屬折扣。

針對貨車司機流動性強、個體商戶沒有組織的現(xiàn)狀，工會聯(lián)合會常態(tài)化組織園區(qū)內物流、維修、車輛銷售等職工開展集中入會行動，累計吸納1300余人入會。

“工”字特色，提供便捷服務

集卡中心園區(qū)入口處，一幢獨棟大樓24小時面向貨車司機開放，法律援助、心理疏導、健康查體、職工書屋等工會服務一應俱全，精心設計的西海岸新區(qū)總工會“我在你身邊”文創(chuàng)玩偶、沙發(fā)靠背隨處可見……“我們推動標識、標牌等工會元素前置嵌入，使園區(qū)從誕生之初就帶有鮮明的‘工’字特色和服務基因。”封偉介紹。

為了讓出門在外的貨車司機吃好住好，工會聯(lián)合會聯(lián)合開投集團在“吃、住、停”上下足了功夫：設立“卡友餐廳”，15元兩葷兩素、主食管飽；推出前4小時停車免費、24小時停車費20元封頂機制；按照連鎖酒店標準配備共享職工公寓，日租59元、月租600元；24小時便利店、特色小飯館、洗浴室、洗衣間等商鋪，滿足貨車司機多樣化需求。

“過去貨車只能停靠路邊，經(jīng)常被貼罰單，周邊也沒有吃飯、歇腳的地方，現(xiàn)在把車停在園區(qū)，有飯吃還能休息，等貨時間還能修車、審車，真是方便了不少。”集卡中心共享職工之家，來自河北的王強說。

祝敬毫夫婦則通過工會聯(lián)合會的介紹承租了集卡中心維修店鋪，2025年10月，愛人朱燕潔順利生產，他們以每月600元的價格住進了共享職工公寓。“工會給我送來了營養(yǎng)品，中心還提供免費的月子餐。”得知他們一家六口要回到店鋪外的集裝箱生活，黃貴友主動與開投集團溝通，為一家人提供長期免費公寓住宿。

依托共享職工之家陣地，區(qū)總工會創(chuàng)新“云端課堂”“暑期學校”等服務場景，就業(yè)輔導惠及“卡嫂”700余人次、推動解決就業(yè)300余人，為20余名司機子女提供假期公益托管服務；設立法律服務站，5個月調解糾紛37件、成功率100%；組建35人“車先鋒志愿服務隊”參與園區(qū)巡查、秩序維護。

智能整合資源，優(yōu)化園區(qū)管理

園區(qū)化、集成化、特色化的管理模式成為貨車司機途徑中轉的不二選擇，據(jù)喬榮耀介紹，中心每天約有700輛貨車停靠，共享職工公寓入住率達50%以上，有效整合資源、解決貨車司機的利益訴求成為工會新的工作追求。

“針對貨車司機‘找貨難’‘結算不及時’‘抽成比例高’等難題，我們充分發(fā)揮工會聯(lián)合會、行業(yè)工會的作用，聯(lián)合多方打造了‘箱快運’智能配貨平臺，”據(jù)封偉介紹，該平臺免費供司機使用，通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)智能薦單，推動貨車匹配率提高40%，司機每單收入可提高20%。

據(jù)統(tǒng)計，“箱快運”智能配貨平臺每天實時發(fā)布貨源信息200多條，實施擔保交易機制，貨主下單將運費存入擔保賬戶，司機完成運輸后即時結算，有力保障了司機的合法權益。同時，設立了“司機關愛愛心基金”，貨主和司機每完成一單，可自愿捐出5元～50元不等，反哺用于貨車司機群體日常救助。

聚焦青島港周邊長期存在的大貨車無序聚集、占用道路排隊等候等問題，工會聯(lián)合會深度參與、優(yōu)化提升園區(qū)規(guī)劃布局，通過直聯(lián)青島港“陸海通”預約系統(tǒng)，推行“預約到港”機制，引導司機分時段有序進場；開發(fā)“空車位先知系統(tǒng)”，實時推送泊位信息，讓司機心中有數(shù)、精準停靠，有效緩解周邊交通壓力。

來源：工人日報