美國做出表率：中國海警扣押臺灣軍貿船，將成為“大概率事件”？

1月初，美國海岸警衛(wèi)隊出動巡邏艦和直升機，在蘇格蘭和冰島之間的公海上，強行扣押了一艘名為“馬里內拉”號、懸掛俄羅斯國旗的油輪。

美方的理由是這艘船違反了美國對委內瑞拉的制裁法案。但這個操作在國際上引發(fā)了巨大爭議，因為公海航行自由是基本原則，美國的做法被俄羅斯等國批評為“海盜行為”，相當于拿著自己的國內法，跑到國際水域去執(zhí)別人的法。這個口子一開，實際上就打破了長久以來的游戲規(guī)則。

美國的“示范”如何影響到臺海？

美國可能沒想到，它這個“霸道”的操作，瞬間給中國海警提供了充分的理由和行動范本。中國本來就有《反分裂國家法》和《海警法》，明確規(guī)定禁止向臺灣地區(qū)運輸武器。過去，對于美臺之間利用像長榮海運這樣的民用貨輪偷偷運輸軍火的行為，中方可能更多是外交抗議和跟蹤監(jiān)視。但現(xiàn)在，美國親手證明了：只要實力夠，就可以在公海依據(jù)國內法采取行動。

這樣一來，中國海警未來在臺海周邊海域，對那些涉嫌運輸軍火的船只進行登臨檢查、甚至扣押，就從一個敏感選項變成了一個“有例可循”的合理選擇，美國等于自己把單邊公海執(zhí)法的“潘多拉魔盒”打開了。

光有理由不夠，還得有實力，現(xiàn)在的中國海警完全有能力執(zhí)行這類任務。中國海警擁有包括兩艘萬噸級巨艦在內的龐大船隊，這些船配備高壓水炮、艦炮和直升機平臺，續(xù)航和執(zhí)法能力很強，被外媒稱為“怪獸船”。

在2025年12月底，中國海警聯(lián)合《環(huán)球時報》發(fā)布了一張名為 《扼喉》的海報，畫面直接展示了海警人員從直升機索降，登上一艘標識為長榮海運的貨輪，檢查美制“海馬斯”火箭炮的場景，這被看作是一次非常直接的公開警告。

中國可能會采用在南海經過驗證的“海警在前執(zhí)法，軍艦在后壓陣”的模式，由海警船出面執(zhí)法，屬于公務行為，性質上比軍艦直接攔截更可控；而后方有海軍力量支撐，形成強大威懾。

為什么說扣船會成為“大概率事件”？

這件事一旦常態(tài)化，會產生一系列連鎖反應，從經濟和心理上對“臺獨”勢力進行絞殺，對于長榮這類航運公司來說，運輸軍火的風險會急劇上升。一旦貨船被扣押，不僅船貨兩失，還可能面臨天價違約金。

更重要的是，保險公司會將這類航線的保費大幅提高，甚至拒保，沒有公司會做賠本生意，這會從源頭上掐斷軍火運輸鏈。這種行動會向“臺獨”勢力傳遞一個明確信號：外部的援助是靠不住的，武器很可能在海上就變成廢鐵，這會嚴重打擊島內“以武謀獨”的士氣。

美國用自己的行動，給中國海警在臺海攔截軍火船“打了樣”。中國海警既有法理依據(jù)，又有硬實力支撐。通過扣押軍貿船這種非戰(zhàn)爭但高強度的執(zhí)法手段，可以直接打擊“臺獨”勢力的命門。所以，這從過去的“可能性”變成了現(xiàn)在和未來極有可能發(fā)生的“大概率事件”。