成都繞城高速將全線動態(tài)開放應(yīng)急車道？官方回應(yīng)：是真的

近日，有眼尖的網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在成都繞城高速上的未動態(tài)開放應(yīng)急車道上新增了不少信號燈和感知設(shè)備這引發(fā)一些網(wǎng)友好奇：成都繞城高速要開放這些路段的應(yīng)急車道了嗎？好久開放？

1月13日，經(jīng)過實地采訪

高速公路管理部門求證到

這是真的！

成都繞城高速將

全線動態(tài)開放應(yīng)急車道

并力爭在今年春節(jié)前實現(xiàn)

一起來看

現(xiàn)場直擊：硬件設(shè)施設(shè)備已經(jīng)安裝部分路段“燈已亮起”

G4202成都繞城高速主線全長85公里，連接全省11條放射高速公路，14條城市快速道路互通，既是全省高速路網(wǎng)的核心樞紐，也是成都市的主要通勤通道，車流量巨大，長期超負荷運行，日均站口流量達86萬輛，峰值更是突破112萬輛。

△成都繞城高速天府收費站至成龍收費站路段

去年，為緩解高強度通行壓力，成都繞城高速開始分時段向小型客車開放部分路段應(yīng)急車道。目前，主要開放的是繞城高速東南段，共計30公里。具體為內(nèi)環(huán)成龍互通（K29+254）至天府互通（K38+434）10公里，外環(huán)接待寺互通（K51+090）至白鷺灣互通（K31+800）20公里。

除了這部分路段，成都繞城高速上其他路段的應(yīng)急車道何時會開放？網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)的新增設(shè)備，是為了應(yīng)急車道動態(tài)開放而安裝的嗎？

帶著網(wǎng)友的疑問，1月13日下午，小布乘車駛?cè)氤啥祭@城高速，發(fā)現(xiàn)一些未動態(tài)開放的應(yīng)急車道上，確實已經(jīng)新增了信號燈、感知設(shè)備、情報板等，部分信號燈已經(jīng)亮起，為紅色“X”符號燈顯示。

△成都繞城高速成龍收費站至成渝收費站路段

官方回復(fù)：成都繞城高速將全線動態(tài)開放應(yīng)急車道力爭在今年春節(jié)前實現(xiàn)

小布求證四川省交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊第四支隊一大隊了解到，成都繞城高速上的新增設(shè)備，正是為了應(yīng)急車道的動態(tài)開放而準備。

今年1月4日至12日，成都繞城高速分8段進行夜間施工作業(yè)，已全部完成感知設(shè)備、信號燈、情報板、龍門架等硬件設(shè)施設(shè)備安裝，目前正在進行系統(tǒng)軟件的調(diào)試。

“待調(diào)試完畢，整體完工之后，力爭在春節(jié)前實現(xiàn)成都繞城高速全線開放。”該大隊副大隊長祁斌表示。

屆時，繞城高速上的應(yīng)急車道將如何動態(tài)開放？祁斌介紹，大隊和川西公司、交警部門（一路三方）設(shè)置了聯(lián)合指揮調(diào)度中心，創(chuàng)新建立了“五崗合一”聯(lián)勤工作機制，“大家合署現(xiàn)場辦公，充分利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型功能成果，采用前端設(shè)備采集實時路況，后臺算法判定擁堵條件，根據(jù)研判結(jié)果，現(xiàn)場研判確定是否開放。”

預(yù)計通過實施應(yīng)急車道（硬路肩）動態(tài)開放等措施，日均斷面流量提升12%，擁堵時長縮短25%，將極大提高道路通行效率。

你期待了嗎？

來源 | 四川發(fā)布客戶端