當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日,歐洲飛機(jī)制造商空客公司發(fā)布了其2025年的飛機(jī)交付和訂單情況。
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2025年,空客向全球91家客戶交付了793架商用飛機(jī),同比增長(zhǎng)4%,凸顯了其全系列產(chǎn)品的持續(xù)需求。不過,這距離空客2019年863架的年交付量峰值仍差70架飛機(jī)。
此外,空客還獲得了來(lái)自57家客戶的1000架總訂單(其中凈訂單889架),使其年底訂單積壓總量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8754架,其中包括1124架的歷史最高寬體客機(jī)訂單積壓量。
空客的單通道飛機(jī)繼續(xù)占據(jù)交付主導(dǎo)地位,共交付了607架A320系列飛機(jī)(同比增長(zhǎng)1%)和93架A220飛機(jī)(同比增長(zhǎng)24%)。寬體飛機(jī)交付量包括36架A330系列飛機(jī)(同比增長(zhǎng)13%)和57架A350飛機(jī)(同比不變),盡管運(yùn)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜,但總產(chǎn)量仍保持穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。
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2025年空客的飛機(jī)訂單量包括49架A220飛機(jī)、656架A320系列飛機(jī)、100架A330neo飛機(jī)、2架A330 MRTT多用途加油運(yùn)輸機(jī)和193架A350飛機(jī),這反映出窄體和寬體飛機(jī)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。
空客在這一年中也迎來(lái)了A220、A321XLR、A330neo和A350-1000飛機(jī)的新運(yùn)營(yíng)商,同時(shí)在全球范圍內(nèi)獲得了老客戶的續(xù)約訂單和新客戶的青睞。空客在去年12月底與中國(guó)的航空公司和租賃公司簽署了148架A320窄體客機(jī)的訂單。但這與空客此前希望的獲得多達(dá)500架飛機(jī)的巨額訂單相比,仍然存在差距。
此外,業(yè)內(nèi)人士還透露,空客已重啟與亞洲航空的談判,力求達(dá)成約100架A220飛機(jī)的訂單,最早可能在本月完成。
空客2025年的訂單出貨比超過1,交付量連續(xù)第三年增長(zhǎng),使其在2026年伊始便擁有強(qiáng)勁的訂單儲(chǔ)備和市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。該公司將于2026年2月19日公布2025年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
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空客商用飛機(jī)首席執(zhí)行官克里斯蒂安·舍雷爾1月12日還表示,其最暢銷的A320飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)問題在2025年一直是空客的痛點(diǎn)。舍雷爾稱,公司仍在與A320的兩家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一普惠公司就未來(lái)的交付量進(jìn)行磋商。
發(fā)動(dòng)機(jī)短缺問題迫使這家飛機(jī)制造商不得不制造所謂的“滑翔機(jī)”(即沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī))來(lái)維持生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然到年底供應(yīng)有所恢復(fù),但隨后發(fā)現(xiàn)A320系列飛機(jī)的機(jī)身面板存在缺陷,促使空客在12月最后幾周下調(diào)了交付目標(biāo)。
舍雷爾還補(bǔ)充表示:空客公司預(yù)計(jì)2026年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)仍將緊張,尤其是在普惠公司,空客仍在與該公司進(jìn)行磋商,問題有待解決。空客A320窄體客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)交付時(shí)間仍將是一個(gè)問題。
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總的來(lái)說,空客2025年成績(jī)還不錯(cuò)。盡管沒有達(dá)成年初制定的820架飛機(jī)交付目標(biāo),但是整體表現(xiàn)還不賴,飛機(jī)訂單量也非常不錯(cuò)。
波音2025年交付量還沒有完全公布,截至2025年11月底已交付537架飛機(jī),無(wú)論如何全年也無(wú)法超過空客,空客得以繼續(xù)保持世界最大飛機(jī)制造商的地位。
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