新能源重卡輪胎，機會OR雞肋

來源：輪胎商業

近年來，隨著“雙碳”戰略的推進，新能源重卡以高效、環保等優勢受到了市場和用戶的青睞，銷量持續攀升。

新能源運輸政策不斷

2025年1月5日，《國家發展改革委 財政部關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》（發改環資〔2025〕13號），加快報廢高耗能高排放老舊貨車，對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼。

目前來看，電動卡車的輪胎設計依舊集中在其續航能力的研發，續航里程、扭矩和重量等動力學是目前電動卡車設計制造的首要課題。相關人士表示，通過最大化行駛距離來支持電動卡車的替換輪胎是當前的趨勢，當然，還要保證里程壽命和牽引力。

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賽輪新能源卡車及公交EV專用系列

能源方式的轉變不僅對輪胎的滾阻提出了更高要求，同時也因為驅動方式的差異也在考驗輪胎承重、耐磨實力。賽輪針對電動卡車高峰值扭矩、動能回收、重心升高和自重增加導致的驅動輪壽命縮短、花紋磨耗異常等痛點，該系列通過三重核心技術破解：納米級新材料與高內聚能三維網絡配方提升輪胎抗扭搓與耐磨撕裂性；超高強度骨架材料配合GENtyre輪胎結構設計與AI優化，適配高承載需求；專研花紋與抗偏磨結構，解決能量回收帶來的磨損難題，同時加強胎肩結構，顯著降低偏磨風險。

新能源卡車及公交EV專用T

該系列產品矩陣全面覆蓋新能源商用車細分場景，涵蓋牽引車導向和驅動專用產品、輕卡專用SA18EV、電動渣土車專用系列（SA30EV、SD20EV、SD51EV），及City Pro新能源公交專用產品。其中，City Pro磨耗里程較普通產品提升20%，并搭載“RFID芯片”，實現靜音舒適與輪胎全生命周期智能化管理，真正做到“穩行城芯 靜音舒適每一程”。

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貴州輪胎全域電驅系列

電驅車輛扭矩大、自重增、續航敏感，傳統輪胎難以完全滿足其需求。貴州輪胎整合研發資源，基于“燈塔工廠+酷諾智行”技術平臺，推出五大電驅專用輪胎系列，為每一類電驅車輛提供精準適配的輪胎解決方案。

全域電驅系列

卡客車輪胎 · 電騁系列 (E-MileageMax)直擊新能源商用車“續航焦慮”和“高載重”的核心痛點。電騁系列產品通過新型低滾阻橡膠配方，將輪胎滾動阻力系數較傳統產品降低。配合高強度胎體結構設計，提升單胎承載能力，更適配電動商用車高載重需求。

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浦林全新一代卡客車智慧化輪胎

S01/D01兩大產品，全新上市。智慧化服務生態助力企業降本增效，浦林PRINX智能輪胎監控系統，配備TPMS傳感器夾套技術，可實時監測輪胎氣壓、溫度、載荷、花紋深度、電量等核心數據指標。確保企業車輛穩定運行，保障車輛安全及控制變動成本

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通用ET系列輪胎

作為雙碳戰略目標的踐行者，通用股份積極布局新賽道，搶占新能重卡市場機遇，圍繞可持續發展理念以及新能源重卡自重大、輪胎磨損快、注重能耗等特性，推出ET系列輪胎有效幫助用戶解決運輸路途中油耗/電耗高、不耐磨等問題。其中標載系列ET21定位中短途節油型，在結構、配方、材料等方面進行了全面優化升級，使輪胎安全性更強、磨耗性能更優異、滾動阻力更低，滿足新能源重卡對輪胎的更高需求。

（責任編輯：Caite）