五菱汽車：3100萬銷量的背后

#我的年度菱感記憶#

2025年，中國新能源汽車市場進入了深水區，行業增速由爆發式增長轉為穩健擴張，存量博弈特征日益凸顯。

在這樣的宏觀背景下，五菱汽車交出了一份較為亮眼的答卷：全年銷量突破163.5萬輛。這意味著，在過去的365天里，平均每19秒就有一個中國家庭成為五菱的新車主。

截至2025年底，五菱累計產銷量已跨越3100萬輛里程碑。這一數字背后是無數中國家庭出行和生活方式的變化。

圖片來源：上汽通用五菱

部分車型持續領跑

回顧五菱的新能源轉型之路，其核心競爭優勢并不在于盲目的配置堆砌，而在于其精準的市場洞察力與“品類再定義”的能力。

圖片來源：上汽通用五菱

首先，宏光MINIEV（參數丨圖片）作為現象級的代步產品，其持續火爆的邏輯在于對“短途出行”這一垂直場景的挖掘。

在該車出現之前，市場普遍追求長續航、大空間，卻忽略了城鎮人口對泊車難、低能耗、高靈活性出行的剛需。宏光MINIEV通過極高的性價比和時尚的社交屬性，將汽車從“重型資產”轉化為“生活快消品”，開創了全球微型電動車的新紀元。截至2025年8月，該車銷量已突破170萬輛。

其次，繽果家族的出現標志著五菱在精品小車賽道的審美與功能進化。繽果通過復古流線型設計與同級領先的空間利用率，捕獲了都市年輕群體對品質生活的向往。該車解決了微型車空間狹小的痛點，提供了兼具顏值與實用性的進階方案，從而在競爭激烈的純電小車市場穩固了頭部地位。

圖片來源：上汽通用五菱

進入2025年，五菱星光730等車型的推出，布局10萬級市場。星光系列瞄準了主流家庭轎車市場，憑借超低能耗、超長續航以及越級的空間體驗，打破了合資品牌長期對該領域的壟斷。

“由點及面”的產品策略，構成了五菱從單一爆款向多層次產品體系過渡的基礎。其核心邏輯在于：以宏光MINIEV這類現象級產品建立強大的市場認知和規模優勢，再利用由此積累的供應鏈管理、成本控制和新能源技術經驗，開發相鄰細分市場的產品，以獲取增量用戶。

技術持續進化

與一些品牌追求技術參數的“高端化”不同，五菱的技術發展路徑呈現出鮮明的“規模化應用”和“成本優先”導向。這一路徑與其市場定位及用戶群體特征緊密相連。

這體現在五菱打造的“天靈神”技術體系中。五菱將其關鍵技術領域整合為“天輿架構”、“靈犀動力”、“神煉電池”及“靈眸智駕”等模塊。其核心目標并非追求單項技術的行業頂尖，而是強調技術的可靠性、可制造性與綜合成本控制。

圖片來源：上汽通用五菱

比如，天輿架構旨在實現車型開發的模塊化與平臺化。通過提高零部件的通用率和簡化制造工藝，可以有效攤薄研發與生產成本，這是其產品能夠維持價格競爭力的重要工程基礎。

靈眸智駕提供了從基礎駕駛輔助到更高級功能的不同配置選擇，其發展思路是在控制成本的前提下，逐步將實用化的智能駕駛功能向更多價位車型普及。

“神煉電池”通過結構創新（如“五橫七縱”的框架設計）和電芯管理來實現基礎安全目標的保障，如公開其電池包在針刺、擠壓等安全測試中的表現。

在動力系統方面，“靈犀動力”專注于提升系統的整體能效，以降低日常使用的能耗成本。

圖片來源：上汽通用五菱

有分析認為，五菱的技術研發是一種高度目標導向的工程思維，即所有技術最終服務于“在可控成本內，為目標用戶群體提供滿足核心需求的產品”這一商業目標。

而超過3100萬的累計用戶構成了五菱獨特的資產。與用戶的互動，已超越傳統的售后服務范疇，初步形成了一種“反饋-改進-共創”的生態。

比如，在宏光MINIEV用戶群體中，形成了活躍的改裝與社群文化。用戶自發進行車輛外觀、內飾的個性化裝飾，并在社交媒體上分享。五菱官方通過舉辦車主活動、推出官方改色方案及周邊精品等方式，對這種文化進行鼓勵和引導，不僅增強了現有用戶的粘性，也通過社交傳播吸引了潛在用戶。

數據顯示，宏光MINIEV用戶潮改率達72%。為規范改裝市場、滿足用戶需求，五菱搭建自建改裝平臺，并將改裝服務嵌入4S店體系，形成“官方引導+用戶主導”的改裝生態，成為微型電動車領域改裝文化較為活躍的車型。

在當前的市場環境下，當其他品牌還在卷價格、卷配置時，五菱已經在構建從“產品經營”向“用戶經營”的轉型。

但是，展望未來，五菱面臨的挑戰也同樣清晰：在消費升級與行業技術快速迭代的背景下，如何平衡其固有的成本優勢與向更高價位區間突破時所需的技術形象提升；如何將用戶共創生態從營銷和淺層改進，深化為真正驅動核心技術與商業模式創新的力量。

更為重要的是，五菱在微型電動車市場建立的模式，能否成功復制到競爭更激烈的主流家用車市場，將是檢驗其長期發展潛力的關鍵。