“二搭”董修惠 王勝利將回歸一汽-大眾出任商務(wù)副總經(jīng)理

繼董修惠從一汽豐田回歸一汽-大眾汽車有限公司履新總經(jīng)理后，近日，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)獲悉，王勝利也將從一汽股份回歸一汽-大眾，出任商務(wù)副總經(jīng)理。

2015年7月至2020年12月，董修惠擔(dān)任一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)（全面負(fù)責(zé)大眾品牌），在此期間，王勝利開始成為獨(dú)當(dāng)一面的銷售干將，先后出任東北區(qū)、南區(qū)銷售負(fù)責(zé)人，2018年提拔為一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，2020年3月升至執(zhí)行副總經(jīng)理(大眾品牌執(zhí)行總監(jiān))。

董修惠回歸一汽-大眾任總經(jīng)理

上述時(shí)期，董修惠推動(dòng)大眾品牌實(shí)現(xiàn)“轎車+SUV”雙線驅(qū)動(dòng)，曾創(chuàng)下連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)乘用車銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績。

2020年，王勝利和董修惠先后離開一汽-大眾，現(xiàn)在又前后腳回歸。倆人的“二搭”，不僅職務(wù)都有晉升，也更帶著再創(chuàng)輝煌的使命。

王勝利回歸一汽-大眾“二搭”董修惠

王勝利自2002年8月從北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)后即加入一汽-大眾，是深耕一汽體系二十余年的“全能型”管理人才，其履歷涵蓋生產(chǎn)制造、區(qū)域營銷、品牌運(yùn)營等多個(gè)核心領(lǐng)域，兼具技術(shù)背景與市場實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

2020年起，王勝利先后調(diào)任一汽奔騰副總經(jīng)理、一汽紅旗銷售公司總經(jīng)理，在自主高端品牌建設(shè)中展現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。任職紅旗期間，王勝利帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)銷量連續(xù)三年穩(wěn)步增長，從2022年的31萬輛攀升至2024年的41.2萬輛，為自主高端品牌的市場突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一汽-大眾迎來3000萬輛里程碑

在剛過去的2025年，一汽-大眾取得多項(xiàng)里程碑事件：達(dá)成國內(nèi)首家產(chǎn)銷突破3000萬輛的乘用車企，全年產(chǎn)銷量超158萬輛蟬聯(lián)合資車企銷量第一，實(shí)現(xiàn)海外事業(yè)“從0到1”的歷史性突破，制定“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，未來5年劍指年銷200萬輛目標(biāo)等。

這也是一汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳彬兼任一汽-大眾總經(jīng)理一年時(shí)間的具象化成果。作為集團(tuán)委以重任的高配總經(jīng)理，陳彬親自帶隊(duì)一線作戰(zhàn)，多次與德國大眾、奧迪深入談判，為大眾品牌規(guī)劃好了未來五年近30款新車，為大眾品牌在激烈的市場競爭中積累了充足的“彈藥”。推動(dòng)捷達(dá)在四川成立新公司，在成都打造覆蓋“研產(chǎn)供銷”全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。與德國奧迪的談判也取得關(guān)鍵性進(jìn)展，有望幫助一汽奧迪重塑品牌生命力。

陳彬帶領(lǐng)一汽-大眾2025年取得豐碩成果

前人栽樹后人乘涼。在給三個(gè)品牌規(guī)劃好未來的同時(shí)，這個(gè)鐵腕少帥更是以其魄力下決心給一汽-大眾瘦身，一舉拿下100個(gè)內(nèi)部高管（L1.5）崗位，為提升組織運(yùn)營效率、拓寬干部發(fā)展途徑鋪平了道路。

一年兼任之旅，陳彬因地制宜，為大眾解決產(chǎn)品問題，為捷達(dá)解決自由度問題，為奧迪解決品牌問題，這是他每天7點(diǎn)開始工作，為一汽-大眾拼搶出來的時(shí)間。

如今三個(gè)品牌蓄勢待發(fā)，董修惠重返一汽-大眾執(zhí)掌全局，王勝利回歸助力，這個(gè)“二搭”組合將會(huì)如何出牌，市場能否再有強(qiáng)勢合資車企，或許都將在今年看到答案。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)