要讓“南通七虎”重排座次的如東，憑什么？

“江蘇十三太保”你肯定知道，但是你聽過“南通七虎”嗎？

“南通七虎”，是指南通下轄的七個(gè)區(qū)縣：

崇川區(qū)、通州區(qū)、海門區(qū)、如東縣、啟東市、如皋市、海安市。

為什么這七個(gè)縣區(qū)被叫作“七虎”？

理由很簡(jiǎn)單，這七個(gè)縣區(qū)個(gè)個(gè)都是位列千億級(jí)經(jīng)濟(jì)體，從家紡到船舶，從建筑到新能源，每個(gè)都能獨(dú)當(dāng)一面，誰也不服誰。

來看全年數(shù)據(jù)：

2024年，“七虎”老大哥崇川區(qū)GDP

1855.91億元

，僅僅比第二名通州區(qū)高出六十多億，和第七名如東縣相比，也僅僅多出四百多億。

由于彼此經(jīng)濟(jì)總量差距都不大，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可謂旗鼓相當(dāng)，分外“膠著”。

正是在這種局面下，一聲“響亮”的喊話震動(dòng)整個(gè)南通。

就在最近，已履職數(shù)月的如東縣委書記楊萬平踏遍全縣調(diào)研，并公開放話：

五到八年，要讓“南通七虎”重排座次，我們不做虎尾。

這份底氣從何而來？

隨著我們的調(diào)研深入，如東的優(yōu)勢(shì)資源逐漸清晰，一條奮起直追的發(fā)展路徑愈發(fā)明確。

01.

靠“海”吃飯

如東最大優(yōu)勢(shì)和潛力在哪？

如東縣委書記楊萬平跑遍全縣，最終得出答案：

在海洋。

先來看先天優(yōu)勢(shì)。

如東有86公里海岸線，占全省1/8、共4555平方公里海域，還有100余萬畝灘涂。

在這片臨海“寶地”上，蘊(yùn)含著兩個(gè)“最”。

如東洋口港有個(gè)3平方公里的陽光島，是全國(guó)最大的海上液化天然氣能源島。

這座小島建有LNG接收站、液化品罐區(qū)、干散貨倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)，承載著中石油江蘇LNG接收站的核心功能，14年間已與27個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了通航關(guān)系，累計(jì)接卸液化天然氣超6900萬噸，默默支撐起江蘇約三分之一的天然氣命脈，是長(zhǎng)三角能源安全不可或缺的“定海神針”。

除了“能源島”，如東還有亞洲最大的縣域海上風(fēng)電場(chǎng)。

如東是全省乃至全國(guó)最早布局風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，距離如東海岸線五十公里外的黃沙洋海域，擁有亞洲首個(gè)柔性直流輸電技術(shù)送出的海上風(fēng)電項(xiàng)目，是世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、體積最大的海上換流設(shè)施。

憑著“靠海吃海、向海圖強(qiáng)”的務(wù)實(shí)做法，如東已收獲一批亮眼的成績(jī)——

一方面，3平方公里的陽光島上已落戶3個(gè)重大能源基礎(chǔ)設(shè)施工程，眼下，中石油江蘇LNG接收站擴(kuò)建儲(chǔ)罐項(xiàng)目已開工建設(shè)；協(xié)鑫匯東LNG接收站與國(guó)信LNG接收站項(xiàng)目均在加緊推進(jìn)碼頭工程，3個(gè)項(xiàng)目全部建成后，整島年接卸能力將達(dá)到約2000萬噸。

另一方面，如東建成陸上風(fēng)電場(chǎng)11座、海上風(fēng)電場(chǎng)21座，風(fēng)電總裝機(jī)規(guī)模超562萬千瓦，約占江蘇省風(fēng)電總裝機(jī)容量的四分之一，其中，海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)483萬千瓦，更是占據(jù)全省海上風(fēng)電裝機(jī)容量的41%。

時(shí)至今日，如東新能源上網(wǎng)總電量已突破900億千瓦時(shí)，直逼千億大關(guān)，綠色能源轉(zhuǎn)型成效顯著。

盡管身懷許多“絕招”，但如東依舊選擇繼續(xù)深耕海洋，在這方面做大做精。

就在今年，第十七屆如東沿海經(jīng)濟(jì)合作洽談會(huì)在這片海灣舉辦，東南大學(xué)如東海洋研究所揭牌。

正是看中了東南大學(xué)在海洋新材料、海工裝備、海洋新能源等前沿領(lǐng)域的學(xué)科沉淀與科研實(shí)力，如東果斷拋出橄欖枝，謀求“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

除此之外，一系列重大的科創(chuàng)研究平臺(tái)在如東扎下了根，長(zhǎng)三角國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心南通分中心如東基地、江蘇綠色彈性體院士協(xié)同創(chuàng)新中心、水利部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室如東基地相繼落戶。

競(jìng)逐藍(lán)色海洋的故事，正是如東改寫榜單過程中的一個(gè)生動(dòng)縮影。

02.

“最小虎”，發(fā)力了

在南通“七虎競(jìng)雄”的格局里，如東這幾年進(jìn)步神速：

中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣排名從86位沖到28位，用 “突飛猛進(jìn)”來形容這匹黑馬，一點(diǎn)都不為過。

在如東經(jīng)濟(jì)飛升進(jìn)程中，有一個(gè)十分關(guān)鍵的“加速器”——

上海。

上海對(duì)如東有多重要？

在此前，如東靠著“飛地”孵化新模式，聚焦半導(dǎo)體設(shè)備和材料、智能裝備制造等縣域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，先后在上海張江國(guó)際醫(yī)學(xué)園區(qū)、上海康橋先進(jìn)制造園、上海金橋產(chǎn)業(yè)園建立“飛地”投孵平臺(tái)，已然實(shí)現(xiàn)對(duì)上海的承接。

有數(shù)據(jù)顯示，目前如東50%以上的項(xiàng)目信息來自上海，60%的企業(yè)與上海有業(yè)務(wù)往來，70%的進(jìn)出口依托上海口岸，上海已成為如東開放發(fā)展最緊密的合作伙伴和最主要的外溢源頭。

但想要更上一層樓，實(shí)現(xiàn)“雙向賦能”，如東還必須給在 “加速器”的幾處“關(guān)鍵零部件”持續(xù)上油。

第一個(gè)“關(guān)鍵部件”便是交通。

長(zhǎng)期以來，交通曾是制約如東發(fā)展的短板——它曾是南通最后一個(gè)通高速公路的縣，至今沒有高鐵直達(dá)。

就在最近，一則好消息的傳出讓局面徹底改變：

南通經(jīng)蘇州嘉興至寧波鐵路如東延伸段有望明年開工，將從南通西站延伸至如東，除此之外，如通蘇湖城際鐵路也有望提上日程。

有了這兩條“大道”，未來如東將真正融入上海“1小時(shí)交通圈”，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。

盡管優(yōu)勢(shì)再度強(qiáng)化，但如東深知，想要真正接軌上海“老大哥”，必須實(shí)現(xiàn)從“地理區(qū)位”邁向 “價(jià)值區(qū)位” 的轉(zhuǎn)型。

基于此，如東便找到了第二個(gè)“關(guān)鍵部件”——產(chǎn)業(yè)。

這里的“產(chǎn)業(yè)”不單單是工業(yè)，而是涉及農(nóng)業(yè)、文旅、能源等方方面面，主要打法分為兩方面：

一方面，把如東的農(nóng)產(chǎn)品、旅游、制造業(yè)往上海送，建立產(chǎn)業(yè)對(duì)接清單，形成“上游在上海、中下游在如東”的生態(tài)分布，引導(dǎo)本地企業(yè)“反向嵌入”上海產(chǎn)業(yè)鏈，比如海力風(fēng)電、中天科技這些龍頭，總部留在如東，高端研發(fā)卻扎進(jìn)了上海張江。

另一方面，則是繼續(xù)加深承接上海產(chǎn)業(yè)的外溢，為此，如東成立接軌上海工作組，編制上海高端資源要素目錄和圖譜，推動(dòng)政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)等多層次交流合作。

如果說以前如東是“跟著上海走”，那么現(xiàn)在它正努力“與上海一起跑”。

當(dāng)然，不僅僅是上海，如東跟長(zhǎng)三角其他區(qū)域，甚至海外的“共同話題”同樣不少。

值得注意的一個(gè)數(shù)據(jù)是：

自1986年如東首家中外合資企業(yè)大東公司掛牌運(yùn)營(yíng)，全球知名企業(yè)紛紛來如投資，如東縣各類外資企業(yè)已逾四百家，美國(guó)霍尼韋爾、法國(guó)愛森等17家世界500強(qiáng)企業(yè)來如投資辦廠，實(shí)際使用外資多年來保持全市前三。

由此可見，在南通七虎“比學(xué)趕超”的賽道上，悄然調(diào)整著“呼吸與步頻”的如東，著實(shí)不容小覷。

03.

“七虎”的地盤，沒有“閑虎”

江蘇這個(gè)省份，特有意思。

你看，省會(huì)南京被調(diào)侃為

“徽京”；

無錫人稱

小上海

常州埋頭搞自己的高端制造

蘇州經(jīng)濟(jì)一騎絕塵

簡(jiǎn)而言之，江蘇的每個(gè)城市都自帶光環(huán)，誰也不服誰，共同演繹著一出“滿天星”的省級(jí)大戲。

今天要說的南通，其實(shí)也是這個(gè)道理，“七虎競(jìng)雄”這個(gè)稱號(hào)，正是南通每個(gè)縣區(qū)“不甘人后，比學(xué)趕超”的最好形容。

南通，源于江海交匯處一塊不斷生長(zhǎng)的沙洲。千萬年的泥沙沉積，堆積出這片年輕土地，也塑造了它的多元。

歷經(jīng)歲月蹉跎，一位名叫張騫的南通人，又在這片江海相通之地造出一座“中國(guó)近代第一城”，打出南通人“敢想敢拼、不落人后”的性格。

這種特質(zhì)，更淋漓盡致地體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)格局上：

崇川區(qū)是當(dāng)之無愧的“頭把交椅”，坐擁南通大學(xué)城，人才濟(jì)濟(jì)，重點(diǎn)發(fā)展船舶海工、電子信息和智能裝備，是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)與人才高地。如今，崇川更是憑借“一山一水一人一城”四張城市名片，締造了產(chǎn)業(yè)之城、文化之城、生態(tài)之城；

隔壁的通州區(qū)可稱為“家紡宇宙中心”，位于通州的南通家紡城云集家紡研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)200多家、研發(fā)設(shè)計(jì)師上萬名，平均每小時(shí)就有15件新品誕生，年銷超12億件家紡產(chǎn)品，占據(jù)全國(guó)80%、全球60%市場(chǎng)，撐起千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模；

而海門區(qū)則是“建筑鐵軍”的大本營(yíng)，全國(guó)建筑業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)里海門就占了一半，更是形成了先進(jìn)金屬材料、生命健康、高端裝備制造三大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，新一代信息技術(shù)、新能源兩大成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)，以及現(xiàn)代家紡、現(xiàn)代建筑兩大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的“3+2+2”產(chǎn)業(yè)集群；

啟東市憑借海工船舶工業(yè)園，同樣“火力全開”，作為南通造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，園區(qū)集聚了中集太平洋、振華重工、中遠(yuǎn)海運(yùn)等20多家知名海工企業(yè)，這里亦有“大國(guó)重器”的搖籃；

更別說還有如皋市的高端新材料、光電半導(dǎo)體和建筑業(yè)，海安市的智能裝備、現(xiàn)代紡織以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)……

可以想象這么一個(gè)場(chǎng)景：

在一個(gè)班級(jí)中，沒有絕對(duì)的老大，全都是學(xué)霸，那得有多卷？

南通的情況，正如此景，誰都不是永遠(yuǎn)的“追隨者”，只有不停追夢(mèng)的“奔跑者”。

如東“沖擊榜單”的好戲，才剛剛開場(chǎng)，前面還有許多正待挑戰(zhàn)的“猛虎”。

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