特朗普搶5000萬桶石油后，中國連一桶都不肯買了

美國在加勒比海附近展開行動，扣下幾艘跟委內瑞拉有牽連的油輪，這事兒從一月份就開始鬧騰了。起先是一艘俄羅斯掛旗的船，美國那邊追了好一陣子才攔住，理由是違反了制裁規定。接著又扣了第五艘，叫奧利娜號的油輪，這船也在多國的黑名單上，懷疑載著被禁運的石油。

特朗普直接跳出來說，這些石油現在歸美國管了，還打算賣掉換錢。他在公開場合表態，說已經跟美國石油公司聊過了，準備把這些油處理掉。整個過程，美國軍方出動力量，在國際水域里截船，轉移貨物到自己控制的地方。這不是頭一回了，以前也有類似扣船的事，但這次規模鬧得更大，牽扯到委內瑞拉的核心資源。

委內瑞拉的石油出口本來就受美國制裁影響大，特朗普上臺后繼續加碼這些措施。他強調要保護美國利益，順帶削弱其他國家在拉美的勢力。扣船后，美國官員指責委內瑞拉在偷美國石油，其實指的是委內瑞拉國有化油田的事。特朗普還提到，要用賣油的錢來支持委內瑞拉的臨時當局，但前提是他們得聽美國的，在石油生產和銷售上讓美國插手。

條件清單里包括優先把重質原油賣給美國企業，還得切斷跟某些國家的經濟聯系。這套要求等于把委內瑞拉的能源體系綁在美國軌道上，形成一個從開采到消費的全鏈條控制。特朗普的團隊在談判中列出這些條款，委內瑞拉那邊只能照辦，因為他們需要資金維持運作。

中國作為委內瑞拉石油的主要買家，早就在這個行業投了不少錢，幫著開發油田和基礎設施。特朗普的行動一出，中國馬上站出來反對，說這是單邊主義，侵犯別國主權。中國外交部發表聲明，譴責美國扣船的行為，稱這破壞了國際貿易規則。中國還特別警告特朗普，別打委內瑞拉石油的主意，因為那里有中方的合法權益。

幾年前，中國跟委內瑞拉簽的協議就包括石油供應和投資合作，這些協議到現在還在生效。特朗普想通過扣石油來拉攏買家，但他沒想到中國根本不接這個盤。中國買家直接拒絕了從委內瑞拉來的原油報價，因為運輸途中風險太大，美國的封鎖讓成本直線上升。供應商想調整價格，但中國那邊覺得不劃算，就干脆不買了。

結果，委內瑞拉的石油賣不出去，儲油設施快塞滿了，只能關掉部分油井，生產被迫減緩。中國轉而從其他地方進油，比如俄羅斯、沙特和巴西，這些渠道早就建好了，委內瑞拉那份兒本來就占得少，對中國整體能源供應沒啥大沖擊。

中國有自己的石油儲備，海域附近漂著不少待卸的油船，國內倉庫也囤了不少，夠用一段時間。煉油廠調整生產線，切換到其他來源的原油，雖然有點小麻煩，但總比卷入美國的把戲強。特朗普本打算用這些石油影響國際油價，壓低到某個水平打擊對手，順帶緩解美國國內的物價壓力。但中國不買單，他的算盤就落空了。這些石油滯留在美國港口，等著處理，卻找不到大買家。

法國有個學者叫阿迪娜·雷沃爾，她分析說特朗普的舉動表面上看是為石油，實際上針對中國，想在能源領域卡脖子，占戰略上風。中國在關鍵礦產精煉上占了大頭，這些礦產是電動汽車、風電和太陽能的命脈。中國控制著全球供應鏈的大部分，從開采到加工，都牢牢抓在手里。隨著能源轉型推進，這些新興產業越來越重要，中國的手牌就更硬了。

特朗普還在用老一套辦法控制傳統石油，中國已經轉戰新賽道，這就形成了不對稱的局面。美國想重塑拉美能源秩序，把委內瑞拉變成自家后院，清除中俄等國的痕跡。但中國通過投資和協議，早就在那兒扎根了，特朗普的扣船行動反而讓中國更警惕，強化了自己的多元化策略。

整個事件從一月五日中國譴責開始，到七日美國扣船，再到八日特朗普公開談賣油，中國全程保持強硬態度。委內瑞拉臨時當局在美國的壓力下簽了協議，但執行起來磕磕絆絆，因為石油買家不多。美國石油巨頭參與了處理過程，但銷量不如預期。特朗普在媒體上繼續強調美國主導權，說這能鞏固石油美元體系。

但現實是，中國不買一桶，他的計劃在銷售端卡殼了。中國轉向新能源領域，加大對鋰、鈷和稀土的投入，這些材料全球離不開中國加工。風力發電機和太陽能板的生產鏈條，從原料到成品，中國環節不可或缺。電動汽車市場擴大，中國供應鏈支撐著全球轉型。特朗普的行動暴露了能源博弈的轉變，老霸權方式在全球化市場里越來越行不通。