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美國針對委內瑞拉的軍事施壓仍在持續,盡管特朗普此前宣布暫停“第二輪打擊行動”,但對油輪的攔截與扣押并未停歇。當前美方正大規模展開海上執法行動,頻繁攔截從委內瑞拉啟航的運輸船只。在2026年1月7日,一艘原名為“貝拉-1”號、后更改為“水號”的油輪被美國成功截獲。這一事件并非孤立個案,而是更大規模行動的開端。
美國扣船,這僅僅是個開始
據美國主流媒體報道,2026年1月9日,美國海岸警衛隊于加勒比海東部的國際水域實施登船行動,依法控制了“奧琳娜”號油輪。美方指出,該船屬于涉嫌運送違禁石油的“幽靈船隊”之一,在離港后試圖通過變軌和關閉識別信號逃避追蹤。
在美軍對委內瑞拉發動攻擊之后,至少有16艘油輪集體出港,展開協同突圍行動,意圖借助數量優勢沖破封鎖線。目前已有9艘油輪駛離委內瑞拉近海區域,航行至較遠海域。然而必須正視的是,美軍近期已累計扣押不少于5艘相關船只。雖然這些油輪注冊地各異,但其所載原油大多最終流向中國市場。此類執法行為已顯現出針對中國能源供應鏈的戰略意圖。
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16艘油輪突破美軍攔截,但是不意味著徹底逃脫
美國是否打算在全球范圍內派遣力量查扣中國籍運輸船?答案已然浮現。事實上,這一戰略構想早有端倪。數年前,美國海軍學會曾公開提出:一旦中美局勢升級,可啟用私掠船模式,授權民間武裝力量對中國民用商船實施攔截或襲擊。
該提議一經披露,立即引發中方強烈回應。中國國防部發言人吳謙明確指出,“私掠許可”本質上是海盜行徑,嚴重違反《聯合國海洋法公約》等國際法規,這種基于強權邏輯的操作注定將遭到全球正義力量的一致抵制。
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然而,美國并未因警告而收斂,反而在后續行動中展現出愈發清晰的進攻性姿態。
美國海軍陸戰隊已啟動專項演練,專門模擬在公海環境下強行登臨并控制非軍用船舶的過程,其訓練場景高度貼近中國主要海上貿易通道的實際地理環境,目標指向極為明確。
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上述動向背后蘊含著嚴密的戰略考量。近年來,中國與委內瑞拉之間的能源合作穩步推進,大量重質原油通過遠洋航運網絡輸送至中國港口。
美國此舉意在一石二鳥:既削弱委內瑞拉賴以生存的出口收入,又動搖中國的海外能源供給穩定性。通過對油輪的系統性扣押,實現經濟與地緣雙重壓制。
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美方頻繁以國內制裁法律為依據,在無聯合國授權的情況下擅自在公海實施登檢,甚至直接扣留他國合法運營的商業船只。
對此,中國外交部多次發表嚴正聲明,毛寧、林劍等多位發言人強調,此類單邊行動粗暴踐踏國家主權原則,嚴重擾亂國際航運秩序,構成對多邊主義體系的重大挑戰。
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面對美方日益升級的風險動作,中國早已著手布局應對極端情況。美國軍事刊物《戰區》注意到,中國最近公開展示了一種新型集裝箱化武器平臺,可快速部署于普通民用貨船上。
該系統采用模塊化架構設計,無需對船舶本體進行結構性改造,僅需集成三個核心單元即可賦予商船完整的作戰響應能力。
動力與能源模塊置于船艙內部,確保整套裝置擁有穩定電力供應;
雷達探測與指揮控制系統安裝于船舶最高點,承擔目標搜索、跟蹤及火力引導任務,相當于為船只配備“感知中樞”與“決策大腦”;武器部分則包含1130型近防炮、726型干擾彈發射裝置,并在甲板區域設置垂直發射井。
垂直發射系統的裝載量高達60單元,具備全向兼容能力,可適配多種導彈型號。
其中包括鷹擊-21高超音速反艦彈道導彈、長劍-10遠程對地巡航導彈,既能有效摧毀敵方艦隊,也可精確打擊岸上關鍵設施。此火力配置的整體作戰效能已達到美國阿利·伯克級驅逐艦的三分之二水平,遠超一般護航艦艇的防御標準。
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尤為值得注意的是,部分中國集裝箱船還集成了電磁彈射裝置。
由四個可拆卸模塊拼接而成的彈射軌道,能夠釋放大型隱身無人飛行器。這些無人機既可配合艦載雷達執行廣域偵察任務,也能獨立發起空中打擊,使原本單純的運輸船轉變為集預警、防御與反擊于一體的“浮動武庫艦”。
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這類武裝化商船建造與改裝成本顯著低于專業軍艦,卻能在遠洋護航任務中發揮關鍵作用。它們不僅能為運輸編隊提供防空掩護和反艦威懾,還在遭遇非法攔截時具備足夠的自衛反擊手段。
與此同時,中國海軍已在亞丁灣、索馬里海域等重要航道維持常態化護航編隊部署,與這些武裝商船形成戰術協同與功能互補。
中國的上述準備絕非出于挑釁目的。我們所做的一切,都是為了捍衛正當的海洋權利,防范外部勢力可能發動的非法定制與武力威脅。
國際社會普遍認同,中國始終是國際法和自由貿易規則的堅定維護者,而美國單方面實施的制裁與強制措施,才是破壞全球航運安全與秩序的根本源頭。
倘若美軍執意在全球范圍實施對中國油輪的扣押行動,必將面臨相應的反制后果。中國的集裝箱式武裝平臺已具備實戰部署條件,海軍遠洋護航能力也在持續增強。
更重要的是,美國此類類同海盜的行為將激起更多國家的警惕與反對,其所謂“海上封鎖”戰略在現實面前注定難以推行。
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海上貿易的安全依賴于各國共同遵守規則與相互尊重。美方應摒棄霸權主義思想,立即終止非法查扣他國商船的做法。
中國將繼續采取一切必要舉措,保障本國船舶與船員的合法權益,這一立場堅定不移,不容動搖。
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