記者觀察｜回歸與跨越：北汽自主品牌百萬輛背后的戰略定力與行業啟示

本報記者 張碩 北京報道

在非洲和中南美的公路上，越來越多的北汽品牌汽車穿梭其間。北京越野BJ40增程近期作為唯一越野品類展示車亮相“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展"......這不僅是銷量的回歸，更是一場關乎中國汽車工業成長路徑的深刻敘事。

2026年1月9日，北汽集團公布2025年成績單。過去一年，北汽集團實現整車銷量175.2萬輛，同比增長5.6%，自主品牌銷量達107萬輛，時隔多年重返百萬輛陣營，在集團總銷量中的占比歷史性地突破61%。

“三年躍升行動”開局之年，這一組數字不僅是“十四五”規劃收官之年北汽交出的答卷，更是一場以戰略重構、技術突圍、市場深耕為支撐的“系統性重塑”。在汽車產業深度變革、競爭格局劇烈調整的今天，北汽自主品牌的強勢回歸，揭示了一條傳統國有汽車集團如何迎戰新賽道、實現動能轉換的典型路徑。

戰略定力堅守 “一主五化”構建清晰路徑

北汽自主品牌重回百萬輛，首先是戰略清晰與戰略堅守的結果。面對行業電動化、智能化浪潮，一些企業或搖擺不定，或多頭出擊。北汽集團明確提出“一主五化”核心戰略，將“堅持發展自主品牌”置于“一主”的絕對中心地位。這絕非一句口號，而是資源投入、考核導向、組織架構全面轉向的宣言。2025年，自主品牌銷量占比高達61%，便是這一戰略最直接的注腳。

“五化”則是實現“一主”的路徑與方法論。市場化驅動產品貼近用戶，極狐、享界、北京越野等品牌形成差異化定位，覆蓋從家用到越野、從大眾到高端的多元市場；集團化效應凸顯，乘商板塊（極狐、越野、享界與福田）協同出海、技術共享，形成合力；國際化步伐提速，全年出口30.8萬輛，全球布局從“走出去”邁向“走進去”；數字化貫穿研發、制造、營銷與服務，“北汽元境智能”技術體系發布，推動車輛向“全域智能體”演進；低碳化從產品延伸到制造，綠色工廠與液氫重卡等前沿技術并進。這“五化”如同五根支柱，共同托舉自主品牌大廈，使其在風云變幻的市場中站穩了根基。

戰略定力的“碩果”體現在終端成績單，2025年，北汽極狐全年銷售16.3萬輛，同比增長101%，連續兩年銷量翻倍，極狐T1和全新阿爾法T5助力極狐月銷站穩2萬輛臺階。北京越野全年銷量超20萬輛，同比增長38%，BJ40大單品連續11個月位居硬派越野銷量冠軍，BJ40增程連續9個月位居增程式方盒子銷量冠軍。享界汽車月銷破萬輛，品牌“悅己”理念深入人心，掀起一場“新豪華革命”，穩居30萬—50萬元新能源轎車市場第一，“最美旅行車”享界S9T單月銷量超越國內同類產品全年銷量。北汽福田圍繞新能源、國際化、重卡“三大核心領域”持續發力，以年銷超65萬輛繼續穩居行業第一，實現新能源、出口業務雙第一，重卡業務增速領跑行業。

合資品牌加速擁抱變化，依托自主技術平臺與國內產業鏈的全新新能源產品陸續推出。北京奔馳迎來成立20周年，MMA平臺首款車型全新純電CLA下線，向整車與發動機累計產量“雙600萬”時代進發。北京現代開啟“智啟2030計劃”，首款純電平臺SUV EO羿歐上市。

“技術尖點”引領 突破轉型天花板

沒有技術自立，品牌回歸便是無源之水。北汽自主的“回歸”背后，是一場靜默而堅定的技術攻堅戰。其邏輯在于：不在所有領域平均用力，而是在關鍵賽道打造“技術尖點”，實現突破與引領。

在智能化領域，北汽沒有停留在功能堆砌，而是瞄準高階自動駕駛這一行業制高點。國內率先獲得L3級自動駕駛準入許可，且最高車速設定達行業領先的80km/h，這背后是感知、決策、控制系統全鏈條的技術自信。L4級全無人駕駛車輛的實際運營投放量行業領先，更是將技術驗證推向商業化前沿。智能技術不再只是賣點，而是真正轉化為產品準入優勢和用戶體驗優勢。

在新能源化領域，突破同樣深刻。純電方面，驅動電機轉子55000轉/分鐘的全球領先水平，指向的是效率與性能的極致追求。更為可貴的是，在氫能這條更具挑戰的賽道上，北汽福田發布了全球首款工程化液氫重卡，實現了全產業鏈自主可控。這不僅是商用車技術的突破，更是對國家能源戰略的積極響應，展現了國有車企的產業抱負與擔當。

值得一提的是，2025中國汽車工程學會科學技術獎勵大會上，北汽集團“乘用車健康座艙研制關鍵技術及應用”“新能源越野車動力域控關鍵技術及產業化”“高性能長壽命燃料電池商用車關鍵技術及產業化”3項技術成果獲得科技進步獎

這些“技術尖點”如同一把把尖刀，幫助北汽在電動化、智能化的紅海中，撕開了差異化的突破口，也為品牌注入了“科技北汽”的硬核內涵。

細分市場做深做透 用戶思維穿透運營

自主百萬輛的達成，最終要靠一款款車在市場中真刀真槍拼出來。北汽自主品牌的成功，在于其摒棄了“廣撒網”模式，轉而在選定的細分市場做深做透，建立起牢固的“根據地”。

極狐品牌聚焦高品質智能電動車市場，憑借T1、阿爾法T5等產品，實現連續兩年銷量翻番，月銷站穩2萬輛臺階，證明其產品力與品牌認知已獲市場認可。北京越野深耕硬派SUV領域，BJ40系列長期霸榜細分市場冠軍，并將新能源滲透率做到近40%，在堅守越野本質的同時成功擁抱變革。享界汽車作為高端新勢力，以“悅己”理念和設計破圈，在30萬-50萬元豪華新能源轎車市場快速站穩腳跟，證明了北汽具備打造高端品牌的能力。北汽福田則繼續在商用車領域鞏固“王者”地位，通過新能源、國際化、重卡三大發力點，不僅穩居行業第一，更實現了新能源與出口業務的“雙第一”。

這種市場策略的核心，是從“造車”轉向“經營用戶”。無論是享界與國家大劇院合作打造專屬音響，還是北京越野深度參與文化展覽與極限活動，都表明北汽正努力與用戶建立情感與文化連接，讓品牌“深入人心”而非僅“進入眼簾”。

北汽自主品牌重回百萬輛的底層邏輯，可以歸結為：在時代變革中，以高度的戰略定力錨定自主發展核心；以扎實的技術創新構筑長期競爭壁壘；以精準的市場洞察和用戶運營贏得當下戰場。這看似傳統，實則是穿越產業周期的正道。

它啟示我們，汽車產業的競爭，歸根結底是戰略耐心、技術底蘊與用戶價值的競爭。北汽的“回歸”，不是簡單的數量回歸，更是一次發展質量、競爭思維和品牌氣質的躍升。站在“三年躍升行動”攻堅之年的新起點，北汽已初步完成了結構重塑。其未來的征途，依然需要依靠這份對戰略的堅守、對技術的敬畏、對用戶的真誠，在從“規模躍升”邁向“效益躍升”的高質量發展道路上，走得更穩、更遠。這不僅是北汽的課題，也是所有中國汽車品牌邁向全球汽車產業高地的必答題。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：顏京寧）