中國第一大油田，為什么在海上？

你知道，中國第一大油田在哪兒嗎？

大慶，抑或是長慶？

都不對。

在海上，準確地說，在渤海。

剛剛過去的2025年，渤海油田完成年產4000萬噸油氣當量，成為當之無愧的中國第一大原油產地。

這一數字的背后，還有更多細節值得了解。

據《中國能源數據報告（2025）》的數據，2024年中國油氣產量當量首次超過4億噸，連續8年保持千萬噸級快速增長勢頭。

其中，原油產量達2.13億噸，五年增產2300萬噸。

中國近年原油產量

第一大功臣，非渤海油田莫屬。

2023年12月，渤海油田油氣日產量首次突破10萬噸。

2024年，渤海油田原油年產量突破3600萬噸，在全國原油總產量中占比高達六分之一。

也是截至2024年，渤海油田原油產量已經累計超6億噸。

值得一提的是，渤海油田原油增量約占全國總增量近40%。

渤海油田，是當之無愧的原油生產第一田。

想在油氣當量的合計上與之匹敵，只能是我國的老牌油田了。

2024年中國十大油田產量（單位：萬噸）

2024年，位于鄂爾多斯盆地，橫跨陜、甘、寧、內蒙古四省區的長慶油田拿下油氣當量全國第一。

自建成投產后，連續五年保持6000萬噸；今年11月26日，長慶油田已經完成了6000萬噸的目標。

不過，長慶油田以氣見長，2024年的原油產量為2578萬噸，遠低于渤海油田的3600萬噸。

長慶油田

放在國際上看，渤海油田的成績單也非常亮眼。

按1噸≈7.35桶折算，渤海油田日產量約75萬桶。這個產能放在世界，綜合排第七，在海上油田里排第三。

前六名依次是：

全球最大的沙特加瓦爾油田，日產量約500萬桶，占沙特石油產能的三分之一；

科威特的布爾甘油田，日產量約170萬桶；

沙特的薩法尼亞油田，日產量約150萬桶，這是世界上最大的海上油田；

伊拉克的魯邁拉油田，日產量約140萬桶；

伊朗的阿赫瓦茲油田，日產量約100萬桶；

墨西哥的坎塔雷爾油田，日產量約80萬桶，曾是世界最大的海上油田。

在世界大油田中，渤海油田憑什么占有一席之地？

首先，渤海油田的家底厚得實實在在。

累計探明石油地質儲量超44億噸，位居全球第六。

這筆豐厚資產，為長期規模化開采提供了堅實保障，讓穩定產出有了核心支撐。

其次，是不斷擴容的能源糧倉。

近年來，渤海海域的勘探喜訊接連不斷。

墾利10-2、渤中19-6、墾利6-1、秦皇島27-3等多個億噸級油田相繼被發現，這些新發現，持續為油田注入新鮮血液。

其三，技術破局提升能源紅利。

渤海油田蘊藏著豐富的稠油、特超稠油資源。

盡管這類原油黏度高、開采難度大，但總量極為可觀。

隨著技術持續迭代，這些沉睡的資源將不斷轉化為現實產量，為產能增長提供持久動力。

憑借這些有利因素，渤海油田不僅現在是全國第一大原油生產基地，未來很長一段時間里，仍將穩穩占據這一領先地位。

渤海石油的勘探起步并不晚，卻因其地質條件的復雜而開采難度巨大。

渤海油田很大，按照今天的技術，可勘探礦區面積仍然有約4.3萬平方公里，跟丹麥的國土面積一樣大。

哪里有油，誰也說不上來。

渤海灣盆地的地質構造異常分散，油藏分布零散，被形容為“一只盤子掉在地上，摔碎了又被踩了幾腳”。

渤海油田區域圖

渤海的油氣儲存也很獨特。

油氣藏在窄長彎曲的砂體中，不同砂體還經常相互交織，呈現罕見的“枝蔓狀”。

加上渤海油田的原油非常黏稠，是普通原油的數百倍，常溫下幾乎無法流動。

建國初期，我國資金少、裝備差、技術弱，想取得突破，難度可想而知。

這些都沒能困住中國海洋石油發展的腳步。

1967年6月14日，具有歷史意義的“海1井”喜噴工業原油，這標志著我國海洋石油進入了工業化發展階段。

渤海海上第一口探井（渤）海1井

可終究海上開采的成本更高，由于開發水平較低、開發成功率低，渤海油田剛開始的經濟效益很差，幾乎是開采即虧損，所以產量一直不大。

到上世紀80年代初，渤海油田的累計原油產量也只有96.3萬噸。

還好改革的春風為渤海油田迎來了新的機遇。

從1980年開始，渤海海域開啟對外合作勘探與開發，逐步形成了“合作與自營并舉”的新格局。

比如，我國首個海上現代化采油平臺埕北油田B區就是中日合作開發，于1985年10月開始商業性生產。與日方合作的兩個項目也在后續成功開發建成。

埕北油田B區

在對外交流合作中，通過引進、消化、吸收國外技術和經驗，渤海油田積攢了跳躍式發展的技術基礎。

1995年原油產量突破千萬噸，成了渤海油田第一個重要的里程碑，標志著渤海油田開始躋身大型油田行列。

2021年，渤海油田原油產量達到3013.2萬噸，一舉建成我國第一大原油生產基地。

2022年，原油產量進一步提升至3175萬噸。

更值得一提的是，截至2022年3月14日，渤海油田累計生產的油氣當量已超過5億噸，成為保障國家能源安全的重要支撐力量。

除了先天優勢，持續突破的開采技術，也讓產量穩步提升。

比如，針對像墾利10-2這樣的“枝蔓狀”稠油油藏，科研團隊探索形成了一套復雜的稠油油藏開發技術體系，創新采用“常規注水+蒸汽吞吐+蒸汽驅”的聯合開發方式。

這使得今年渤海油田的稠油熱采累計產量已突破100萬噸，創下歷史同期新高。

同時，通過工程標準化和一體化，持續開展“優快鉆井”提升行動，將平均鉆井周期從過去的57天大幅縮短至10天以內，鉆井效率提升了6到7倍。

另外，通過電控智能分艙和光纖永久監測技術，能夠實時監測并優化油井生產制度，有效提高了原油采收率。

海上作業平臺

如今的渤海油田，已擁有50余個在產油氣田，180余套/個生產設施，遍布環渤海三省一市，是集勘探開發、工程建設、生產運行于一體的綜合性油氣生產基地。

2025年，渤海油田完成油氣當量4000萬噸的目標。

2026年即將來臨，渤海油田的故事還將續寫。

2024年，我國共進口原油5.53億噸，全球排名第一。

進口這么多原油，共花掉2.31萬億元，占全年進口貿易總額的八分之一。

怎么保障我國的石油供應安全？

從渤海油田成為第一大油田，可以一窺我國保障原油供應安全的策略和布局。

首先，全力推動海洋油氣開發策略。

2024年，中國海油國內原油增產量已占國內總增量的79%。

我國擁有約300萬平方公里主張管轄海域，南海、渤海等盆地油氣資源量巨大，是重要接替區。

海洋油氣總體勘探程度不足陸地一半，特別是深水、超深水領域仍有重大發現空間。

中國近海油氣田分布圖

向海洋要能源、拓展油氣開采新空間，已成為保障國家能源安全的重要方向。

好消息是，經過六十年發展，渤海油田在油田建設方面已形成了一套可復制的工程管理模式。

這意味著未來的新項目的產能建設會步伐更快更穩，我國的海油開采遍地開花，發展真正走上了快車道。

其次，是讓老油田煥發新活力。

業內的共識是，老油田是穩產高產的基礎。

大慶油田的杏南油田通過深化地質認識、精準挖潛剩余油，在開發50余年后仍能保持年產百萬噸以上，并通過優化布井和壓縮新井投產周期來強化產能建設。

杏南油田里的老抽油機

勝利油田則是通過構建“大生產、大運行”機制，全面推廣“少井高產”和“四提一降”等模式，提升了資源的低成本獲取和高價值利用能力。

大港趙東油田在轉為自營后，創新采用現代化的“油公司”模式，壓減了組織機構和管理鏈條，提升了決策效率和運營效益。

作為中國第一個天然石油基地，玉門石油在時隔65載之后，油氣當量重上百萬噸。

渤海油田在借鑒同行經驗的基礎上，通過老井復查和精細注水等工藝，穩定老油田的基礎產量。

新老油田齊上陣，共同維護我國原油產量的基本盤。

全國原油產量2億噸+的目標，一定要通過“深海拓展”與“陸上挖潛”雙路徑實現。

當然，開發新技術也不可忽視。

石頭里榨油的頁巖油產量，在2025年的年產量也已突破700萬噸。

這將是我國原油產量的另一個增產點。

中國的石油“飯碗”，將端得更穩。