L3、L4齊發，北汽新能源猛攻自動駕駛商業化

1月10日，在北汽新能源智慧出行科技日上，L3版北汽極狐阿爾法S正式開啟規模化上路通行試點運營，這是中國自動駕駛產業加快邁入規模化商業落地階段的重要標志。同一天，北汽新能源與小馬智行正式達成“五位一體”全面深化戰略合作，雙方將進一步加深L4級Robotaxi規模化量產與運營。

北汽新能源是中國最早布局自動駕駛技術的車企之一，也是行業首個從L2到L4級全覆蓋的車企。2025年12月北汽新能源獲得首批L3級自動駕駛專用正式號牌。北汽新能源自研的“元境智能”架構體系，為其獲得號牌提供了重要的技術保障。

據北汽新能源方面介紹，此次L3規模化上路通行試點運營采用“B端先行、逐步開放”策略，待相關配套政策進一步成熟后，計劃自2026年第二季度起逐步面向個人用戶開放。未來，北汽新能源還將推出更多搭載L3級自動駕駛技術的高端車型。

對于與小馬智行的全面深化戰略合作，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長張國富表示，北汽新能源與小馬智行的合作，將正式進入“從1到N”的2.0時代。這不是簡單的“再多造幾百臺車”，而是要構建一個從技術研發到商業運營的完整閉環。

北汽新能源與小馬智行的技術合作始于2024年11月，北汽新能源提供全冗余底盤架構，小馬智行提供其第七代自動駕駛軟硬件系統，雙方聯合打造了L4級極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，推動自動駕駛從測試走向規模化運營。

2025年7月，極狐阿爾法T5 Robotaxi首臺量產車輛下線并啟動路測，此后一個月完成第100臺交付，三個月內實現第300臺下線且投入規模化試運營。截至目前，累計產量已突破600臺。覆蓋城市道路、高速公路、城市環路等多種復雜駕駛場景，實現全天候、全場景的無人駕駛運行。實測數據表明，其綜合安全性已達到人類駕駛水平的10倍以上。

在商業化運營層面，自2025年11月起，極狐阿爾法T5 Robotaxi已在北京亦莊、深圳南山及寶安區等核心區域開展全面運營，覆蓋機場、高鐵站、商圈及早晚高峰時段，實現了“量產、測試、運營”閉環的打通。

2025年被視為Robotaxi商業化元年，眾多的車企、自動駕駛方案供應商、出行公司等都布局了相關業務。業內預計，Robotaxi的市場潛力可達數千億元。北汽新能源與小馬智行共拓Robotaxi場景化運營，就是這一大趨勢中的具體案例。

未來，北汽新能源與小馬智行將重點從五個維度進行系統化合作：產品方面，以極狐T5 Robotaxi成功量產經驗為基礎，正向研發多元L4產品矩陣，并延伸至高端智能車型；市場方面，在深耕國內的同時，推動“中國方案”出海，重點布局中東、歐洲市場；產業鏈方面，深度融合雙方供應鏈，優化L4全周期成本，培育本土智慧出行供應鏈集群；生態建設方面，打通“研發、量產、獲客、運營、維護、金融”全價值鏈，構建可持續的Robotaxi商業生態；資本共融方面，深化基于互信的資本聯動，圍繞技術、供應鏈與全球市場開拓，形成長期利益共享的戰略綁定。

在全球自動駕駛產業加速演進的大背景下，北汽新能源與小馬智行的全面深化合作，成為中國智能網聯汽車產業從單點技術突破邁向系統化生態競爭的具體寫照。全球出行市場，將出現越來越多可復制、可持續的“中國方案”。

張國富表示，未來，北汽新能源還將與更多全球領先的互聯網和科技公司開展廣泛合作，共同探索智能汽車的創新邊界，開創更廣闊的智慧出行格局，為全球出行產業的深刻變革貢獻堅實的中國力量。

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