美國(guó)頂級(jí)智庫(kù)判斷：中美決戰(zhàn)之地，并非臺(tái)灣、南海，而是這個(gè)要地

蘭德公司作為美國(guó)老牌智庫(kù)，從1948年起就幫政府分析戰(zhàn)略問題。過去幾年，他們針對(duì)中美潛在沖突出了不少報(bào)告。2025年2月那份“中美持久戰(zhàn)：九種情景”特別引人注意，里面好幾個(gè)情景都點(diǎn)到馬六甲海峽作為關(guān)鍵點(diǎn)。

蘭德專家通過數(shù)據(jù)模擬，認(rèn)為如果中美真打起來，焦點(diǎn)可能不在臺(tái)灣海峽或南海那些熱門地方，而是這個(gè)連接印度洋和太平洋的狹窄通道。報(bào)告基于貿(mào)易數(shù)據(jù)和海軍部署，算出封鎖這里對(duì)中國(guó)影響最大。

蘭德報(bào)告里，情景七叫“雙重封鎖和臺(tái)北空運(yùn)”，描述中國(guó)封鎖臺(tái)灣，美國(guó)反過來在東南亞海峽設(shè)卡，包括馬六甲、巽他和龍目。美軍組建海上封鎖任務(wù)組，針對(duì)中國(guó)油輪檢查和扣押。

模擬顯示，這種操作能讓中國(guó)石油進(jìn)口銳減，雖然外交和市場(chǎng)因素也起作用，但中國(guó)戰(zhàn)略儲(chǔ)備只夠撐半年。蘭德用2024年數(shù)據(jù)推算，中國(guó)77%石油靠進(jìn)口，多數(shù)走馬六甲，這讓經(jīng)濟(jì)直接受沖擊。

另一個(gè)情景八“印度洋權(quán)力爭(zhēng)奪”，蘭德假設(shè)中國(guó)入侵印度安達(dá)曼尼科巴群島，目的是控制馬六甲入口，羞辱印度和四方機(jī)制。群島位置正好卡住海峽，中國(guó)占領(lǐng)后就能影響全球油運(yùn)，保險(xiǎn)費(fèi)飆升，貿(mào)易受阻。報(bào)告指出，中國(guó)80%石油進(jìn)口過這里，美國(guó)和印度聯(lián)手監(jiān)視中國(guó)補(bǔ)給線，但沒提全面封鎖。蘭德強(qiáng)調(diào)，這種低強(qiáng)度沖突會(huì)拖長(zhǎng)，因?yàn)轳R六甲影響全球供應(yīng)鏈。

早些報(bào)告也鋪墊這個(gè)觀點(diǎn)。2013年蘭德的技術(shù)報(bào)告討論在西太平洋部署陸基反艦導(dǎo)彈，建議從印尼和馬來西亞陣地覆蓋馬六甲。海峽全長(zhǎng)730公里，最窄處易控，中程導(dǎo)彈如C-802范圍120公里，就能封住通道。蘭德算出，即使用長(zhǎng)程導(dǎo)彈如布拉莫斯，封鎖也不完全，因?yàn)榇衫@巽他和龍目，但那些更窄，短程導(dǎo)彈夠用。這策略能分散中國(guó)導(dǎo)彈和空軍力量。

蘭德2021年“中美系統(tǒng)性沖突情景”報(bào)告提到馬六甲在中國(guó)能源安全中的角色。中國(guó)從中東和非洲拉油，10%天然氣也走南海和馬六甲。報(bào)告分析，在多極世界下，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)擴(kuò)散到印度洋，保護(hù)海運(yùn)線成重點(diǎn)。中國(guó)“一帶一路”項(xiàng)目加劇風(fēng)險(xiǎn)，易遭海盜或恐怖襲擊。蘭德提醒，美國(guó)規(guī)劃需防中國(guó)奪取中東或非洲咽喉點(diǎn)，反過來美國(guó)可卡中國(guó)油路。

蘭德不看好臺(tái)灣海峽當(dāng)主戰(zhàn)場(chǎng)，因?yàn)殡x中國(guó)大陸太近，130到300公里寬，中國(guó)導(dǎo)彈覆蓋全域。2023年中國(guó)海軍噸位超200萬噸，有航母和055驅(qū)逐艦，美國(guó)補(bǔ)給線長(zhǎng)，易遭飽和攻擊。報(bào)告模擬，高強(qiáng)度沖突美國(guó)損失大，盟友介入不確定。南海也亂，島礁多，中國(guó)建基地放導(dǎo)彈，菲律賓越南各有算盤，協(xié)調(diào)費(fèi)勁。蘭德覺得這些地方更像外圍摩擦。

相比之下，馬六甲遠(yuǎn)在中國(guó)影響外，美國(guó)從新加坡基地出擊方便。海峽每天過6萬艘船，全球海上貿(mào)易三分之一，中國(guó)船占比高。蘭德用衛(wèi)星數(shù)據(jù)估算，封鎖后油價(jià)波動(dòng)，中國(guó)工業(yè)鏈中斷。報(bào)告承認(rèn)，中國(guó)海軍遠(yuǎn)洋能力升，但響應(yīng)需幾天，美國(guó)少量潛艇就能監(jiān)控狹窄段。馬六甲國(guó)際水道屬性，讓美國(guó)行動(dòng)需顧及印尼馬來西亞，但盟友支持簡(jiǎn)化操作。

中國(guó)早意識(shí)到馬六甲風(fēng)險(xiǎn)，2003年就提“馬六甲困境”。2017年中緬管道投產(chǎn)，年運(yùn)5000萬噸油和130億立方米氣，直達(dá)云南繞海峽。蘭德報(bào)告說，這分散風(fēng)險(xiǎn)，但短期難替全部需求。北極航道開發(fā)，2025年航次超30艘，縮短歐洲距離，雖有冰險(xiǎn)但技術(shù)進(jìn)步。蘭德承認(rèn)，這些步子讓封鎖效果打折。

最后，蘭德觀點(diǎn)影響大，冷戰(zhàn)時(shí)預(yù)判蘇聯(lián)衛(wèi)星準(zhǔn)。現(xiàn)在中美緊張，報(bào)告幫決策避高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，轉(zhuǎn)向要道。馬六甲非決戰(zhàn)必地，但潛力大。中國(guó)行動(dòng)化解困局，實(shí)力是關(guān)鍵。博弈中，對(duì)話解決分歧合算。