一周新車盤點 | 中改小米SU7開啟小訂 極氪8X官圖發布

中改小米SU7開啟小訂 關鍵詞：中大型車/價格區間22.99萬元起/SU7首次改款

1月7日，小米汽車公布新一代小米SU7預售價22.99萬元起，并同步開啟小訂。作為SU7上市以來的首次中期改款車型，新車在保持整體造型前提下，對外觀、內飾及配置體系進行調整，并將部分配置納入全系標配，同時提升續航，CLTC工況下最高續航達到902公里。

外觀方面，新SU7基本延續現行款整體風格，更多調整集中在細節層面——20英寸輪圈增添新造型，并全系標配前窄后寬輪胎組合強化后軸抓地力表現。車身顏色方面新增藍色涂裝，同時外后視鏡殼及剎車卡鉗配色有所改動，整體風格仍強調年輕/運動化取向。

圖片來源：小米汽車

內飾部分同樣在局部功能區進行調整。方向盤造型更新，副儀表臺也進行重新設計，杯架方向也進行了調整，整體操作邏輯更偏向高頻功能集中。配色方面新增黑色內飾方案，氛圍燈與門板、座椅縫線同步調整，整體與外形呼應。

配置層面為核心變化之一。新車將提高后的算力平臺、毫米波及激光雷達、增強輔助駕駛系統以及9安全氣囊納入全系標配，其中后排側氣囊為新增配置。Pro版與Max版車型則配備雙腔空懸和CDC減振器。

動力方面，新一代SU7全系搭載小米旗下V6s Plus電機，全系均采用廣義定義的800V平臺，Max版本標準略高。新車預售價相比2024款車型指導價上調約1萬至1.4萬元，但按照小米此前的定價節奏，最終上市價格仍存在下探空間。

圖片來源：小米汽車

從市場環境來看，新能源轎車市場已經很難單純以車身尺寸定級。SU7上市至今已接近兩年周期，在目前市場節奏下，進入中期改款窗口期本身并不意外。但與發布初期相比，當前的競爭態勢已明顯更加激烈。小鵬、極氪、特斯拉以及鴻蒙智行均在跨級市場持續進化，使得本就定位均衡的SU7在中改階段更多承擔的是補齊而非建立領先優勢的任務。

產品策略上，小米此次中改選擇以配置下放和細節優化為主，穩定現有用戶預期同時，也兼顧去年底購置現車與當前持幣觀望用戶之間的心理平衡。這種策略使得中改幅度不會激進，但也為后續正式上市階段預留了政策與產品層面的操作空間。這也意味著新車4月正式發售時是否還會釋放新的購車權益或產品力調整，將成為影響下一階段市場表現的重要變量。

圖片來源：極氪 極氪8X官圖發布 關鍵詞：中大型SUV/價格區間或40萬元起/高性能定位

極氪汽車近日發布了旗下中大型SUV——極氪8X的官方圖片，新車同步出現在第403批工信部新車公示名單中。目前極氪尚未公布該車的正式發布及上市時間，本次信息更多屬于產品亮相與技術披露階段。官方將極氪8X定位為高性能旗艦SUV，基于浩瀚超級電混架構打造，有消息稱其起售價或為40萬元左右，主銷版本價格區間預計在43萬元起。

從外觀來看，極氪8X整體設計風格延續自極氪9X，前臉采用平直線條的中網輪廓，并配合大面積鍍鉻裝飾，燈組為分體式布局，前包圍下方配有主動式進氣格柵。前風擋上方布置激光雷達，新車預計將搭載千里浩瀚輔助駕駛方案，支持城市與高速領航輔助以及多場景泊車功能，但具體版本仍有待官方確認。側面造型融入多處鍍鉻裝飾，配合多輻式輪圈與橙色制動卡鉗，強調其高性能取向。

圖片來源：極氪

車尾采用貫穿式尾燈設計，下沿線條為分段式造型，與9X形成區分。車身尺寸方面，極氪8X長寬高為5100/1998/1780毫米，軸距3069毫米，整體略小于9X，但仍處于大型SUV主流尺寸區間。申報信息顯示，新車提供黑化風格外觀套件，并可選電動側踏和電動牽引裝置，具備2000公斤牽引資質。

動力方面，極氪8X搭載2.0T插混系統，發動機最大功率279馬力，電機參數尚未公布。此前信息顯示，新車有望配備三電機電驅系統、超快充大電池、數字底盤以及48伏主動穩定系統。工信部相關資料顯示，公示車型全系采用三元鋰電池。

圖片來源：極氪

從市場角度看，極氪9X的銷量表現為8X奠定了較好的認知基礎，8X在定位上更接近大型SUV序列中的主流家庭旗艦，目標車型包括問界M8、理想L8/L9以及騰勢N8L等。有專業人士向界面新聞表示，8X的整車輪廓相比9X更偏運動取向，但沿襲自9X的前臉設計仍略顯厚重，不排除后續推出更加運動化的前臉版本。在40萬元級新能源SUV市場普遍以穩重家用/商務風格為主的背景下，極氪8X嘗試更具運動感的車型定位，或將成為其進入該細分市場的重要切口。

圖片來源：蔚來汽車 蔚來ES9亮相工信部新車公示 關鍵詞：大型SUV/工信部公示/全新旗艦

1月8日，蔚來ES9出現在最新一期工信部新車目錄中，完成首次官方層面的公開亮相。本次信息以申報資料為主，尚未涉及正式發布與上市節奏。作為蔚來品牌序列中的全新旗艦SUV，ES9延續公司最新的家族設計風格，整體辨識度與ES8保持高度一致，產品定位指向行政屬性與高端出行場景。

外觀方面，ES9采用蔚來最新設計語言，前臉輪廓與ES8風格接近，預計同樣提供前備廂布局。車身側面線條簡潔流暢，前后輪拱略微外擴，強化了整車的力量感與體量感。申報圖顯示新車配備偏商務取向的多輻式輪圈，風格穩重。車尾采用貫穿式尾燈設計，燈帶寬度與車身比例協調，強調橫向視覺延展。尺寸方面，新車長寬高為5365/2029/1870毫米，軸距3250毫米，已經完全對齊主流9系旗艦SUV的尺寸。

圖片來源：蔚來汽車

動力系統方面，ES9搭載前后雙電機四驅結構，前電機最大功率245馬力，后電機最大功率462馬力，綜合輸出具備高性能基礎。電池方面，參考ES8的技術路線，新車預計搭載102kWh電池組，以滿足旗艦車型尺寸及重量帶來的供電需求。補能體系仍將依托蔚來換電網絡展開，這也是其在大型SUV市場中的重要差異化標簽。

從產品定位來看，ES9的推出正處在蔚來品牌結構調整的關鍵階段。2025年蔚來的主要戰略重心在于價格帶下探，通過樂道品牌切入更廣泛市場，同時通過租電方案顯著降低ES8等車型的入門門檻。今年開始，蔚來在產品陣容上或將逐步嘗試上探，拉開品牌覆蓋區間，ES9正是這一思路的核心之一。

圖片來源：蔚來汽車

有相關人士向界面新聞表示，ES9的整車定位更偏行政與商務取向，同時保留一定運動比例，與極氪9X、問界M9等產品形成正面競爭關系。未來或將提供更偏高附加值取向的版本形態，同樣不排除推出四座布局，其定位將更接近高端專屬出行工具，而非傳統意義上的家庭旗艦，與當前主流三排家用導向的旗艦SUV形成差異。

在市場層面，ES9的直接競爭對手將包括問界M9、極氪9X以及嵐圖泰山等行政屬性全尺寸SUV。隨著新能源旗艦SUV在完成尺寸對其后，競爭逐步轉向場景，ES9能否依托換電體系與品牌高端認知建立獨特優勢，將成為其后續市場表現的關鍵變量。

圖片來源：小鵬汽車 2026款小鵬P7+上市 關鍵詞：中大型轎車 / 價格區間18.68至19.88萬元 / 純電與增程雙動力

1月8日，2026款小鵬P7+正式上市，共推出四款配置，首次引入純電與增程兩種動力形式。作為年度更新車型，新車延續既有造型框架，對智能化與補能體系進行升級，純電版CLTC續航最高725公里，增程版綜合續航達1550公里。

外觀基本沿用現款輪廓，無框車門、隱藏式電動門把手與貫穿式燈組繼續保留，標配19英寸低風阻輪圈并提供20英寸運動輪圈選裝。車尾新增輔助駕駛狀態指示燈及專屬標識。車身尺寸為5071/1937/1512毫米，軸距3000毫米，五座布局。

圖片來源：小鵬汽車

內飾延續掀背式空間形態與全景天幕，電動尾門配合可擴展行李廂滿足日常與長途需求。常用舒適配置繼續作為標配，高配車型在座椅用料、后排電調、娛樂與香氛等方面進一步補充，信息娛樂系統與無線快充維持既有規格。

配置層面，新車全系采用廣義800V高壓平臺并匹配超快充電池，快充補能效率進一步提升。智能駕駛硬件標配高算力平臺與多傳感器融合方案，覆蓋城市與高速輔助、智能泊車等功能，座艙采用新一代車機平臺與多屏聯動。

動力是本次年度更新的核心變化。增程版搭載1.5T增程系統，純電續航430公里、綜合續航1550公里；純電版提供615與725公里兩種續航版本，后驅布局配合前雙叉臂、后五連桿懸架與可變阻尼系統。

圖片來源：小鵬汽車

同期小鵬還對G6、G7與G9進行年度更新，其中G7作為P7+的SUV姊妹車，更新內容保持同步。X9的市場表現說明，引入增程后，補能焦慮的緩解有望帶動銷量提升。

面向更看重空間的用戶，P7+將與銀河星耀8插混、比亞迪漢（純電與DM）以及領克Z10/10EMP等展開競爭。小鵬在智駕與智艙上的既有優勢依然清晰，補齊補能之后，動力強化或將成為下一階段的重點。