軸距拉長(zhǎng)至2791mm！大眾探岳L插混版曝光，純電續(xù)航115km

最近工信部那邊的申報(bào)目錄又更新了，念寒我第一時(shí)間就捕捉到了一款重磅新車，那就是一汽-大眾探岳（參數(shù)丨圖片）L PHEV。

實(shí)不相瞞，看到這車的時(shí)候，我心里是有點(diǎn)復(fù)雜的，為啥呢？

因?yàn)榇蟊娫诓寤爝@塊兒，之前一直被大家吐槽油改電，續(xù)航短，而這次帶個(gè)“L”回來，能不能翻身，是一個(gè)未知數(shù)。

不廢話了，我先說個(gè)最直觀的變化，整車變大了。

以前探岳那個(gè)軸距，雖然叫中型SUV，但總感覺差那么點(diǎn)意思。

而這次探岳L PHEV直接把軸距拉到了2791毫米，這數(shù)據(jù)是不是很眼熟？

沒錯(cuò)，跟隔壁上汽大眾的途觀L Pro基本是一個(gè)模子刻出來的。

除此之外，長(zhǎng)寬高也都有提升，R-Line版本長(zhǎng)度接近4米7，整體來看，確實(shí)更有氣勢(shì)了。

外觀方面，大眾這次還是玩起了雙面人生。

普通版比較穩(wěn)重，前格柵里是黑色橫條，顯老實(shí)。

而R-Line版就激進(jìn)多了，菱形格柵加上兩邊風(fēng)刃的飾條，運(yùn)動(dòng)味。

不過說句心里話，那個(gè)藍(lán)色的PHEV標(biāo)識(shí)，我個(gè)人覺得有點(diǎn)...怎么說呢，有點(diǎn)復(fù)古吧。

現(xiàn)在國產(chǎn)新能源都恨不得把標(biāo)識(shí)藏起來，大眾還是喜歡把身份掛在臉上。

再來聊聊大家最關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航，這才是這次升級(jí)的重點(diǎn)。

以前那個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)終于下崗了，換上了新的1.5T。雖然申報(bào)信息里寫著發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率只有95千瓦，看著挺寒磣是吧？

別急，車友們，插混車主要看電機(jī)。這車配了個(gè)145千瓦的電機(jī)，這才是主力。日常開起來，只要有電，動(dòng)力響應(yīng)絕對(duì)比燃油版爽快。

電池這塊兒，這次是用上了欣旺達(dá)的22千瓦時(shí)電池組。

這可是個(gè)大進(jìn)步?。∫郧按蟊娔切〨TE車型，純電續(xù)航也就五六十公里，冬天一打折，基本就得當(dāng)油車開。

這次工信部給出的純電續(xù)航最高能到115公里，這就有實(shí)用價(jià)值了。上下班代步，兩天一充甚至三天一充都行，終于不用天天找充電樁了。

那這車到底什么時(shí)候上？

按照工信部申報(bào)的節(jié)奏，我分析啊，最快今年一季度，也就是這幾個(gè)月的事兒。

大概率會(huì)跟燃油版的探岳L前后腳上市，或者干脆一起來個(gè)雙響炮。

至于價(jià)格嘛，這可是個(gè)敏感話題。

參考現(xiàn)在探岳GTE的行情，指導(dǎo)價(jià)雖然在24萬左右，但終端優(yōu)惠大得嚇人，不到20萬就能落地。

新的探岳L PHEV產(chǎn)品力上來了，大眾肯定想往高了定。但我勸大眾一句，千萬不能飄啊。

現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境變了，比亞迪宋L DM-i、深藍(lán)S07和銀河L7這些國產(chǎn)對(duì)手，一個(gè)個(gè)都如狼似虎。

我覺得，如果大眾想走量，定價(jià)策略得激進(jìn)點(diǎn)。

指導(dǎo)價(jià)定在21-22萬左右，然后終端給點(diǎn)誠意，實(shí)際成交價(jià)如果能干到18-19萬，那這車絕對(duì)有戲。

如果上來還敢定個(gè)25萬+，那估計(jì)只能在展廳里吃灰了。

最大的對(duì)手是誰？

毫無疑問，就是比亞迪宋L DM-i。人家銷量擺在那，技術(shù)口碑也立住了。

大眾探岳L PHEV的優(yōu)勢(shì)在于底盤質(zhì)感和品牌光環(huán)（雖然現(xiàn)在這光環(huán)也沒剩多少了），但在智能化和配置豐富度上，還得看實(shí)車表現(xiàn)。