湛江北站乘網(wǎng)約車遇困擾，相關(guān)部門回應→

湛江北站于1月5日正式推出

網(wǎng)約車停車場1小時內(nèi)免費停車的惠民政策

旨在為旅客出行保駕護航

這一舉措不僅降低了網(wǎng)約車司機的運營成本

也獲得了行業(yè)內(nèi)的廣泛認可

1月7日

記者前往湛江北站現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)

乘客打車的體驗仍未得到根本性改善

定位偏差、停靠點難進入、

等待時間過長等問題依然存在

讓這一惠民政策的便民效果打了折扣

湛江北站。資料圖 通訊員鄧銘軒攝

針對此前備受詬病的定位問題，記者1月10日從有關(guān)部門獲悉，目前高德地圖已完成湛江北站網(wǎng)約車停車場定位的優(yōu)化更新，而百度地圖、騰訊地圖的定位校準工作，我市交管部門正持續(xù)督促相關(guān)企業(yè)加快落實。

1月7日上午，記者在湛江北站網(wǎng)約車搭乘點采訪時，剛巧遇到一位女乘客對著手機焦急張望。“系統(tǒng)明明顯示司機已經(jīng)到達，但我在原地等了15分鐘都沒看到車。”她無奈地表示，后來與司機溝通才發(fā)現(xiàn)，導航定位顯示的上車點在西側(cè)，司機卻被引導到了東側(cè)車場，雙方白白耽誤了時間。

現(xiàn)場保安也證實了這一問題：“北站的手機地圖定位確實有偏差，經(jīng)常出現(xiàn)定位在西、車輛開到東的情況，給乘客和司機都添了不少麻煩。”

記者隨后進行了親身體驗

特意選擇在北站下方指定的

網(wǎng)約車停靠點下單

卻接到司機來電告知“無法進入專用場站”

按照司機指引

記者最終只能步行至地面層乘車點才能上車

“不是不想進，而是部分時段場內(nèi)車流擁堵，加上合規(guī)核驗流程，有時候根本進不去專用泊位。”搭載記者的網(wǎng)約車司機透露，雖然知道1小時免費停車的新政，但他和不少同事仍不敢長時間停留。

該停車場原收費標準為

15分鐘至40分鐘收費2元

40分鐘后每10分鐘加收2元

1月5日起實行網(wǎng)約車進場停放1小時內(nèi)免費

一旦超過免費時長，后續(xù)費用累積較快

司機們擔心接單等待過程中產(chǎn)生額外成本

湛江北站網(wǎng)約車上客區(qū)。資料圖 記者張鋒鋒攝

綜合記者體驗、乘客反饋及現(xiàn)場走訪

湛江北站網(wǎng)約車出行的核心問題

集中在三方面

01

手機導航定位偏差，東西車場易混淆，導致司乘對接效率低；

02

部分網(wǎng)約車無法順利進入指定停靠點，乘客需額外步行折返；

03

定位不準疊加車輛進場受限，間接延長了乘客等待時間。

盡管湛江北站已分設(shè)東、西兩個網(wǎng)約車場，配備上客泊位和充足車位，且明確了不同方向的進出路線，但定位系統(tǒng)精準度不足、場內(nèi)調(diào)度銜接不暢等問題，仍讓惠民政策的便民效果打了折扣。不少乘客和司機呼吁，應盡快優(yōu)化地圖定位數(shù)據(jù)，進一步細化現(xiàn)場指引標識，同時合理調(diào)整超時收費標準，讓網(wǎng)約車出行真正實現(xiàn)“高效銜接、便捷省心”。

來源：湛江日報、湛江云媒

文字/圖片： 記者張永幸 實習生吳皓遠（除署名外）

編輯：陳酩夫

審核：鄭時雨 羅穎露