深江鐵路超大基坑封頂 建成后南沙-前海半小時直達

原標題：深江鐵路超大基坑封頂 建成后南沙-前海半小時直達

深江鐵路4標段西段2號基坑主體結構完成封頂。南方日報記者 石磊 攝

1月8日，隨著最后一斗混凝土精準澆筑到位，由中鐵六局承建的深江鐵路4標段西段2號基坑主體結構順利完成封頂，標志著這一全線控制性工程與高風險節點被成功攻克，項目建設邁入全新階段，為后續隧道安全高效掘進奠定了堅實基石。

此次封頂的2號基坑地處建設條件極為復雜的深圳寶安國際機場附近，體量龐大、技術難度極高?；尤L285米，最寬處超51米，開挖深度達26.64米，猶如一個精心構筑的“地下迷宮”，總澆筑混凝土方量達1570立方米。其施工安全、質量與進度，直接關系到深江鐵路全線建設的推進。

面對毗鄰機場的敏感環境、復雜的地質條件以及密集城市區域施工的諸多限制，項目團隊將科技創新與精細管理深度融合。他們全面運用BIM技術進行全過程模擬與優化，并引入智能監測系統，如同為基坑裝上了“天眼”，實現對支護結構變形、周邊環境穩定的實時感知與預警。通過動態優化支護方案、科學實施分區域流水施工等一系列舉措，團隊成功化解了多重風險挑戰，確保這個超大基坑在復雜環境下安全平穩地“成長”至封頂。

深江鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。此次2號基坑主體結構的完工，不僅為標段內后續的隧道施工掃清了關鍵障礙、提供了無可替代的作業面，更意味著這條連接珠江口東西兩岸的交通大動脈地下段的“咽喉”要道已被初步打通。

項目建成后，將高效串聯深圳、東莞、廣州、中山、江門等粵港澳大灣區核心城市，實現廣州南沙到深圳前海半小時直達，對完善大灣區綜合交通網絡布局、加速實現“軌道上的大灣區”藍圖、推動區域經濟社會的深度融合與協同發展具有至關重要的戰略意義。

南方日報記者 劉倩

通訊員 郭偉

來源：南方日報