北京
（來源：遼寧日報(bào)）
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圖為大連長海大橋工程施工現(xiàn)場。 本報(bào)記者 王榮琦 攝
本報(bào)訊 記者王榮琦報(bào)道 1月8日，隨著最后一段橋面結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對接，由中建股份牽頭承建、中建六局參建的國道長長線大連長海大橋工程主墩鋼平臺在嚴(yán)寒氣候條件下順利實(shí)現(xiàn)貫通。作為大橋施工的“生命通道”，該平臺的順利貫通，不僅標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)取得重大突破，更為后續(xù)主橋施工打通了關(guān)鍵運(yùn)輸通道，為工程穩(wěn)步推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
去年6月開工以來，工程一直面臨渤海灣及黃海北部復(fù)雜海況的考驗(yàn)，低溫和海風(fēng)給施工帶來很大困難。入冬以來，建設(shè)者堅(jiān)守一線，利用白天溫度較高時(shí)段，集中進(jìn)行鋼管樁插打和橋面板搭設(shè)等作業(yè)。
“海上風(fēng)大，氣溫低，施工效率會受影響。”項(xiàng)目執(zhí)行指揮長高杰介紹，“我們調(diào)整了作業(yè)時(shí)間，采取全天候施工策略，同時(shí)對打樁船等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了冬季維護(hù)，確保設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
鋼平臺及棧橋上部結(jié)構(gòu)采用桁架形式，下部結(jié)構(gòu)配套直徑為820毫米的鋼管樁，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性強(qiáng)。針對低溫氣候?qū)︿摬暮附幼鳂I(yè)帶來的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)冬季施工方案，確保每一道焊縫均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
大連長海大橋全長約25.5公里，其中跨海大橋長約19公里。長海大橋作為連接大連市區(qū)與長海縣的重要跨海通道，建成通車后，將徹底結(jié)束海島依賴船舶交通的歷史。此次主墩鋼平臺的棧橋貫通，不僅為主橋樁基、承臺和塔柱等后續(xù)工序施工全面打開工作面，更標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入主體工程加速建設(shè)的新階段。
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