“授人以魚”不如“授人以漁”： 廣汽盤活永州七三一九基地分析

近日，廣汽埃安與永州足球隊達成戰略合作，計劃獎勵永州足球隊20臺價值5萬元左右的埃安UT super汽車，其中13輛獎勵給球員和教練，其余7輛以抽獎的形式送出。

廣汽埃安的這一暖心之舉，既是對此前永州商人唐蕾“奪冠贈車”承諾落空的隔空回應，也是對永州足球實實在在的支持，不僅“穩穩接住了流量”，也成為企地良性互動的暖心注腳。這份“授人以魚”的善意，不聯結了品牌與城市的情感，也引發了關于長效賦能模式的深層思考。

實際上，廣汽與永州有著深厚的淵源。2009年，廣汽集團以10億元收購長豐汽車29%股份成為第一大股東，并更名為“廣汽長豐”，開啟了雙方的核心合作篇章。而永州正是長豐的發源地，七三一九老長豐基地，其前身是中國人民解放軍第7319工廠，是長豐從軍工修理轉型汽車制造的根基所在，廣汽通過重組天然銜接了這一產業積淀。在湖南深耕多年的廣汽集團，若能順勢盤活七三一九老長豐基地，將為永州產業升級與企業區域布局書寫雙贏篇章。

老工業基地是區域發展的寶貴財富，而非包袱。七三一九老長豐基地作為永州汽車產業的歷史根基，承載著幾代人的工業記憶，更留存著不可多得的產業稟賦。不同于多數廢棄的三線廠，這片基地地處永州城區近郊，交通便利，保留著完整的辦公大樓、生產廠區，軍工性質的鐵軌專線至今仍可使用。

基地周邊成熟的員工生活區、學校、俱樂部等配套設施，不僅能降低企業運營成本，更能快速凝聚人才向心力。更重要的是，基地沉淀了一批具備汽車生產經驗的技術工人與管理人才，這份人力資源儲備，正是產業復蘇最核心的底氣。

廣汽與湖南的深度合作基礎，為基地盤活提供了天然契機。自2009年入湘以來，廣汽累計投資約200億元，在長沙成功重組舊廠建成新能源基地，積累了老工業基地改造升級的成熟經驗。從更宏觀的視角看，國家老工業基地振興戰略明確支持企業技術改造與新能源產業發展，永州本地也出臺政策加快鋰電、稀土新材料產業布局，政策紅利與產業趨勢形成雙重助力，讓基地轉型新能源配套領域的方向清晰可行。

相較于一時的物資饋贈，產業賦能才是激活區域發展動能的長久之計。永州正全力構建“3×2”現代化產業體系，汽車產業作為重點發展方向，亟需龍頭企業帶動形成產業集群。廣汽盤活七三一九基地，恰好能填補這一空白：既可以承接廣汽埃安的產能外溢，依托永州道縣碳酸鋰、江華稀土等本地資源，發展電池組件、輕量化零部件等配套產品，實現資源就地轉化；更能吸引上下游企業集聚，提升本地汽車產業配套率，推動永州向“汽車產業城市”轉型。對于廣汽而言，這也是完善湖南新能源產業布局的關鍵一步，能進一步強化產業鏈韌性，實現區域協同發展。