比亞迪發(fā)布會(huì)海報(bào)抄襲？日產(chǎn)高管親自下場(chǎng)要求尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)

編輯導(dǎo)語：真假“王炸”，揭示汽車圈“抄襲風(fēng)”。

1月8日晚間，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i發(fā)布會(huì)紛紛刷屏，網(wǎng)友熱烈討論之余也對(duì)其發(fā)布會(huì)上使用“兩個(gè)王4個(gè)2”的撲克營(yíng)銷標(biāo)語提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其與2025年12月1日東風(fēng)日產(chǎn)N6發(fā)布會(huì)的宣傳文案高度雷同。

當(dāng)晚，東風(fēng)日產(chǎn)高管（新能源品牌總經(jīng)理王騫、市場(chǎng)部部長(zhǎng)孫豪）公開喊話比亞迪：稱該創(chuàng)意是團(tuán)隊(duì)耗時(shí)數(shù)月原創(chuàng)的方案，要求尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)。孫豪更是在發(fā)文最后以調(diào)侃的方式戲稱“收些知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)不過分吧？”

截至目前，比亞迪尚未就此事回應(yīng)。

日產(chǎn)N6屢遭“碰瓷兒”

日產(chǎn)高管在社交平臺(tái)公開喊話的次日，也就是1月9日，日產(chǎn)火速出圖疑似力證“正統(tǒng)”。在日產(chǎn)出產(chǎn)的海報(bào)中標(biāo)著“一圖教你看懂日產(chǎn)N6‘叫地主’排面”的標(biāo)語，詳細(xì)標(biāo)注了“兩個(gè)王4個(gè)2”的分別釋義。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次日產(chǎn)被疑似“碰瓷兒”營(yíng)銷，“逼”得高管親自下場(chǎng)了。

在日產(chǎn)N6上市次日，網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)大量關(guān)于N6的博文、視頻評(píng)論區(qū)被“榮威M7性價(jià)比更高”等評(píng)論刷屏的情況。彼時(shí)，日產(chǎn)新能源總經(jīng)理王騫公開表示：“賽道夠?qū)挘雾毥O倒同行”。隨后，日產(chǎn)法務(wù)部發(fā)布聲明，稱注意到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)自媒體賬號(hào)在微博等社交平臺(tái)惡意發(fā)布針對(duì)N6的不實(shí)信息，截取N6上市熱度，為某品牌某車型引流。他們已對(duì)相關(guān)侵權(quán)言論及行為進(jìn)行全面的證據(jù)收集與保全工作。針對(duì)已查證的黑公關(guān)賬號(hào)及幕后操縱者，將堅(jiān)決采取法律手段，依法追究其法律責(zé)任，以維護(hù)公司合法權(quán)益。

孫豪也在自己的微博上發(fā)視頻稱，現(xiàn)在的車圈輿情環(huán)境十分復(fù)雜。“N6上市當(dāng)天晚上的發(fā)布會(huì)還沒開始，就有好幾個(gè)媒體告訴他，有企業(yè)給他們下單，讓他們當(dāng)晚馬上發(fā)布和N6對(duì)比拉踩的內(nèi)容。”他指出，N6的評(píng)論區(qū)里面，有些人不是來交流產(chǎn)品，而是專門來蹭流量、刷存在感、拉踩和詆毀，甚至把評(píng)論區(qū)當(dāng)成自己的廣告位。

“與其花這些錢用在別人的產(chǎn)品上面，做各種陰陽，還不如踏踏實(shí)實(shí)把錢花在技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品的造型上面，多做一些光明正大正向的傳播，讓客戶明明白白地選擇你。”孫豪稱。

市場(chǎng)反應(yīng)不一

針對(duì)此次比亞迪發(fā)布會(huì)海報(bào)“撞車”日產(chǎn)N6事件，網(wǎng)上對(duì)此態(tài)度分化。

一部分網(wǎng)友認(rèn)為，作為頭部新能源車企，比亞迪此舉“丟臉且悲哀”，可能形成路徑依賴。極端網(wǎng)友則斥責(zé)“1:1復(fù)刻抄襲沒下限”；

另一部分網(wǎng)友認(rèn)為，產(chǎn)品如何最終應(yīng)該由銷量來說話，暗示營(yíng)銷爭(zhēng)議不影響用戶對(duì)產(chǎn)品力的判斷。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車行業(yè)長(zhǎng)期存在“借鑒”現(xiàn)象，但營(yíng)銷話術(shù)的完全復(fù)制觸及底線，需警惕創(chuàng)新惰性。另外，上述人士還提及，營(yíng)銷創(chuàng)意的法律界定模糊，維權(quán)難度大。東風(fēng)日產(chǎn)雖高調(diào)發(fā)聲，但未提法律途徑，側(cè)面反映維權(quán)困境。

與此同時(shí)，此次事件也有部分網(wǎng)友將其延伸至比亞迪早期車型“抄襲”已是“慣犯”。網(wǎng)友指出，早期比亞迪F3因模仿豐田花冠設(shè)計(jì)引發(fā)爭(zhēng)議，后續(xù)多個(gè)車系被指借鑒花冠元素。

值得注意的是，截至發(fā)稿時(shí)，孫豪的發(fā)文中所提到的比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在今日連發(fā)多條微博文章進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，但并未就上述海報(bào)“抄襲”事件做出些許回應(yīng)。但此事網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始發(fā)酵，比亞迪方面如無法妥善處理或?qū)⒂绊懫淦放菩蜗蟆?/p>