網約車運價跌破一毛多一公里，司機：瘋了！誰在倒貼錢跑車？

　　各位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指南， 我是 扳 手 哥。你敢相信嗎？網約車一毛一公里的價格都出來了。

　　車友爆料，近日有網約車司機曬出一個搶單頁面，30.9公里行程，一口價僅4元，算下來每公里運價不足0.13元，連車輛電費成本都覆蓋不了。這讓眾多司機看了直言低破底線，絕對不會去拉。

　　這樣離譜的低價訂單，如今在部分網約車平臺的搶單大廳里并非個例，越來越多司機面對這樣的運價，只能無奈劃走訂單，陷入“不跑沒單，跑了虧本”的兩難境地。

　　在此之 前，1元/公里的運價已經讓網約車司機們難以接受。前不久有佛山網約車司機直接向 主管部門投訴網約車低價問題，表示讓 司機難以維持正常運營。

　　交通局作出了回復：網約車運價實行市場調節價，當前全國對網約車出行平臺運價定價規則還沒有出臺進一步的規范和標準。市場監管部門應當依法查處網約車平臺公司在經營過程中出現的價格違法行為，不正當競爭行為，違反計量法律法規的行為；按照《中華人民共和國電子商務法》依法查處網約車聚合平臺相關違法行為。

　　可以說，現在造成低價訂單頻現的核心原因，在于網約車行業運價機制的監管仍存在空白。目前全國范圍內尚未出臺統一的網約車運價調控規則，部分平臺為了搶占市場份額、增加訂單量，放任低價訂單上線，甚至通過算法引導司機接受不合理運價。而司機作為產業鏈中的弱勢一方，既沒有議價權，也缺乏有效的維權渠道：拒絕低價訂單則可能被平臺降低派單優先級，接受訂單則面臨虧本運營，只能在夾縫中艱難抉擇。

　　更讓人憂心的是，無序的低價競爭正在破壞行業生態。長期的虧本運營會迫使部分合規司機退出行業，留下的司機可能為了彌補損失選擇違規運營，或是降低服務質量；而低價也難以保障乘客的出行體驗，車輛維護不到位、司機服務積極性下降等問題逐漸顯現。網約車行業的健康發展，需要合理的運價作為支撐，既保障司機的基本收益，也能讓乘客獲得穩定的服務。希望全國性的運價機制規范盡快制定落地，讓平臺的定價行為回歸理性，讓司機的勞動價值得到尊重。

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