奇瑞出口冠軍:從風云A9L到iCAR V23,設計與用戶共創成出海新引擎

在全球貿易格局持續演變、地緣政治與供應鏈重塑交織的背景下，中國汽車“出海”已從規模擴張邁入高質量躍升的新階段。2025年，奇瑞控股集團以一系列突破性成績，為中國制造全球化寫下濃墨重彩的一筆——不僅刷新出口紀錄，更在設計、技術與用戶共創層面構建起可持續的國際競爭力。

數據顯示，去年12月，奇瑞單月出口汽車144,430輛，全年出口量1,344,020，累計出口量突破585萬輛，一舉拿下中國品牌乘用車在單月出口、年度出口和歷史累計出口三項核心指標的最高紀錄，并連續第23年穩居中國品牌乘用車出口榜首。

然而，出口數字的背后，遠不止產能與渠道的勝利。在產品同質化加劇、用戶審美日（參數丨圖片）益多元的全球市場，設計已成為品牌破圈的關鍵支點。奇瑞深諳此道，早早啟動全球化設計戰略，在全球設立10大造型中心，集結來自歐洲、亞洲、美洲等地的千余名設計師，形成跨文化、多語境的創意共同體。這種“全球智慧、本地表達”的設計理念，迅速結出碩果，并讓中國原創設計“被看見”“被追隨”。更值得稱道的是，奇瑞將用戶真正視為產品共創的伙伴。從立項之初，便通過數字化平臺系統收集并整合全球用戶反饋，將其深度嵌入研發全流程。風云A9L項目在全球共創階段吸引超500萬用戶參與，累計采納有效建議1.8萬余條，實現功能迭代與體驗優化的精準對焦；捷途旅行者C-DM匯聚10余萬用戶、150多位行業專家、5000多名工程師共同定義產品性能邊界與使用場景，真正踐行“用戶即產品經理”的理念。

當設計語言逐漸趨同，真正的護城河回歸技術底層。奇瑞聚焦科技創新，構建起貫通基礎研究、技術開發與工程轉化的全鏈條創新體系，并獨創全新科技研發架構。“有圍墻的研究院”以瑤光實驗室群為核心，下設了300多個三級實驗室，覆蓋智能駕駛、電驅系統、低碳材料等幾個領域，同步推進500余項關鍵技術攻關，并聯合高校、科技企業與產業資本，打造高效轉化的創新生態；依托“開陽創新中心”，“沒有圍墻的研究院”在蕪湖、北京、上海、歐洲及新加坡布局五大創新樞紐，聯動全球60余所頂尖高校，匯聚超萬名科研人才，滾動實施4000余項“星火課題”，源源不斷地輸出專利、標準與顛覆性解決方案。

從出口數量領先，到設計話語權提升；從產品賣向海外，到技術標準反向輸出——奇瑞的全球化已進入“質變”階段。在這條以用戶為中心、以創新為引擎、以綠色智能為底色的發展道路上，奇瑞正重新定義中國智造的全球坐標，也為世界汽車產業貢獻著來自東方的系統性解決方案。