北京
固態電池核心材料從實驗室走向產業化，再現新進展。
據市場消息，1月7日，宜鋰科技固態電池正極材料量產線建設啟動，暨天華新能(宜興)新材料產業園研發樓啟用儀式，在江蘇無錫宜興市舉行。
作為蘇州天華新能源科技股份有限公司的控股子公司，根據規劃，宜鋰科技在天華新能(宜興)新材料產業園內，擬投資11.2億元，將建設19,000平方米現代化生產車間，打造一條年產5,200噸，全流程自動化、智能化固態電池用高鎳三元正極材料生產線。
目前，該公司一條200噸/年的中試線已建成，并進入試運行階段，或可為后續量產提供工藝驗證與技術支撐。
據報道，活動現場，宜鋰科技與衛藍新能源、固芯新能源、合源鋰創、涇久新能源四家企業，簽署了固態電池正極材料項目戰略合作協議。
作為固態電池能量密度與安全性的核心支撐，高鎳三元正極材料的量產能力，一直是行業痛點之一。
可以看到，宜鋰科技先建200噸中試線，進行工藝驗證，再推進5200噸量產線建設，這種“中試打底，量產跟進”的模式，在一定程度上，或將降低技術落地風險。
同時，其與多家企業的戰略合作，也有望實現材料端與電池端的深度綁定，為未來“技術-產能-應用”形成閉環，打下基礎。
實際上，國內多家三元正極材料企業，均已開啟固態電池用高鎳三元正極材料“研發-中試-量產”的技術布局或實踐。
從固態電池正極材料領域看，當前行業正處于中試驗證，并向量產過渡的關鍵階段。技術方面，行業仍面臨材料成本高、界面兼容性差等挑戰。
放眼全球固態電池賽道，核心材料量產能力的強弱，已成為影響各國固態電池產業化的關鍵因素之一。未來，隨著我國更多材料企業加入量產陣營，以量產線為依托，持續優化工藝降本，同時強化產業鏈協同創新，我國固態電池產業化或將率先迎來突破，在全球競爭中占據先發優勢。
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