丟掉“四個圈”的奧迪,德國皮囊中國靈魂
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很多人看到這臺車的第一反應是:車頭那四個圈呢?沒了。取而代之的是四個字母“AUDI”。
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說句大實話:這其實是奧迪和上汽合力攢的一個“大招”。它想通了,不再抱著老牌豪華車的傲慢不放,而是選擇把德國人的底盤調(diào)校經(jīng)驗,直接裝進中國成熟的電動架構里。
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先看硬指標,這部分沒法摻水:
基于800V高壓平臺。說人話就是,充電快,不挑樁。官方給的數(shù)據(jù)是10分鐘能補380多公里續(xù)航。如果你家里沒充電樁,這個效率能救命。動力上,雙電機版本百公里加速3.4秒,配了Brembo卡鉗和空氣懸架。這個配置放在同價位合資車里,確實少見。
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說點我個人的真實觀察:
坐進車內(nèi),那個快60英寸的大屏確實顯眼,用的是驍龍8295芯片。操作起來,以前奧迪車機那種“老人機”的卡頓感消失了,這就是跟中國團隊合作的結果。智能輔助駕駛用了智駕大廠的技術,處理上下匝道、變道超車比較像老司機,不機械。
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但買這車,你得過自己心里這一關:
花了二三十萬,別人可能問你這車是不是山寨的,因為沒標。這就是精明的選擇所在——品牌溢價沒了,剩下的是純產(chǎn)品力。
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購車建議:
如果你買車是為了商務接待、撐面子,那這臺沒“圈”的奧迪可能不適合你。但如果你看重機械素質(zhì),又受夠了傳統(tǒng)豪華車那種難用的車機,且能接受這個新身份,E5 Sportback的性價比其實已經(jīng)把它的老前輩們按在地上摩擦了。
奧迪E5 Sportback代表了一個時代的轉(zhuǎn)折點。以后,咱們可能得習慣這種“混血”模式:德國人的皮囊,中國人的靈魂。
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