四川
丟掉“四個圈”的奧迪，德國皮囊中國靈魂
很多人看到這臺車的第一反應是：車頭那四個圈呢？沒了。取而代之的是四個字母“AUDI”。
說句大實話：這其實是奧迪和上汽合力攢的一個“大招”。它想通了，不再抱著老牌豪華車的傲慢不放，而是選擇把德國人的底盤調(diào)校經(jīng)驗，直接裝進中國成熟的電動架構里。
先看硬指標，這部分沒法摻水：
基于800V高壓平臺。說人話就是，充電快，不挑樁。官方給的數(shù)據(jù)是10分鐘能補380多公里續(xù)航。如果你家里沒充電樁，這個效率能救命。動力上，雙電機版本百公里加速3.4秒，配了Brembo卡鉗和空氣懸架。這個配置放在同價位合資車里，確實少見。
說點我個人的真實觀察：
坐進車內(nèi)，那個快60英寸的大屏確實顯眼，用的是驍龍8295芯片。操作起來，以前奧迪車機那種“老人機”的卡頓感消失了，這就是跟中國團隊合作的結果。智能輔助駕駛用了智駕大廠的技術，處理上下匝道、變道超車比較像老司機，不機械。
但買這車，你得過自己心里這一關：
花了二三十萬，別人可能問你這車是不是山寨的，因為沒標。這就是精明的選擇所在——品牌溢價沒了，剩下的是純產(chǎn)品力。
購車建議：
如果你買車是為了商務接待、撐面子，那這臺沒“圈”的奧迪可能不適合你。但如果你看重機械素質(zhì)，又受夠了傳統(tǒng)豪華車那種難用的車機，且能接受這個新身份，E5 Sportback的性價比其實已經(jīng)把它的老前輩們按在地上摩擦了。
奧迪E5 Sportback代表了一個時代的轉(zhuǎn)折點。以后，咱們可能得習慣這種“混血”模式：德國人的皮囊，中國人的靈魂。
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