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近日,濟濱高鐵濟陽站房、商河站房鋼網(wǎng)架整體頂升順利完成,濟棗鐵路新龍山隧道成功貫通。這兩項工程的順利推進,標志著山東省 “八縱六橫” 高鐵網(wǎng)建設取得重要進展,為區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
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濟濱高鐵濟陽站房、商河站房鋼網(wǎng)架頂升完成
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濟陽站房屋蓋采用正放四角錐焊接空心球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),跨度108米,最大懸挑2.25米。大廳區(qū)域鋼網(wǎng)架采用分兩次頂升的施工方案,累計頂升近24米。施工過程中,現(xiàn)場布置2臺全站儀,并在理論變形風險較大位置設15個反射貼片作為人工監(jiān)測點,對結(jié)構(gòu)變形情況進行實時觀測,實現(xiàn)全自動同步升降與位移控制,確保施工精度達到毫米級,全面筑牢安全質(zhì)量防線。
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商河站房屋蓋與濟陽站房結(jié)構(gòu)相同,頂升作業(yè)區(qū)面積4508平方米,總重約357噸,設計頂升標高約22米。現(xiàn)場科學布設12個頂升點位,同步配備12臺頂升油缸及12臺液壓泵站,單次頂升高度精確控制在1.15米。施工期間,項目團隊嚴格執(zhí)行鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案及冬施方案,緊盯防風、消防等關鍵環(huán)節(jié),推動各項應急保障措施落實落細。
濟陽站房、商河站房鋼網(wǎng)架整體頂升完成,標志著全線站房鋼網(wǎng)架全部頂升完成。
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▌圖文整理:小編萱萱
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