前言
1月3日,美軍特種直升機(jī)突襲委內(nèi)瑞拉,面對多枚鎖定導(dǎo)彈全靠機(jī)載DIRCM系統(tǒng),毫發(fā)無損!
相比之下,俄軍因缺乏此裝備在戰(zhàn)場折戟沉沙,生存率相差數(shù)倍。
而且我國解放軍也至今未列裝,究竟為何呢?未來戰(zhàn)場我們又將怎樣補(bǔ)齊這塊短板?
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作者-水
夜間突防奇跡
加拉加斯的夜色濃得化不開,海風(fēng)裹挾著咸腥味撲面而來。
美軍第160航空團(tuán)的MH-60M“黑鷹”直升機(jī)像一群幽靈,貼著海面只有30米的高度鋸齒般穿行。這不是在玩命,是在躲避雷達(dá),但躲不過藏在草叢里的“毒刺”。
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內(nèi)瑞拉的防空兵早就扣動了扳機(jī),幾枚熱導(dǎo)導(dǎo)彈拖著長長的尾焰撲面而來,發(fā)動機(jī)的熱量在它們眼里就像黑夜里的探照燈。
要是放在二十年前,這幫飛行員只能扔干擾彈賭運(yùn)氣,但現(xiàn)在不一樣。機(jī)身上的DIRCM系統(tǒng)瞬間啟動,高能激光像一把無形的光劍,精準(zhǔn)刺入導(dǎo)彈的“眼睛”。
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導(dǎo)引頭里的傳感器瞬間過載,導(dǎo)彈瞬間“失明”,有的甚至一頭扎進(jìn)旁邊的山里。這一夜,沒有一架直升機(jī)被擊落,這種“零傷亡”的奇跡背后,其實(shí)是技術(shù)代差帶來的碾壓。
這種場面在以前的戰(zhàn)場上簡直不敢想,肩扛式防空導(dǎo)彈操作簡單,隱蔽性又強(qiáng),一直是直升機(jī)的噩夢。
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一旦被鎖定,飛行員除了做螺旋機(jī)動扔干擾彈,幾乎沒有生還可能。但在這次行動中,美軍的直升機(jī)編隊(duì)就像練了金鐘罩。不管地面的導(dǎo)彈怎么發(fā)射,最終的結(jié)局都是偏離目標(biāo)。
從地形跟蹤雷達(dá)探路,到光電轉(zhuǎn)塔黑夜尋參照,再到最后的激光干擾,每一個環(huán)節(jié)都在為生存服務(wù)。這套組合拳打下來,原本驚險(xiǎn)萬分的突襲行動,變成了一次教科書般的武裝游行。
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但這背后付出的代價(jià)也是驚人的,這套系統(tǒng)不是一夜之間長出來的,而是美軍在伊拉克和阿富汗的槍林彈雨里磨出來的。
早期沒有這套東西的時候,美軍直升機(jī)也被打得夠嗆。正是因?yàn)槌粤颂嗵潱疟瞥隽薉IRCM這種“保命神器”。對于委內(nèi)瑞拉的守軍來說,看著到了嘴邊的肉飛了,那種無力感是窒息的。
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他們面對的不是普通的飛行員,而是一套被高科技武裝到牙齒的戰(zhàn)爭機(jī)器。這就是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的殘酷之處,技術(shù)代差一旦拉開,有時候連拼命的機(jī)會都沒有。
主動干擾原理
傳統(tǒng)的紅外干擾彈,說白了就是燃燒鎂塊制造高溫假象,騙騙老式導(dǎo)彈還行,遇到帶雙光譜識別的新貨,立馬就被識破了。
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DIRCM系統(tǒng)走的完全是另一條路子,機(jī)身周圍分布的傳感器像24小時站崗的哨兵,一旦捕捉到導(dǎo)彈來襲的尾焰,0.1秒內(nèi)就能算出飛行軌跡。
緊接著,激光發(fā)射器對準(zhǔn)導(dǎo)引頭持續(xù)照射,激光強(qiáng)度足以燒穿感光元件,讓導(dǎo)彈變成沒頭蒼蠅。
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美軍在伊拉克和阿富汗早就吃到了甜頭,被擊落率直接降了八成。這意味著什么?意味著原本執(zhí)行100次任務(wù)可能要損失10架飛機(jī),現(xiàn)在只要損失2架。
這對于軍隊(duì)士氣和持續(xù)作戰(zhàn)能力的影響是巨大的。而且,隨著導(dǎo)彈技術(shù)越來越先進(jìn),這種主動防御的重要性只會增加不會減少。
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現(xiàn)在的導(dǎo)彈都帶有抗干擾功能,光靠扔干擾彈根本保不住命。
算筆經(jīng)濟(jì)賬也很劃算,一套DIRCM系統(tǒng)雖然要上百萬美元,但保住的一架直升機(jī)加上頂級的特種飛行員,價(jià)值何止千萬?這筆賬,美軍算得比誰都清楚。
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更重要的是,他們已經(jīng)在設(shè)計(jì)階段就預(yù)留了接口,新直升機(jī)出廠就能裝,不像老舊機(jī)型還得拆東墻補(bǔ)西墻。這種“未雨綢繆”的裝備思想,才是最值得我們警惕的地方。
他們不是在救火,而是在防火。每一次裝備的更新迭代,其實(shí)都是在為未來可能的戰(zhàn)爭積累籌碼。等到仗打起來再臨時抱佛腳,那時候付出的代價(jià)可就不是金錢能衡量的了。
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為何至今未裝
這么好用的“保命神器”,咱們解放軍為什么還在路上?說到底,還是被“發(fā)動機(jī)”這塊硬骨頭卡住了脖子。
早期的武直-10受限于渦軸-9發(fā)動機(jī)的功率,載重本來就很緊張,為了平衡航程和火力,不得不把裝甲都削薄了,再背上幾百斤重的干擾系統(tǒng),根本飛不動,但這還不是全部原因。
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咱們長期奉行防御性國防,直升機(jī)主要任務(wù)是救災(zāi)、巡邏,背后有預(yù)警機(jī)、地導(dǎo)部隊(duì)撐腰,習(xí)慣了“抱團(tuán)取暖”,對單機(jī)“單打獨(dú)斗”的需求沒那么迫切。
甚至可以說,大家習(xí)慣了和平時期的安逸任務(wù),潛意識里把直升機(jī)當(dāng)成了運(yùn)輸工具,忽略了它們在極端環(huán)境下的生存難題。這種“和平慣性”,有時候比技術(shù)落后更危險(xiǎn)。
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看看俄軍在烏克蘭的表現(xiàn)就知道了,早期也是因?yàn)闆]有類似的先進(jìn)干擾系統(tǒng),被烏軍的便攜導(dǎo)彈打得找不著北。后來雖然緊急補(bǔ)裝了,但前期損失的飛機(jī)和飛行員已經(jīng)回不來了。
我們不能總是等到傷口流血了,才想起來找創(chuàng)可貼。
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當(dāng)然,咱們的技術(shù)底子并不差。珠海航展上直-10ME翼尖掛載的那個短艙,其實(shí)就是DIRCM的雛形。
這說明核心的光電技術(shù)和激光器,我們已經(jīng)掌握了。
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現(xiàn)在的瓶頸主要在于怎么把這套系統(tǒng)大規(guī)模地整合到現(xiàn)役機(jī)型上。老舊機(jī)型結(jié)構(gòu)固定,改裝難度大、成本高;新機(jī)型像直-20,雖然潛力大,但也需要時間來驗(yàn)證和磨合。
這是一個系統(tǒng)工程,急不得,但也慢不得。
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未來補(bǔ)課重點(diǎn)
局勢變了,這種“舒適區(qū)”必須打破。看看俄烏戰(zhàn)場和納卡沖突,到處都是便攜式防空導(dǎo)彈,沒有主動防御的直升機(jī)簡直就是活靶子。
未來我們要面對的可能是在海上的大規(guī)模跨海突擊,對手的防空密度遠(yuǎn)超想象。如果到了那時候,飛行員不僅要面對敵人的導(dǎo)彈,還得擔(dān)心自己的裝備不給力,那仗還怎么打?
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好消息是,咱們已經(jīng)在珠海航展上展示了直-10ME的翼尖短艙,說明技術(shù)已經(jīng)通關(guān)了。接下來的關(guān)鍵,就是怎么把這套系統(tǒng)裝上去。
對新機(jī)型要預(yù)留接口,對老機(jī)型或許可以用“外掛裝甲”式的模塊化方案。就像給電腦加個外掛硬盤一樣,任務(wù)需要的時候掛上去,不需要的時候拆下來,靈活機(jī)動。
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這不僅能解決載重問題,還能節(jié)省成本,同時還得加強(qiáng)飛行員的訓(xùn)練。光有裝備不行,還得會操作。要在模擬器里反復(fù)演練導(dǎo)彈來襲的應(yīng)對流程,形成肌肉記憶。
只有人裝合一,這套系統(tǒng)才能發(fā)揮出最大的威力。
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更重要的是,我們要把這種生存能力上升到戰(zhàn)略高度來認(rèn)識。不要覺得有體系保護(hù)就夠了,體系是靠人去構(gòu)建的,也是由每一個平臺去支撐的。
任何一個環(huán)節(jié)的薄弱,都可能導(dǎo)致整個鏈條的斷裂。活著回來,才是對戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行最大的尊重,這道保命的坎,必須跨過去。
不管是為了飛行員的生命,還是為了戰(zhàn)爭的勝利,DIRCM系統(tǒng)都不再是可有可無的選配,而是必須標(biāo)配的剛需。
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結(jié)語
單機(jī)生存不是戰(zhàn)術(shù)選項(xiàng),而是未來戰(zhàn)場的必答題。
跨海作戰(zhàn)的高威脅環(huán)境,正在倒逼防御系統(tǒng)加速普及。
如果面對飽和攻擊,我們的飛行員靠什么把命帶回來?
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