四川
1962年3月3日，浙江路橋機場那個警報聲，簡直要把天給捅破了。
一架在那會兒可是寶貝疙瘩的米格-15，突然掉頭就往東南飛。
雷達上那個點閃了幾下，最后消失在海峽對岸——飛行員劉承司，跑了。
這一飛不要緊，直接把時任東海艦隊航空兵司令員興中少將的前程給“飛”沒了。
這可不是開玩笑，短短幾十分鐘，他就從威風八面的正軍級實權大佬，一下栽到了師級干部的坑里。
這哪是人生轉折啊，簡直就是高空跳傘忘帶包——刺激過頭了。
咱們把時間軸往回撥一撥。
這老爺子以前不叫興中，叫賴慶堯，是冀中軍區出了名的猛人。
那時候打仗，部隊里流行用主官姓氏當代號，什么“鐘團”、“唐團”。
到了他這兒，就成了“賴團”。
這名字聽著太喪了，跟“耍賴”似的，甚至還有點頹廢勁兒。
老爺子是個暴脾氣，全家四口人參軍，死了三個，他是踩著親人的血活下來的，哪受得了這個？
一咬牙，把祖宗給的姓都改了，取“振興中華”的意思，叫“興中”。
這不光是改名，是立誓。
后來事實證明，這名字改得太對了，也太硬了。
現在的職場講究個“復合型人才”，興中那是祖師爺級別的。
解放戰爭在陸軍帶兵；1954年空軍缺人，他去當了空25師師長；1955年剛授完少將，海軍航空兵又要擴編，他又被借調去當東海艦隊航空兵司令。
陸海空全讓他玩明白了。
按現在的話說，這就是妥妥的“全棧工程師”，升職加薪那是板上釘釘的事。
這種履歷放在哪都是王炸，偏偏碰上了那個詭異的年代。
可惜啊，老天爺就喜歡跟人開玩笑。
60年代初那會兒，東南沿海簡直就是個火藥桶。
既要防著對面搞破壞，又要盯著自己人別出事。
興中抓軍事訓練是一把好手，但管人心這事兒，太玄乎。
先是1960年有個叫楊德才的想跑，結果技術不行摔死了；緊接著就是1962年劉承司那個“驚天一飛”，居然還讓他跑成了。
兩年出兩檔子這種事，而且都在同一個司令眼皮子底下。
在那個政治掛帥的時候，這叫“重大政治事故”，必須得有人出來背鍋，給上面一個交代。
處分下來得那叫一個快，而且很有深意。
政委康志強平調走了，沒傷筋動骨。
興中就慘了，直接接到命令：免去司令員職務，去當海軍二航校的校長。
別看都是“長”，這中間差著輩分呢。
司令是正軍級，那是手里握著兵權的封疆大吏；二航校雖然也重要，但主要是教怎么修飛機的，行政級別是正師級。
從軍級降到師級，雖說沒扒了軍裝，但這臉打得是真疼。
更有意思的事兒再后頭。
1965年全軍取消軍銜，改定行政級別。
按理說，像興中這種老資格少將，怎么也得定個八級，甚至努努力能上七級。
結果因為那兩次叛逃事件的“硬傷”，再加上他當時已經在師級崗位上了，組織上一合計，直接給他定了個九級。
這就搞出了個那個年代獨一份的奇觀：一位佩戴過金星的少將，拿著將軍的工資，卻干著師長級的活兒，每天在校園里晃悠。
換一般人，從手握重兵到管后勤教學，這會兒估計早就破防了，要么躺平摸魚，要么滿腹牢騷。
但興中這老爺子，硬是一聲沒吭。
就像當年把“賴團”改成“興中”一樣，他骨子里有股韌勁。
他心里明鏡似的：天上的飛機飛得再騷，也得靠地上的維護。
既然讓咱管地上的事，那就把地上的事干漂亮。
他在航校里那是真干活，一點架子沒有，把一肚子的實戰經驗全揉碎了，手把手教給了那些搞地勤的小年輕。
其實現在回頭看，這“降職”何嘗不是一種保護？
出了這么大的事，組織沒把他一棍子打死，留了軍銜，留了待遇，讓他換個環境呆著，這本身就是一種“冷處理”的愛護。
而老爺子用后半輩子的沉默，證明了他當年的改名絕不是一時腦熱——為了“興中”，當司令威風，當校長也不丟人。
1996年，興中走了。
他這輩子大起大落，那次降職看著是道疤，其實是一枚看不見的勛章。
在那個年代，能上能下，受了委屈還能接著干，這才是真爺們。
這種把個人榮辱揉碎了咽進肚子里的本事，比肩膀上的那顆星，沉多了。
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