大同南站落客區限停60秒，這個嚴苛規定，交警隊經過實地調研了嗎

屁股決定腦袋，態度決定實效。

這句話的意思是說，脫離了實際的拍腦袋決策，終究會與便民利民的初衷背道而馳。

近日，大同市公安局交通管理支隊關于大同南站送站車輛限時停留的通告，在很多網友眼里就是一條與便民初衷背道而馳的拍腦袋決策。

通告規定，從2025年12月31日起，所有前往大同南站落客區域的送站車輛，停留時間最長不得超過一分鐘，超時將被電子眼抓拍并予以罰款。

平心而論，交警部門出臺這一政策的初衷，是為了整治車站落客區域車輛違停亂象，疏通交通堵點，保障道路通行效率，這本是無可厚非的治理舉措。

但問題是政策的生命力，在于貼合實際、兼顧情理。大同市交警支隊此次通告中停車限時一分鐘的規定，在現實中，卻讓送站的網友遭遇了諸多尷尬。

對于步履輕快、行李輕便的年輕人而言，一分鐘限時或許還顯多余，但對于攜帶大包小包行李的旅客，或是腿腳不便、行動遲緩的老年人來說，這短短六十秒，就有些捉襟見肘了。

有當地網友反映，一分鐘限時實施后，他們在送站時，從開車門攙扶老人下車站穩腳步，打開后備箱取行李，再到簡單叮囑幾句，即便節奏很快，但還是因為超時被罰了款。

據了解，大同南站此前落客區域限停的時間是三分鐘，但就是這樣一個兼顧治理與便民的限時時間，原本實施效果良好，卻不知為何當地突然將其調整為一分鐘。

如果交警部門認為三分鐘時間過長，容易引發車輛滯留，交通擁堵，那完全可以采取更靈活的折中方案，比如將限停時間定為兩分鐘或者一分半鐘。

這樣既能壓縮送客車輛的非必要停留時間，又能給特殊群體留出緩沖空間，豈不是兩全其美？

政策優化是常態，但任何政策的優化都應建立在充分調研、實地論證的基礎上。

而反觀大同交警支隊這次突然將南站落客區域車輛限停時間縮短到一分鐘，這種嚴苛的調整，難免會讓公眾產生該部門在制定這一規則之前，是否真正來南站實地調查研究過的質疑。

產生交警支付是否是為了罰款，而拍腦門做出的這一決定？

當然，交警部門整治交通秩序的初心是值得肯定的。暢通車站交通環境，也是惠及市民與旅客的好事。

但再好的初衷，必須要依托人性化的執行方式，才能真正惠及到公眾。

治理城市交通亂象，絕不能為了追求管理效率，就忽視群眾的實際需求，更不能從寬松放任的一個極端，又猛然走向過度嚴苛的另一個極端。

屁股決定腦袋，警示的是政策制定者不能坐在辦公室里想當然；態度決定實效，則提醒執法部門要始終秉持便民的初心。

筆者認為，交通治理不是一道非此即彼的單選題。

兼顧法理與情理，平衡秩序與便利，才能制定出真正經得起實踐檢驗、受群眾認可的好規定。