G234國道北京密云段提級改造5月將完工

來源：滾動播報

（來源：千龍網）

密云區·災后重建

1月7日，記者從密云區“兩會”上獲悉，今年，密云區將高質量完成534宅危房、倒塌房重建。

密云區重建提升辦相關負責人介紹，密云區已順利完成了群眾溫暖過冬階段性任務。全區12個鎮1411宅災損局部隱患房屋修繕任務已全部完工。全區11個鎮534宅危房、倒塌房重建任務，已開工148宅，開工率28%。全區3502戶受損“煤改電”取暖設備全部完成維修、更換，確保群眾溫暖過冬。

2025年7月31日，G234國道興陽線密云段，一處護欄被沖毀，工作人員擺放警示錐桶提醒過往車輛。2025年7月，北京密云等區遭遇特大暴雨，多個鄉鎮受災。　資料圖片/新京報記者　王貴彬　通訊員　趙翀　攝

基礎設施

14個重點山區鎮建設587個應急屋

區重建提升辦相關負責人表示，密云區將在14個重點山區鎮布局建設安全應急屋，總計587個。安全應急屋配備發電機、衛星電話、應急食品、凈水設備等應急物資，其主要目的是落實“就近避險、快速轉移”原則，補齊山區防災避險基礎設施短板，提升基層防汛救災應急保障能力，確保汛期人員安全轉移，保障人民群眾生命財產安全。區重建提升辦相關負責人解釋說，安全應急屋基本上為就地“改造”，不再新建，比如位置較高的村委會等都可以成為安全應急屋。

政府工作報告提到，推動G234國道密云段提級改造。記者了解到，G234國道密云段起于京冀界，終點位于密云懷柔區界，全長98.7公里，G234國道是密云北部山區的主要對外聯系通道，路線途經石城鎮、馮家峪鎮、不老屯鎮、高嶺鎮、太師屯鎮、北莊鎮、大城子鎮7個鎮、16個村。海河“25·7”區域性大洪水期間，受強降雨和山洪災害影響，G234國道密云段損毀較為嚴重。

G234國道密云段提級改造項目于2025年9月26日開工，計劃2026年5月26日完工。恢復重建后，不僅能提升密云北部山區路網抗災韌性，還能保障國道貫通及良好運行。

重點河道

將啟動建設云西河防洪排水工程

在災后恢復重建方面，政府工作報告提出，2026年，密云區將高質高效完成災后恢復重建階段性任務，啟動密云水庫下游潮河、清水河、白馬關河提升等一批重點工程建設，有力有效提升防災減災救災能力。

政府工作報告提出，今年，密云區加快推進74個“一年基本恢復”項目建設，確保今年汛期前全部完成。加快推進51個“三年全面提升”項目方案設計和前期手續辦理，啟動密云水庫下游潮河、清水河、白馬關河提升等一批重點工程建設。

密云區水務局黨組書記、局長郭保林介紹，除了上述三條重點河道災后重建提升外，密云區還將在科學城東區建設云西河防洪排水工程。云西河項目起點為京密引水渠，途中穿過西田各莊鎮、十里堡鎮、懷柔科學城東區，終點匯入懷柔區沙河。目前，該項目已完成設計方案編制，具備報審條件，預計今年一季度取得初設批復報審，二季度實現開工建設。郭保林表示：“由于科學城東區沒有排澇行洪空間，遇到大雨時發生洪澇的風險較大。云西河項目實施后，將對科學城東區的防洪排澇起到非常重要的作用。”

政府工作報告提到，提高山區及城市公共服務設施防洪標準。郭保林介紹，根據要求，在災后恢復重建提升中，村莊段將全部采用鋼筋混凝土的擋墻，以提升防洪韌性，確保村莊段的防洪安全。同時，被洪水沖毀不能恢復的土地，密云區將增加生態修復項目，保證水庫河流水質安全，減少水土流失。

監測預警

新建、補充水文監測設施78處

郭保林表示，今年，密云區聚焦預報預警、預案管理和區域協同三個關鍵環節，筑牢防汛安全屏障。在監測預警方面，將進一步提升預報精準度時效性。密云區將配合市級部門，在潮河、安達木河等8條跨境河道，即潮河、小湯河、安達木河、亂水河、大黃巖河、小黃巖河、清水河、紅門川河以及其他關鍵節點，新建、補充水文監測設施78處。其中，山洪溝道提升61處，跨界河道8處，跨界溝道1處，跨鎮河道8處。此外，新增29處土壤墑情監測站，目前已完成45處監測設備基礎澆筑。同時，區級現有水文設備139處，積極爭取資金對28處水毀站點進行修復，同時計劃新增加密水文設備14處。

通過新建雨量站、水文站等一系列措施，將顯著提升全區水文監測網絡的覆蓋密度、運行可靠性和數據智能化水平，為洪水風險預警、防汛會商決策提供了堅實的數據支撐和現代化手段。

在跨區域協同方面，專門制訂《密云區上游跨流域防汛聯動機制方案》，與上游的北京市懷柔區及河北省灤平縣、承德縣、興隆縣等地建立防汛聯防聯動關系。在汛期建立微信工作群等即時通訊平臺，強化雨水情、工情、險情信息的實時互聯互通與資源共享，確保上游來水情況早知道、早預警、早防范，有效提升跨流域洪水的協同應對能力。

通過以上措施，密云區初步構建了“監測預警精準化、預案轉移精細化、區域協同一體化”的防汛減災工作體系，為防范化解重大洪澇災害風險提供保障。

生態廊道

為密云水庫打造多功能生態緩沖帶

2025年12月1日起，《密云水庫水源保護條例》施行。郭保林表示，按照條例生態保護修復要求，結合災后重建工程，密云區通過構建生態廊道，打造集水質凈化、水源涵養、生態緩沖功能于一體的生態緩沖帶。“這既能有效攔截地表徑流攜帶的泥沙與污染物，削減入庫污染負荷、增強水體自凈能力，又能穩固水庫岸線，為水庫生態系統筑牢堅實的綠色屏障。”

他介紹，密云區以生態清潔小流域建設為載體，統籌山水林田湖草沙系統治理，針對不同流域地形地貌、污染源分布特點實施“一域一策”精準治理。聚焦坡耕地防護不到位水土流失突出問題，采取修建梯田、布設截水溝與排水溝、種植水土保持林草等綜合措施，有效攔截坡面徑流，減少土壤侵蝕，增強水源涵養與水土保持功能，切實筑牢密云水庫流域生態防護屏障，提升流域生態系統質量和穩定性。

■延展

能源汽車產業的集聚效應清晰可見

2025年，密云區新能源汽車及零部件產業工業總產值歷史性突破百億元大關，這標志著密云從汽車零部件配套基地蛻變為新能源智能汽車產業高地。

走進中關村密云園，新能源汽車產業的集聚效應清晰可見。園區內聚集了21家汽車相關企業，涵蓋整車制造、一級供應商、二級及以下配套企業，形成了結構完整、協同高效的新能源汽車產業鏈。北汽新能源作為“鏈長”企業，帶動了漢拿萬都、信杰汽車、嘉寶博雅等一批零部件供應商協同發展。這種集群化發展模式顯著提升了區域產業韌性。2025年，該產業已經成為拉動密云工業產值增長的最強引擎。

中關村密云園工委書記、管委會主任張治介紹，“十五五”期間，密云區以新能源整車企業為核心載體，優化產業生態，強化保障要素，全面推動新能源汽車產業高質量發展。到2027年，初步形成新能源汽車產業上下游企業集群發展效應。到2030年，基本形成以整車制造為龍頭、關鍵核心零部件配套為基礎、技術創新為支撐、應用場景為牽引、相關服務業協同發展的新能源汽車產業生態圈，產業鏈供應鏈穩定性和競爭力顯著增強，創新能力穩步提高，品牌影響力不斷擴大，工業旅游等新業態蓬勃發展，成為帶動區域經濟增長的重要引擎，構筑北京市新能源汽車產業創新發展新的增長極。