把五角大樓披薩指數弄的比突襲委內瑞拉還高的居然是艘油輪!
2026 年 1 月 7 日,美國海岸警衛隊在北大西洋正式登船扣押了原名為 "貝拉 1 號"(在加入俄羅斯籍后改名為 "水手號"/"馬里內拉號")的油輪!
回顧歷史,該船自 2025 年 12 月 21 日起就被美國海岸警衛隊追蹤,前后歷時約 18-20 天。同時,據稱,俄羅斯已經派出了潛艇護航,但依然未能阻止美軍登船行動!此前,俄羅斯方面已經向美國國務院及國土安全委員會正式提出外交交涉,要求美方停止追捕該船。
不過,由于“貝拉一號”在未裝載任何石油的情況下返航,因此,實際上美國即使查扣了,也沒有石油收益!
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其實,美國之所以追了這么久,都要追到冰島了才下決心登船,我估計主要是擔心貝拉1號可能是一艘武裝油船,因為這種獨行俠運黑油的船,上不怕各國海警,下不怕各種海盜,必然還是有點本事的!
當然,上面純屬我個人想法!
我翻了近期大量的官方媒體解讀,大概捋清了相關事件路徑!
一、美軍延遲20天動手的核心原因
首先,我們看到,“貝拉1號”最初懸掛巴拿馬國旗,美方雖持聯邦法院逮捕令,但油輪拒絕配合登檢。在追擊過程中,該船又緊急在船身噴涂俄羅斯國旗,宣稱變更注冊國為俄羅斯并改名“水手號”。
但依據《聯合國海洋法公約》,船舶若完成合法注冊,那美方就需耗時核實其新注冊信息的合法性,重新確認逮捕令效力,并通過外交渠道與俄方溝通,這一系列法律流程直接導致了行動延遲。
但在國際海事規則中,船籍與國旗的關系并非簡單的標識與主體關系!根據《聯合國海洋法公約》第 91 條明確規定:“船舶具有其有權懸掛的旗幟所屬國家的國籍,國家與船舶之間必須有真正聯系!國家尤須對懸掛其國旗之船舶在行政、技術及社會事宜上切實行使管轄及管制”。
因此,美國今天登船,很可能是判斷俄羅斯對貝拉號沒有實際的管轄及管制記錄!另外,如果貝拉屬于“影子船隊”,那么本身就受西方的制裁,在西方看來其違法在先!
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其次,貝拉1號油輪從委內瑞拉海域,全速駛往大西洋深處,最終被扣押點位于冰島以南約483公里處,距離美國海岸超4000公里,這個地方是美國海軍的活動范圍,但不是美國海岸警衛隊的活動范圍,所以在追擊的過程里,美方需跨區域協調海岸警衛隊、海軍、特種部隊及北約盟友的情報支持,同時部署第160特種航空團、AC-130J炮艇機等裝備,這種遠程立體作戰配置的集結需要充足時間。
此外,我覺得這段時間美方也在準備輿論材料,肯定也準備了些強化行動“合法性”的文件,以應對國際社會對其單邊制裁行為的質疑。
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二、俄羅斯潛艇護航失敗的原因
首先俄羅斯潛艇是特別在護航,還是路過或者在用油輪做掩護,目前還不可知!不過,潛艇自身的功能定位局限是護航失效的首要原因,潛艇浮在水上可能追不上油輪,沉在水下也談不上護航。
潛艇的核心設計用途是反潛、反艦作戰,依賴水下隱蔽性執行任務,而非保護水面船只免受登船突襲。其主要武器為魚雷和導彈,對美軍投送突擊隊的直升機、小型登船部隊無法形成有效威懾,且水下通信困難,難以與油輪實時協同響應突發情況,這種功能錯配,從根本上決定了潛艇護航的防御短板,不過俄羅斯海軍的榮光也只剩下潛艇部隊了!
而此次行動中,美軍不僅動用了直升機投送特種部隊,還出動了AC-130J炮艇機提供低空火力掩護,KC-135加油機保障持續作戰能力,構建了完整的空中-海面作戰體系,而前天晚上大量美機飛歐洲,五角大樓披薩指數爆單可能就是因為貝拉1號,為此還讓全世界的媒體還在擔心是不是歐洲又要打仗了!
最后,俄方清楚,在遠離本土的北大西洋與美軍正面交火,可能引發大規模軍事沖突。因此,俄潛艇更多承擔“威懾象征”作用,俄外交部此前也僅表示“密切監控局勢”并要求美方停止追擊,更傾向通過外交途徑解決爭端。另外別忘了,P-8反潛巡邏機在持續搜索,俄潛艇能自保就不錯了,別談有效干預了~
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通過“南方之矛”行動,美國當下不僅實現了對委內瑞拉的經濟封鎖,切斷了委內瑞拉石油出口渠道,打壓馬杜羅政權,而且也通過這次的事件逼退了俄羅斯勢力,但從結果來看,美軍再一次展示了全球范圍的遠程部署與攔截能力,而俄羅斯的常規軍事威懾力則進一步衰退!
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