貨船裝上大型彈射系統(tǒng)，可連發(fā)多型無人機(jī)，電磁彈射成本大幅降低

哈嘍，大家好，小圓這篇評論就聚焦近期熱議的中達(dá)97散貨船，聊聊這套讓電磁彈射“白菜價”成為可能的車載彈射系統(tǒng)，近日，德國軍事專家魯普雷希特留意到，黃浦江邊的中達(dá)97散貨船發(fā)生了明顯變化，原本的三組集裝箱式垂發(fā)單元被移除。

取而代之的是一套長度約60米的串聯(lián)式車載電磁彈射器，一架外形酷似飛鴻97的無人機(jī)已就位在彈射器尾部，彈射牽引桿也已放下，這些細(xì)節(jié)都在釋放一個明確信號：我國海軍正在認(rèn)真驗證給貨船加裝模塊化車載電磁彈射系統(tǒng)的可行性，讓普通貨船有望搖身一變成為護(hù)航航母。

中達(dá)97最初引發(fā)關(guān)注，是因為其甲板上布滿了集裝箱式垂發(fā)單元、1130近防炮和雷達(dá)系統(tǒng)，看似普通的散貨船，實(shí)際遠(yuǎn)程打擊和近程防空能力不輸六七千噸的驅(qū)逐艦，堪稱一艘偽裝性極強(qiáng)的模塊化武庫艦，而短短幾天內(nèi)，它又新增了組合式車載電磁彈射系統(tǒng)。

這讓它不僅能發(fā)射遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，還能像076兩棲攻擊艦?zāi)菢映掷m(xù)彈射艦載無人機(jī)，若這套模塊化組合的成本遠(yuǎn)低于076，未來海軍的裝備選擇將更加豐富，這套車載電磁彈射系統(tǒng)，堪稱我國電磁彈射技術(shù)“白菜化”的直接體現(xiàn)。

海軍工程大學(xué)通過雙邊直線感應(yīng)電機(jī)方案，僅用1.65秒就能將140公斤的實(shí)驗無人機(jī)加速到每秒25米，加速距離僅16米，而且通過變頻啟動直線電機(jī)，增大初級繞組電流，就能縮短加速時間和距離，還能避免電機(jī)啟動時電磁推力波動過大的問題，充分驗證了其滿足無人機(jī)起飛的可行性。

卡車側(cè)面布滿復(fù)雜的重型線纜，車輪上方的圓柱形卷筒，大概率是獨(dú)立鉸接式自動調(diào)平懸掛系統(tǒng)的部件，這意味著卡車高度可自由調(diào)節(jié)，只要保證前后卡車高度一致，就能讓彈射軌道無限趨近于平整，但即便如此，卡車首尾相接處難免存在縫隙。

要知道，福建艦、076兩棲攻擊艦的電磁彈射器安裝，都需要搭建工棚，花費(fèi)數(shù)月甚至一兩年時間，足見電磁彈射系統(tǒng)對安裝環(huán)境的高要求，不過大家無需過度糾結(jié)，既然我國已經(jīng)拿出了實(shí)車驗證，就說明軍工團(tuán)隊已經(jīng)完美解決了這些技術(shù)難題。

不得不說，我國軍工的這個創(chuàng)新思路太巧妙了，一套模塊化的車載彈射器，就讓普通貨船具備了低成本彈射無人機(jī)的能力，搖身一變成為“便宜航母”，若在海上貿(mào)易商隊中編入一艘這樣的改裝貨船，能大幅提升整支商隊的防空能力。

這也能讓我國海上貿(mào)易線路擺脫對海軍艦船24小時守護(hù)的依賴，讓海軍能將更多力量投入到其他熱點(diǎn)區(qū)域，其實(shí)明眼人都能看出，海軍正是通過中達(dá)97的試驗，驗證護(hù)航航母的可行性，這讓人不禁聯(lián)想到1982年的馬島戰(zhàn)爭。

但馬島戰(zhàn)爭也證明了貨輪改航母的可行性，而我國是否需要這類護(hù)航航母，關(guān)鍵要看未來的戰(zhàn)略局面，在短期高烈度小規(guī)模沖突中，護(hù)航航母可能作用有限，甚至改裝完成后戰(zhàn)爭已結(jié)束；但在大規(guī)模拉鋸戰(zhàn)中，其價值就會凸顯。

此前停靠在黃浦江邊的中達(dá)97，不少軍迷誤以為是電影道具，如今看來，它是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)驗證船，未來或許還會有更多新變化，值得慶幸的是，這種具備特殊作戰(zhàn)能力的艦船，掌握在愛好和平的中國手中，而非霸權(quán)主義國家。

中達(dá)97的試驗不僅是一次技術(shù)驗證，更體現(xiàn)了我國海軍“低成本擴(kuò)編戰(zhàn)斗力”的創(chuàng)新思路，通過整合工業(yè)體系、物流體系和軍事需求，將普通民用資源快速轉(zhuǎn)化為作戰(zhàn)力量，這種模塊化、靈活化的裝備發(fā)展方向，將為我國贏得未來海戰(zhàn)勝利奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。