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哈嘍,大家好,小圓這篇評論就聚焦近期熱議的中達(dá)97散貨船,聊聊這套讓電磁彈射“白菜價”成為可能的車載彈射系統(tǒng),近日,德國軍事專家魯普雷希特留意到,黃浦江邊的中達(dá)97散貨船發(fā)生了明顯變化,原本的三組集裝箱式垂發(fā)單元被移除。
取而代之的是一套長度約60米的串聯(lián)式車載電磁彈射器,一架外形酷似飛鴻97的無人機(jī)已就位在彈射器尾部,彈射牽引桿也已放下,這些細(xì)節(jié)都在釋放一個明確信號:我國海軍正在認(rèn)真驗證給貨船加裝模塊化車載電磁彈射系統(tǒng)的可行性,讓普通貨船有望搖身一變成為護(hù)航航母。
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中達(dá)97最初引發(fā)關(guān)注,是因為其甲板上布滿了集裝箱式垂發(fā)單元、1130近防炮和雷達(dá)系統(tǒng),看似普通的散貨船,實(shí)際遠(yuǎn)程打擊和近程防空能力不輸六七千噸的驅(qū)逐艦,堪稱一艘偽裝性極強(qiáng)的模塊化武庫艦,而短短幾天內(nèi),它又新增了組合式車載電磁彈射系統(tǒng)。
這讓它不僅能發(fā)射遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈,還能像076兩棲攻擊艦?zāi)菢映掷m(xù)彈射艦載無人機(jī),若這套模塊化組合的成本遠(yuǎn)低于076,未來海軍的裝備選擇將更加豐富,這套車載電磁彈射系統(tǒng),堪稱我國電磁彈射技術(shù)“白菜化”的直接體現(xiàn)。
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海軍工程大學(xué)通過雙邊直線感應(yīng)電機(jī)方案,僅用1.65秒就能將140公斤的實(shí)驗無人機(jī)加速到每秒25米,加速距離僅16米,而且通過變頻啟動直線電機(jī),增大初級繞組電流,就能縮短加速時間和距離,還能避免電機(jī)啟動時電磁推力波動過大的問題,充分驗證了其滿足無人機(jī)起飛的可行性。
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卡車側(cè)面布滿復(fù)雜的重型線纜,車輪上方的圓柱形卷筒,大概率是獨(dú)立鉸接式自動調(diào)平懸掛系統(tǒng)的部件,這意味著卡車高度可自由調(diào)節(jié),只要保證前后卡車高度一致,就能讓彈射軌道無限趨近于平整,但即便如此,卡車首尾相接處難免存在縫隙。
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要知道,福建艦、076兩棲攻擊艦的電磁彈射器安裝,都需要搭建工棚,花費(fèi)數(shù)月甚至一兩年時間,足見電磁彈射系統(tǒng)對安裝環(huán)境的高要求,不過大家無需過度糾結(jié),既然我國已經(jīng)拿出了實(shí)車驗證,就說明軍工團(tuán)隊已經(jīng)完美解決了這些技術(shù)難題。
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不得不說,我國軍工的這個創(chuàng)新思路太巧妙了,一套模塊化的車載彈射器,就讓普通貨船具備了低成本彈射無人機(jī)的能力,搖身一變成為“便宜航母”,若在海上貿(mào)易商隊中編入一艘這樣的改裝貨船,能大幅提升整支商隊的防空能力。
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這也能讓我國海上貿(mào)易線路擺脫對海軍艦船24小時守護(hù)的依賴,讓海軍能將更多力量投入到其他熱點(diǎn)區(qū)域,其實(shí)明眼人都能看出,海軍正是通過中達(dá)97的試驗,驗證護(hù)航航母的可行性,這讓人不禁聯(lián)想到1982年的馬島戰(zhàn)爭。
但馬島戰(zhàn)爭也證明了貨輪改航母的可行性,而我國是否需要這類護(hù)航航母,關(guān)鍵要看未來的戰(zhàn)略局面,在短期高烈度小規(guī)模沖突中,護(hù)航航母可能作用有限,甚至改裝完成后戰(zhàn)爭已結(jié)束;但在大規(guī)模拉鋸戰(zhàn)中,其價值就會凸顯。
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此前停靠在黃浦江邊的中達(dá)97,不少軍迷誤以為是電影道具,如今看來,它是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)驗證船,未來或許還會有更多新變化,值得慶幸的是,這種具備特殊作戰(zhàn)能力的艦船,掌握在愛好和平的中國手中,而非霸權(quán)主義國家。
中達(dá)97的試驗不僅是一次技術(shù)驗證,更體現(xiàn)了我國海軍“低成本擴(kuò)編戰(zhàn)斗力”的創(chuàng)新思路,通過整合工業(yè)體系、物流體系和軍事需求,將普通民用資源快速轉(zhuǎn)化為作戰(zhàn)力量,這種模塊化、靈活化的裝備發(fā)展方向,將為我國贏得未來海戰(zhàn)勝利奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
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