2026年開年,長沙地鐵上熱搜!
總結(jié)下來,共有4個大消息:
第一,2025年最后一天,長沙地鐵客流量刷新紀(jì)錄;
第二,長寧快線,已被國家發(fā)改委暫停審批;
第三,長株快線,先期工程招標(biāo)計劃被取消;
第四,地鐵5號線延長線,未能如期于2025年底開工;
新年新氣象,長沙軌交建設(shè),總是最吸引人的那個。但從上述幾個大消息來看,有好有壞,但整體仍有建設(shè)偏慢,進度遲緩的主客觀原因,想突破現(xiàn)狀不容樂觀。
具體來看——
2025年的最后一天,長沙地鐵再次刷新歷史客流記錄。如下:
![]()
12月31日當(dāng)天,長沙地鐵客流量達(dá)467.5萬人次,超越了今年五一的407.7萬人次,成功刷新長沙地鐵客流量紀(jì)錄。
周知,長沙地鐵,有兩大全國領(lǐng)銜的標(biāo)志性數(shù)據(jù):客流量、客流強度。
客流強度上,長期處在全國大城市前列,甚至超越部分一線城市。以2025年11月份數(shù)據(jù)為例,以全國排名第19的運營里程,達(dá)到1.27的客流強度,僅次于深圳和廣州,超越了北京、上海,排在全國第三:
![]()
客流量上,同樣以2025年11月份數(shù)據(jù)為例,以全國排名第19的運營里程,達(dá)到8338.4萬人次,排在全國第11位。
如此強的客流量+客流強度,背后映射的是長沙地鐵需求高,也意味著長沙地鐵建設(shè)進度沒跟上熱度。
但現(xiàn)實是,長沙地鐵建設(shè)、乃至軌道交通建設(shè)的實際情況,不容樂觀。這不,近段時間,兩大事關(guān)長沙軌交建設(shè)的大事件,接連爆出!
周知,長沙最受關(guān)注的市域快線建設(shè),近期就三條:
長瀏快線
長寧快線
長株快線
其中,前兩者在早期的規(guī)劃、立項、報批上,時間節(jié)點基本同步,甚至長寧快線更快一步。但現(xiàn)實情況是,在2024年底即將開工之際,長瀏快線如期開工建設(shè),邁出了瀏陽直通長沙市中心的軌交通道最堅實的一步!
但長寧快線卻截然相反,又與原規(guī)劃線路走向改線的緣故,導(dǎo)致該項目重新立項、調(diào)研、報批,導(dǎo)致開工時間延期,未能與長瀏快線同步開建!
轉(zhuǎn)眼一年時間過去,長寧快線的推動沒有太多實質(zhì)性進展,直到2025年最后一天,爆出重磅大消息:國家發(fā)改委暫停了長寧快線的審批!
![]()
這意味著,長寧快線,被暫時按下暫停鍵,短期內(nèi)或?qū)o法啟動。不過,在2026年1月2日,官方答復(fù)出現(xiàn)變更:目前長寧快線方案仍在研究當(dāng)中,若后續(xù)有新的進展將通過官方渠道向社會公示。
![]()
從“國家暫停審批”到“方案仍在研究中”,看似變化大,但核心還是一個:長寧快線還未獲得國家批復(fù),什么時候獲批未知,開工時間未知!
關(guān)于長寧快線,簡介如下:
該線路全長約29.4公里,全高架敷設(shè),新建車站10座,均為高架站,分別為長豐站、雷鋒鎮(zhèn)站、金洲大道站、荷葉路站、白箬鋪站、光明村站、新陽路站、金洲南路站、濱江路站、發(fā)展路站,平均站間距2.92公里。
![]()
項目總投資144.81億,設(shè)計時速160公里/小時,該線路從區(qū)域發(fā)展的宏觀視角審視,長寧快線始終具有不可替代的戰(zhàn)略價值。它不僅是寧鄉(xiāng)“東進融城”的關(guān)鍵動脈,也是長沙構(gòu)建“全域覆蓋、跨市聯(lián)通”軌道交通網(wǎng)絡(luò)不可或缺的重要組成部分。
第二個有動靜的是長株快線,在2025年12月23日,長株快線發(fā)布招標(biāo)計劃,將在2026年1月23日對云龍段先期實施工程招標(biāo)。
根據(jù)招標(biāo)計劃,長株快線先期工程,包括3個方面:
(1)正線:線路長度約5.1km
(2)車輛段及出入線
(3)主變電所及控制中心
也就是說,長株快線云龍段起步工程5.1㎞,有可能在2026年進入施工階段。
![]()
但進入2026年,再度查詢該招標(biāo)計劃,已經(jīng)不見蹤跡。這意味著長株快線先期工程招標(biāo)計劃已取消,施工計劃仍舊遙遙無期!
同時,根據(jù)官方消息,長株快線當(dāng)前仍在可行性研究報告編制中,項目的線站位方案和制式還在深入研究中。也就是說,長株快線的可研報告和工可研還未批復(fù),換言之就是國家發(fā)改委還未最終批復(fù)該線路,何時開工并不能確定!
不過,事情還有反轉(zhuǎn),就在前日,省發(fā)展改革(投資)工作會議在長沙召開,明確要“全力推動永清廣、黔吉鐵路、長株城際、長沙地鐵5號線延長線等項目盡快開工建設(shè)。”
![]()
省級層面決策,重點推進長株快線和5號線南延。說明這兩條線路也將是2026年軌道交通重點建設(shè)線路,長株快線預(yù)計在2026年迎來重大進度更新!
重點是,備受關(guān)注卻在2025年末“放鴿子”的5號線延長線,也在省級層面重大項目中!
長沙地鐵5號線延長線,作為長沙奧體新城與湘江科學(xué)城的連接線,更是支持2029年全運會的交通干線,重要性不言而喻。
5號線延長線在去年末發(fā)布了施工招標(biāo),并計劃于12月10日開工建設(shè)。但直到現(xiàn)在仍沒有新動靜,原因何在?
近日,有網(wǎng)咨詢長沙市軌道交通5號線延長線,曝光了未能如期動工原因:工程環(huán)境影響報告書(環(huán)評)未獲批復(fù)!
據(jù)長沙市生態(tài)環(huán)境局回復(fù),根據(jù)國家城市軌道交通建設(shè)最新政策要求,新建項目必須符合已批復(fù)的軌道交通建設(shè)規(guī)劃,擬建項目如果功能定位、基本走向、首末站位置、系統(tǒng)制式等發(fā)生變化的,或線路里程、地下線路長度、直接工程投資(扣除物價上漲因素)等較建設(shè)規(guī)劃增幅超過10%的,應(yīng)履行建設(shè)規(guī)劃調(diào)整程序。
長沙地鐵5號線延長線工程,在去年進行了方案調(diào)整,基本走向、首末站位置、線路里程等均發(fā)生了變化,建設(shè)單位正在按程序報批軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整手續(xù),待有關(guān)部門審批后,市生態(tài)環(huán)境局將依法依程序加快該項目環(huán)評審批,做好民生項目要素保障工作。
![]()
也就是說,需要規(guī)劃調(diào)整手續(xù)獲得批復(fù)+環(huán)評審核獲批后,才會正式啟動開工程序。不過,距離2029年全運會不到4年時間了,5號線延長線作為奧體中心的重要線路,必然會快速進入開工程序!
來源:李白樓語堂、長沙市生態(tài)環(huán)境局、網(wǎng)易號
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.