英偉達(dá)下單上海企業(yè)，北廣深蘇漢也很強(qiáng)

中國(guó)的智能駕駛之城注定是多點(diǎn)爆發(fā)，龍頭引領(lǐng)。

作者：李一年（抱樸財(cái)經(jīng)評(píng)論員）

很明顯，黃仁勛在加速布局智能駕駛領(lǐng)域。

日前，黃仁勛在CES的演講中透露：

英偉達(dá)有一套智能駕駛的軟件將在梅賽德斯奔馳車(chē)輛上使用，這套軟件叫DRIVE AV。除了和奔馳的合作，在中國(guó)，英偉達(dá)也在下單，一家上海企業(yè)就拿到了單。

1月5日，上海企業(yè)禾賽科技宣布，公司已被英偉達(dá)選定為“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 平臺(tái)” 的激光雷達(dá)合作伙伴。

該平臺(tái)是一套參考計(jì)算與傳感器架構(gòu)，旨在幫助各類(lèi)車(chē)型實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)智能駕駛，助力汽車(chē)制造商和開(kāi)發(fā)者構(gòu)建安全、可擴(kuò)展且由人工智能定義的高性能車(chē)隊(duì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，禾賽是一家與智能駕駛有關(guān)的企業(yè)。

01 禾賽創(chuàng)始人是留美博士

禾賽科技是何方神圣？創(chuàng)始人是誰(shuí)？

這家上海企業(yè)成立于2014年10月，公司由李一帆創(chuàng)辦。公司地址位于上海市嘉定區(qū)新徠路468號(hào)園區(qū)二號(hào)樓，主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造、銷(xiāo)售高分辨率3D激光雷達(dá)以及激光氣體傳感器產(chǎn)品。

▲禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆

李一帆是絕對(duì)的學(xué)霸，有硬本事，看一下他的履歷：

李一帆分別于2009年8月及于2013年8月獲得伊利諾伊大學(xué)厄巴納－香檳分校機(jī)械工程碩士學(xué)位及機(jī)械工程博士學(xué)位，專(zhuān)注于機(jī)器人的研究。

美國(guó)的理工科博士畢業(yè)有多難？大家可以打聽(tīng)一下。

李一帆于2009年7月獲得清華大學(xué)工程學(xué)士學(xué)位，主修測(cè)控技術(shù)與儀器專(zhuān)業(yè)。

辦公司容易，關(guān)鍵是要有營(yíng)收、利潤(rùn)：

2022年，禾賽的營(yíng)收比Velodyne、Ouster、Luminar等幾家主要激光雷達(dá)公司營(yíng)收總和還多 。

2023年2月，禾賽科技登陸納斯達(dá)克，成為中國(guó)激光雷達(dá)第一股 。

2024年，禾賽科技在全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)已摘得四項(xiàng)全球第一：全球車(chē)載激光雷達(dá)市占率第一、全球 ADAS 市占率和搭載量雙項(xiàng)第一、全球智能駕駛激光雷達(dá)市占率第一，也成為了此領(lǐng)域唯一一個(gè)連續(xù)三年獲“多項(xiàng)全球第一”殊榮的中國(guó)企業(yè) 。

至于利潤(rùn)，看看去年三季度的財(cái)報(bào)，也是喜氣洋洋：

禾賽科技Q3凈收入7.95億元（同比+47.5%），凈利潤(rùn)利潤(rùn)2.56億元（2024年同期虧損7040萬(wàn)元）。

Q4凈收入指引10-12億元（同比增長(zhǎng)39%-67%），全年凈利潤(rùn)指引上調(diào)至3.5-4.5億元。

簡(jiǎn)單說(shuō)：已經(jīng)賺錢(qián)。

02 上海在智駕領(lǐng)域志存高遠(yuǎn)

實(shí)際上，在智能駕駛領(lǐng)域還有不少上海公司都很強(qiáng)，確實(shí)有龍頭引領(lǐng)：

上汽集團(tuán)、特斯拉等企業(yè)構(gòu)建了以上海為中心的長(zhǎng)三角零部件供應(yīng)鏈體系，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛作為未來(lái)汽車(chē)的標(biāo)配，也推動(dòng)了供應(yīng)鏈的持續(xù)迭代。

資本非?？粗厣虾Ｔ谥悄荞{駛領(lǐng)域的企業(yè)：

市場(chǎng)機(jī)構(gòu)IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2019年至2024年，我國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)共發(fā)生投融資事件220起，其中上海區(qū)域發(fā)生52起，占比為23.64%。

一個(gè)城市占了全國(guó)這個(gè)盤(pán)子里的幾乎四分之一，所以，強(qiáng)大無(wú)需多說(shuō)。

上海具備推廣智能駕駛的所有先決條件，包括主機(jī)廠、生態(tài)服務(wù)商、技術(shù)企業(yè)、通訊基礎(chǔ)、使用場(chǎng)景、消費(fèi)者接受度、行業(yè)監(jiān)控、政策指導(dǎo)，因此，其有望成為全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)高地。

講講具體公司：

早在2018年4月份，上海仙途智能科技公司便推出首個(gè)無(wú)人駕駛清掃車(chē)隊(duì)，適用于封閉園區(qū)場(chǎng)景，支持夜間低速清潔作業(yè)。仙途智能是國(guó)內(nèi)首個(gè)完成海外環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景商業(yè)化落地的無(wú)人駕駛企業(yè)，目前產(chǎn)品已進(jìn)入北美、中東、歐洲等市場(chǎng)。

▲仙途智能無(wú)人駕駛清掃車(chē)

無(wú)人重卡、無(wú)人物流車(chē)方面，上海西井科技股份有限公司、上海友道智途科技有限公司是該領(lǐng)域較為知名的企業(yè)，其中西井科技目前已啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)。友道智途攜40臺(tái)L4級(jí)智能駕駛集卡，參與南美首個(gè)智慧港口錢(qián)凱港的建設(shè)。

華域汽車(chē)是上汽集團(tuán)旗下零部件龍頭，為智己、飛凡等品牌提供毫米波雷達(dá)與攝像頭模組。保隆科技的4D毫米波雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)先，適配L4級(jí)冗余需求，2024年收入增長(zhǎng)65%。2024年，智己汽車(chē)與賽可智能組成聯(lián)合體，入選國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)L3級(jí)智能駕駛準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單。

2022年發(fā)布的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》中顯示：目標(biāo)是到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)5000億元。

上海在智能駕駛領(lǐng)域確實(shí)志存高遠(yuǎn)。

03 北廣深蘇漢優(yōu)勢(shì)突出

在智能駕駛領(lǐng)域，不僅僅上海很強(qiáng)，北京、廣州、深圳、蘇州、武漢都有非常出色的公司。

北京的主要自動(dòng)駕駛公司包括蘿卜快跑、馭勢(shì)科技、輕舟智航、易航遠(yuǎn)智、新石器、白犀牛智達(dá)和智行者等，它們專(zhuān)注于L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)或商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司尤其值得一提，這是一家智能駕駛計(jì)算方案提供商，專(zhuān)注于車(chē)規(guī)級(jí)芯片及軟硬件平臺(tái)研發(fā)。2025年3月公布年度營(yíng)收23.84億元。2025年入選2024胡潤(rùn)中國(guó)人工智能企業(yè)50強(qiáng)名單。

廣州在智能駕駛領(lǐng)域有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

總部位于廣州的自動(dòng)駕駛頭部獨(dú)角獸企業(yè)文遠(yuǎn)知行、小馬智行如今都是在納斯達(dá)克、港股雙重上市，廣州本土新能源車(chē)企小鵬汽車(chē)全系標(biāo)配智能駕駛。

文遠(yuǎn)知行是英偉達(dá)NVIDIA全球L4級(jí)Robotaxi生態(tài)核心合作伙伴，旗下Robotaxi GXR成為全球首款搭載NVIDIA DRIVE Thor X芯片的Robotaxi車(chē)型，目前已在中國(guó)、阿聯(lián)酋實(shí)現(xiàn)純無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

英偉達(dá)在2025年2月18日披露持有文遠(yuǎn)知行173.86萬(wàn)股股份，這一消息導(dǎo)致文遠(yuǎn)知行股價(jià)當(dāng)日暴漲83.46%。

2025年12月31日，小馬智行對(duì)外宣布，其Robotaxi運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模已正式突破1159輛，超額達(dá)成2025年“昆侖”千輛Robotaxi戰(zhàn)略目標(biāo)。

小馬智行還實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)突破：在北上廣深落地全無(wú)人Robotaxi商業(yè)化(全國(guó)首家)、第七代Robotaxi在廣州達(dá)成單車(chē)盈利。

而廣汽集團(tuán)官方則已孵化和投資超過(guò)50家智駕科技公司，覆蓋Robotaxi運(yùn)營(yíng)、AI芯片研發(fā)、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，其中就包括地平線、速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等一眾上市公司。

所以，廣州在智能駕駛行業(yè)的實(shí)力也是非常強(qiáng)大的。

深圳作為中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的重要基地，擁有多家領(lǐng)先企業(yè)，除了華為、比亞迪在這一領(lǐng)域有重要貢獻(xiàn)之外，還有卓馭科技、元戎啟行、佑駕創(chuàng)新，覆蓋從L2到L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。

卓馭科技創(chuàng)立于2016年，其前身是大疆車(chē)載，卓馭在乘用車(chē)領(lǐng)域已獲得9大客戶(hù)，服務(wù)15個(gè)品牌，量產(chǎn)覆蓋50多個(gè)車(chē)型。大疆、中國(guó)一汽、比亞迪、上汽、北汽、徐工集團(tuán)等成為卓馭的產(chǎn)業(yè)股東。

元戎啟行智能駕駛系統(tǒng)城市 NOA 去年累計(jì)交付量預(yù)計(jì)將超過(guò) 20 萬(wàn)輛。

蘇州近年來(lái)將智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為“一號(hào)產(chǎn)業(yè)”，“蘇州高鐵新城”集聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超140家，涵蓋了智能駕駛技術(shù)解決方案、整車(chē)、雷達(dá)、測(cè)試、地圖等30余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，匯集產(chǎn)業(yè)人才超5000人。不久前，全國(guó)首條滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路S17就在蘇州投用。

無(wú)錫提出到2025年末，無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元，實(shí)現(xiàn)無(wú)錫城區(qū)2000個(gè)路口、2500公里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)能力全覆蓋，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率達(dá)50%。

武漢因?yàn)橛辛?strong>黑芝麻智能國(guó)際控股有限公司，因此也在智能駕駛版圖中占據(jù)重要一席。黑芝麻智能專(zhuān)注于車(chē)規(guī)級(jí)智能汽車(chē)計(jì)算SoC及解決方案研發(fā)。公司于2024年在港交所上市，“中國(guó)智能駕駛芯片第一股”就此誕生。

2025年上半年，黑芝麻智能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.53億元，同比增長(zhǎng)40.4%，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)推進(jìn)，多款芯片方案持續(xù)落地。

限于篇幅，有些公司、城市或有遺漏，歡迎大家跟帖補(bǔ)充。

2025年7月16日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在央視新聞《面對(duì)面》節(jié)目中曾表示："中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度在全球范圍內(nèi)都極為突出"，他以"遍地都是自動(dòng)駕駛汽車(chē)"形容中國(guó)街頭的科技圖景。

目前看來(lái)，一線城市在智能駕駛領(lǐng)域相對(duì)領(lǐng)先，但是一些二三線城市確實(shí)有相當(dāng)多的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和爆發(fā)力。

中國(guó)的智能駕駛之城注定是多點(diǎn)爆發(fā)，龍頭引領(lǐng)。