比亞迪開年第一招：秦系列等四款插混，都新增210公里大電池

2025這一年，比亞迪卷了很多技術，包括了全民智駕的天神之眼，靈鳶無人機，兆瓦閃充，超級e平臺等等，而且還普及了云輦和冷暖冰箱等等。如今到了2026年，比亞迪又會帶來哪些東西呢？

而就在今天，比亞迪已經宣布，今年比亞迪插混車型要走的路線就是大電池長續航，目前已經知道，比亞迪秦PLUSDM-i、秦LDM-i、海豹05DM-i、海豹06DM-i這四款入門的小車，都會新增210公里的純電續航版，插混電力再加碼，這對于平時想把插混當純電車使用的人群來說，的確太實用了。

縱觀市面上十萬級的插混車型，其純電續航通常只有幾十一百公里，如果你想要200公里以上的續航，車價通常就會變成二十萬左右，性價比就變低了，但是對于消費者的需求來說，還是希望插混車型的純電續航盡量能更長一些，所以比亞迪的210公里長續航版來了！

當插混車型的純電續航翻倍，就算是周邊跨個小城市，純電里程也是夠用的，而且如果只是用來日常城里通勤，一天就算行駛二十多公里，也可以做到一個星期充一次電，然后充電速度也很快，大概20分鐘就可以充入50%，并且還別忘了，作為第五代DM插混車型，其綜合續航可以達到2110公里，很多人兩個月都開不了這么長的距離吧？

對于插混技術，比亞迪是最早實現量產的，然后經過這么多年的發展，已經更新升級到了第五代，可以說，在全球范圍內，比亞迪的插混技術都是一直處于領先的，在虧電油耗，續航里程方面的表現都很不錯，所以到目前為止，其保有量已經超過了786萬，也完全證明了這套技術的穩定性。

總的來說，我覺得插混+大電池這套方案，直接給現在插混市場定下一個更高的門檻，對于消費者來說是收益的，并且，當入門插混車型也擁有210公里續航之后，應該能夠更好的鞏固比亞迪新能源汽車的銷量，而對于整個行業來說，大家的發展方向應該也會更加清晰了。你們也評價一下吧。