開年放大招，打響價格戰第一槍！寶馬31款車型降價，最高降30萬

2026年開年車市就迎來重磅炸彈！據消息稱，寶馬中國官宣自1月1日起，對旗下31款主力車型調整官方建議零售價，這場覆蓋燃油與純電全產品線的調價。其中，24款車型降幅超10%，5款突破20%，最高官降達30.1萬元，直接刷新豪華品牌調價紀錄。

盡管寶馬官方回應稱此舉是“主動優化產品策略”而非參與價格戰，但在多品牌跟風降價的背景下，外界普遍將其解讀為2026年豪華車市場價格戰的“第一槍”。

整體來看，本次調價呈現全維度覆蓋，從入門級到旗艦車型均有重磅動作。旗艦純電車型i7 M70L降價最多，原指導價189.9萬元直降30.1萬元，以159.8萬元起售，相當于優惠出一臺寶馬3系（參數丨圖片）的價格。降幅比例最高的則是純電緊湊型SUV iX1 eDrive25L，從29.99萬元降至22.8萬元，降幅達24%。

而在大家關注的熱門燃油車型中，X1系列表現搶眼：sDrive25Li從31.69萬元降至25.8萬元，xDrive25Li從34.99萬元降至28.88萬元，降幅分別達19%和18%。行政級轎車7系入門版735Li降價11.1萬元至80.8萬元，740Li領先型降13.1萬元至93.8萬元，滿足高端用戶的性價比需求；

更值得關注的是，入門性能車M235L首次跌破30萬元大關，從36.39萬元降至29.8萬元，而225L M運動套裝更是低至20.8萬元，與主流國產SUV價格持平，讓豪華門檻大幅降低。調價后，寶馬30萬元以下車型從3款增至10款，覆蓋人群顯著擴大。

寶馬此次大規模調價，本質是市場競爭與行業趨勢的雙重必然。首先，新能源沖擊已成既定事實，特斯拉、問界、蔚來等高端新能源品牌持續搶占市場份額，寶馬純電車型需通過降價重塑性價比優勢。

其次，中國豪華車市場格局生變，尊界S800、極氪9X等國產高端車型憑借技術優勢擠壓傳統豪華品牌份額，寶馬X5等曾經的熱銷車型銷量下滑，因此通過價格策略穩住陣地也是必走的一步棋。再者，行業價格戰氛圍已然形成，凱迪拉克、瑪莎拉蒂等品牌紛紛跟進降價，寶馬主動調價既是應對競爭，也是提前布局春節購車旺季。

這場調價不僅是改寫了寶馬的產品價格體系，更有可能引發豪華車市場的連鎖反應。對于消費者而言，20萬元級就能入手寶馬的機會實屬難得，豪華車消費門檻的降低將激活更多潛在需求。但需注意的是，官方建議零售價不等于終端實際售價，最終成交價格仍由經銷商決定。

總結

此次，寶馬中國的大規模降價，可以說是打破了傳統豪華品牌的價格壁壘。要知道，曾幾何時這些合資豪華品牌的價格不僅堅挺還需加價購買，如今這一舉動也標志著合資豪華車市場從“品牌溢價”向“性價比競爭”轉型。

無論寶馬是否承認“價格戰”，這場開年調價都已攪動市場格局，后續奔馳、奧迪等競品是否跟進，國產豪華品牌如何應對，將成為2026年車市的最大看點。對于寶馬而言，如何在降價的同時維持品牌價值，實現銷量與利潤的平衡，這才是需要思考的問題。對于年前有購車需求的消費者，如今或許是個好時機！