老鐵們,你們樓下的充電樁,也要去上市了~
就在昨天,萬幫數字能源,正式向港交所遞交了招股書。
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萬幫數字能源,大家可能沒咋聽說過;
但星星充電,開電車的朋友們應該不陌生。
貓姐的同事,就用過不止一次。
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萬幫數字能源,正是星星充電的母公司。
根據中國充電聯盟數據,截止到2025年6月,全國運營充電樁數量TOP6分別是:
特來電,運營79.2萬個;
星星充電,運營70.2萬個;
云快充,運營64.8萬個;
小桔充電,運營25.8萬個;
蔚景云,運營23.2萬個;
國家電網,運營19.6萬個;
也就是說,中國充電樁企業老二,要去上市了。
如果能成功,星星充電也將成為繼摯達科技后,第二家在港股上市的智能充電樁運營企業。
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星星充電的創始人邵丹薇,有著一段從打工人逆襲成老板的的傳奇經歷。
她生于1982年,常州人,草根出生。
2004年,邵丹薇從南京財經大學金融專業畢業,隨即進入了萬幫汽車工作。
她從最基層的銷售顧問做起,一年后便成了東風汽車全國最優秀的總經理,之后擔任萬幫車業集團總裁。
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在她的帶領下,萬幫汽車每年保持70%以上的增長率,成為蘇皖最大的汽車經銷商集團。
“從銷售顧問成長為率領8000名員工的總裁;從僅有一家萬幫奔馳,到她離開時的73家店;
公司銷售額從2個億沖刺到207億,這位80后女總裁僅僅用了十年的時間。”
常州青年官方微信曾如是夸贊道。
2014年,邵丹薇選擇了創業,還拉來了自己的老板、萬幫車業的創始人丁峰入股,正式創立萬幫新能源。
從打工人逆襲成老板,還拉來自己的前老板一起合伙,銷冠邵丹薇,不簡單!
在星星充電官方微信公眾號上,曾稱她是“最美女老板”“80后女總裁”。
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說回星星充電。
前面提到,星星充電運營的充電樁數量是70.2萬個,僅次于“充電樁一哥”特來電。
而據招股書,萬幫新能源自稱,以2024年的收入、銷量及銷售額計,自己均是全球最大的智能充電設備供應商,當年全球銷量超過47萬臺。
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把充電樁賣到了全中國乃至全世界,“最美女老板”,牛!
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那么問題來了,做充電樁生意,賺錢嗎?!
在星星充電的官方資料中,曾多次強調:
星星充電是全國唯一一個持續盈利的運營商。
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而從招股書披露的財務數據來看,確實挺賺的!
萬幫數字能源的收入主要來自三塊:智能充電設備及服務,微電網系統,以及大型儲能系統,前者和后兩者的占比大概七三開。
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2023年、2024年和2025年前9個月,萬幫數字能源分別實現營收34.74億、41.82億元和30.72億;
期內利潤分別為4.93億、3.36億元和3.01億。
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毛利率33.4%、29.2%和24.6%;
凈利率14.2%、8.0%和9.8%。
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講真,比貓姐想象中要賺錢,但利潤率似乎在逐年下滑?!
除此之外就是,資產負債率有點嚇人。
去年底是119.4%,截至今年三季度末也有96%。
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想想也不難理解。
當下,星星充電仍處于擴張階段,而在全球各地投放充電樁,本身就需要很大的投入。
而和新能源汽車市場競爭激烈一樣,充電樁市場,其實也是群雄逐鹿。
特來電、星星充電、國家電網等傳統充電樁巨頭在跑馬圈地,蔚來、理想、特斯拉、比亞迪等車企也在積極布局,更有華為、中國石化、滴滴、能鏈等巨頭試圖來分一杯羹。
競爭加劇,利潤受壓,也很正常。
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更何況,有時還要面對賬收不回來的狀況。
比方之前地產商集中爆雷的時候,萬幫數字新能源就曾不幸“躺槍”。
萬幫新能源為正榮、融創、綠地等地產商的項目提供 “一站式充電配套解決方案”。
但項目完工之后,地產商卻付不出錢了,只能訴諸法律。
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貓姐看了一下,萬幫數字能源這兩年的貿易應收款項及應收票據,漲得有點嚇人!
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好在,還是很多人看好這個賽道。
比如說中金和施耐德,早早就投資了萬幫數字能源。
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你看好星星充電嗎?!
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