北京豐臺站，山西人的“痛站”

在北京豐臺站一下高鐵，一幅幅熟悉的廣告就映入眼簾，什么“右玉羊肉”“興縣雜糧”“紫林老陳醋”。再看豐臺站的廣告屏，哦豁，又是山西文旅，什么“皇城相府”“喬家大院”“汾陽杏花村”“沁州黃小米”“杏花村”“神池月餅”等等。

看得人一臉懵，這是到了哪里？我不是到北京了？咋盡是些山西的廣告？

如果你把這個疑問扔向互聯網，評論區就會有網友樂呵呵告訴你：嗐，豐臺站，就是山西人的“痛站”。更有人戲稱：豐臺站簡直像是“山西人的駐京高鐵站”。

其實說白了，廣告不是隨便亂投，哪兒有山西的廣告，自然說明哪兒有進出山西的客戶群體。北京豐臺站，是北京連接山西頻率最高的車站。列個數據：北京豐臺站到太原每天有18趟車次?；靖采w所有時間段，遠超北京其他幾個車站。

山西人喜歡北京，不是說說而已。據統計，山西人在外地主要集中在北京、內蒙、江蘇等地。其中在北京的數據斷檔領先，有多達47.4萬山西人在北京。

出現這種情況的原因，主要還是地緣因素。相比其他幾個國內超一線城市，北京離山西最近。從太原坐高鐵到北京，只需2-3個小時。

北京擁有山西城市難以比擬的工作崗位和待遇條件。對于山西很多年輕人來說，去北京工作往往是更好的選擇。尤其是晉中和晉北地區的高學歷年輕人，去北京很合適。

由于在北京工作和生活的山西人較多，以至于我還能看得“山西人在北京”這種賬號平臺，而且運營的很不錯，還組織過不少線下聚會乃至相親活動。

北京的旅游資源也很豐富，我常年居住在山西，很少出外地。所以我去過省外次數最多的地方就是北京。簡而言之就是因為近，二來北京的可去可逛的地方太多，去上N多次，依然能打卡新體驗。

山西人普遍是留戀故土，所以山西人不以在外打工而知名。山西人漂泊在外，鄉愁總是來得更頻繁和濃郁一些。翻開朋友圈，經常能發現很多在外工作的人無比懷念和期待山西本地的一些東西。

因為從太原到北京，往往總是?？吭诒本┴S臺站，所以我對豐臺站的感情也格外濃郁。每當站在豐臺站，或見面的憧憬或離別的傷感，總縈繞在我的心里。尤其每當離開北京時，我通常會選擇傍晚的車次。吃最后一頓飯，然后準備進站，這時候感覺，豐臺站的黃昏景色好美。

兩三年前，我曾帶我母親到北京旅游，家人一起出行，是一種很幸福的體驗。那次我們也是坐高鐵，來到北京和離開北京，都是在豐臺站。

那次我母親看了天安門廣場，我們很幸運還約到了登上城樓的門票。我們也去了故宮、天壇、鳥巢和頤和園等地方。之于父母輩而言，他們最期待的地方依然是北京。首都，就是全中國人心中的圣地。

最近看河南鄉下那個在墻上畫天安門，引發附近村民都去拍合影的新聞，我就覺得很感概。偶爾在網上，也能看到許多南方人希望帶家人長輩去北京旅行的愿望。我突然意識到，很多地方離北京真的蠻遠，動輒一兩千公里，因為太遠了，所以去北京的機會是非常珍貴的。

所以某種程度上來講，山西固然發展的不是很好，但還好，北京離得不算太遠。對于在北京工作的山西老鄉而言，這其中確實會有許多便利之處，例如可以在兩三天的小長假期間也能回鄉顧家，往來交通費用也不至于高得肉疼。

市場經濟的發展和交通的便利，讓當代人比歷史上任何一個時期都更易于漂泊。古人在驛站和渡口相送，今人則更多是在車站。對漂泊群體來說，車站在哪里，鄉愁就在哪里。

山西人在外地，屬北京最多。而北京到山西的車次，屬豐臺站最多。所以47萬在京山西人的鄉愁，也許就在豐臺站。在豐臺站內，耳邊還是山西人的口音，滿眼還是山西省的廣告，出了豐臺站，就是徹徹底底的北京。

過去我不明白“痛城”是什么意思，現在卻突然明白了“痛站”。冬去春來，夏至秋往，以后我還是會再去北京，再次從豐臺站下車和上車。在這里經歷的所有感情，都是一種深厚的眷戀。

還有2個多月，就又要過春節了，多少山西人，又會從豐臺站回來。嘿嘿，痛站。

如果你能關注我，那可真是太好了